鉅大LARGE | 點擊量:459次 | 2022年07月01日
松下或攜手TSLA 在華建廠造超級電池
據(jù)海外媒體消息,作為TSLA最早的兩大超級電池的研發(fā)和供應(yīng)商之一,松下公司日前對外表示,正在考慮再次牽手TSLA,并將在我國建立一座超級電池生產(chǎn)廠。考慮到未來這產(chǎn)出的電池的流向,可以想見TSLA在我國的勢頭還將延續(xù)。
目前,松下公司仍在日本和美國兩地為TSLA供應(yīng)車用超級電池,在2016年一月,兩家公司聯(lián)合投資了50億億美元在美國中部的內(nèi)華達(dá)州建立了一座超級電池廠(Gigafactory),目前仍是全球最大規(guī)模的汽車電池廠。自投產(chǎn)至今,已經(jīng)整整兩年,同時松下公司也沒閑著,從2017年夏天起,又在美國紐約州的法布羅市和TSLA共建了另一座SolarCity,這家廠生產(chǎn)的是太陽能電池。
去年,特拉斯已經(jīng)確認(rèn)和上海市政府合作建立電池廠,但這個本該在2017年年底通告的計劃卻并未付諸實行。而在新年伊始的2018年CES展上,松下公司總裁兼社長津賀一宏(KazuhiroTsuga)表示,公司目前在考慮為TSLA未來的我國廠生產(chǎn)電池,預(yù)計產(chǎn)量將和其在內(nèi)華達(dá)洲廠的水平相當(dāng)。
另據(jù)日經(jīng)新聞網(wǎng)報道,津賀一宏還透露,TSLA將把2018年第一季度的周產(chǎn)量目標(biāo)從5000輛下調(diào)至2500輛輛,而受此影響的不光是Model3,松下也決定推遲原定的車載電池交付日期。
從津賀一宏這次的表述可見,松下決定跟隨TSLA在上海啟動純電動汽車的本土化生產(chǎn)計劃,開始考慮推進有關(guān)我國廠的投資力度,雖然目前尚未敲定在我國生產(chǎn)電池的詳細(xì)計劃,但未來松下車載電池廠落戶長三角的可能性很大。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
眾所周知,不管是新能源還是傳統(tǒng)燃油車市場,我國都已經(jīng)成為各大車企眼中的香餑餑。僅2016年一年,特拉斯在中國的銷售額就達(dá)10億美元(約合人民幣65億元),2017年的數(shù)據(jù)雖然尚未公布,但估計只多不少。由此可見,在中國建廠不管是馬斯克還是津賀一宏,都是其計劃之中的事。此前TSLACEO埃隆?馬斯克說,公司的我國廠會在三年內(nèi)建立起來,屆時恐怕松下早已造好電池等待著他的到來。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng)刁國安)