鉅大LARGE | 點擊量：1707次 | 2022年07月15日
海基新能源：致力于打造能源系統(tǒng)解決方法領(lǐng)先供應(yīng)商
成立于2016年江蘇海基新能源股份有限公司（以下簡稱"海基新能源"），系由江蘇百川高科新材料股份有限公司【股票代碼:002455】、無錫時代百川一期產(chǎn)業(yè)投資基金公司（有限合伙）等投資組建，注冊資本4.3億元。公司主營鋰電池及電池組的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，產(chǎn)品涵蓋磷酸鐵鋰、三元等材料體系，擁有多種型號、規(guī)格的方形鋁殼電池產(chǎn)品。
目前海基新能源產(chǎn)品已全面推向市場，廣泛應(yīng)用于純電動汽車、混合動力汽車等車用動力系統(tǒng),電網(wǎng)調(diào)頻、商用調(diào)峰、家庭戶用等儲能系統(tǒng)等領(lǐng)域。
十一月十三日上午，由我國化學(xué)和物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會和我國儲能網(wǎng)聯(lián)合組織的"第五期我國儲能產(chǎn)業(yè)巡回走訪調(diào)研團(tuán)"走進(jìn)海基新能源。海基新能源董事長沈婭梅、副總經(jīng)理余峰等重要人員接待了調(diào)研團(tuán)一行。
沈婭梅指出，海基新能源正逐步打造覆蓋鋰電池材料、電芯到動力鋰電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)等領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，不斷適應(yīng)市場，為滿足全球客戶差異化需求,供應(yīng)高效的電池系統(tǒng)和完善的產(chǎn)品服務(wù)，致力于成為鋰電池、儲能集成系統(tǒng)、智能配用電自動化系統(tǒng)、智能輸變電自動化系統(tǒng)、合同能源管理等全方位解決方法領(lǐng)先公司。
海基新能源在成立之初即明確了高起點、高標(biāo)準(zhǔn)的定位，引入具備行業(yè)先進(jìn)水平的自動化生產(chǎn)設(shè)備，并通過MES系統(tǒng)(生產(chǎn)過程執(zhí)行系統(tǒng))，實現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)過程的科學(xué)化管理，建立產(chǎn)品身份識別系統(tǒng)。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
調(diào)研團(tuán)一行在生產(chǎn)車間看到，海基一期電池生產(chǎn)線1GWh，采用全自動設(shè)備，目前重要生產(chǎn)5款產(chǎn)品。項目總投資50億元，規(guī)劃產(chǎn)量6GWh，已建成1GWh，二期1.5GWh也即將投產(chǎn)，項目建成后預(yù)計產(chǎn)值達(dá)60億元，成立至今公司已擁有20多項專利技術(shù)。
目前重要生產(chǎn)針對儲能市場的磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品，其中主打產(chǎn)品是120Ah電池，同時也在開發(fā)2c的高倍率電池產(chǎn)品，該系列產(chǎn)品應(yīng)用于儲能調(diào)峰調(diào)頻市場。三元體系重要生產(chǎn)45Ah、50Ah動力鋰電池系列產(chǎn)品。
沈婭梅指出，海基新能源通過MES系統(tǒng)，對生產(chǎn)過程、流程控制、產(chǎn)品質(zhì)量等進(jìn)行全方位管理，實現(xiàn)人、機(jī)、料、法、環(huán)的可追溯管理；通過數(shù)據(jù)跟蹤，建立產(chǎn)品售后服務(wù)體系，定期反饋用戶使用狀態(tài)及相關(guān)參數(shù)，形成大數(shù)據(jù)樣本，同時，海基新能源也在布局電池回收技術(shù)和市場，覆蓋電池應(yīng)用周期。
沈婭梅指出，海基新能源儲能標(biāo)準(zhǔn)電池模組已更新到第五代，可適用于發(fā)電側(cè)儲能（調(diào)頻調(diào)峰，平滑新能源輸出），輸配電側(cè)儲能（提高新能源消納，提升電壓頻率支撐），用戶側(cè)儲能（削峰填谷和改善電能質(zhì)量等）。
目前，海基新能源儲能系統(tǒng)在相應(yīng)項目上已充分展現(xiàn)出應(yīng)用價值。
在用戶側(cè)儲能項目上，江陰云亭工業(yè)園投運的6.17MWh/2MW微電網(wǎng)儲能項目，采用4個集裝箱2MW/6.2MWh，日錯峰電量一充一放6200度電。該項目已經(jīng)正常投運7個月，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示能滿足可靠運轉(zhuǎn)15年以上，海基將不斷優(yōu)化電芯生產(chǎn)技術(shù)，把控成本，爭取短時間內(nèi)將項目回收周期縮短至5年以內(nèi)。在電源側(cè)儲能項目上，由海基新能源和北京睿能世紀(jì)有限公司共同投建的內(nèi)蒙古蒙能集團(tuán)杭錦電廠9MW/4.5MWh調(diào)頻項目已于今年八月底并網(wǎng)運行，該項目的成功并網(wǎng)對海基在電源側(cè)儲能應(yīng)用布局具有重要現(xiàn)實意義。
在發(fā)電側(cè)儲能項目上，新疆榮和28MWh風(fēng)光柴儲配電網(wǎng)項目從九月五日接到訂單到十月十日建成投產(chǎn)運營，僅用35天時間。該項目包括16個集裝箱儲能系統(tǒng)，單個集裝箱容量為1.75MWh，電池在海基新能源廠區(qū)內(nèi)安裝完成，整體一次性發(fā)運。同時為了保證長途安全運輸，做了多重針對性防護(hù)。該項目平均海拔在3800米左右，晝夜溫差大（-20~10度），風(fēng)沙嚴(yán)重，整個系統(tǒng)采用風(fēng)光柴儲結(jié)合組成獨立微網(wǎng)，經(jīng)受了長途運輸和惡劣環(huán)境考驗，為海基新能源今后布局電網(wǎng)末端以及高海拔地區(qū)特殊環(huán)境的儲能市場積累了寶貴相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗。
針對專家組關(guān)心的儲能系統(tǒng)高安全、低成本、長壽命以及回收等問題，余峰都做出了相應(yīng)回復(fù)。
余峰表示，從鋰電池最小的層面即單電池開始就要從多方面把控安全問題；在PACK集成系統(tǒng)中，尤其要重視BMS的監(jiān)控和管理功能；集裝箱儲能系統(tǒng)中，環(huán)境控制同樣影響儲能系統(tǒng)的安全；鋰電池的后期運維，使用環(huán)境和正確使用等都影響著鋰電池的安全性。要更加高端和精密的技術(shù)去革新和完善鋰電池的性能，實現(xiàn)多級監(jiān)控、多手段監(jiān)控、分級管控。
余峰指出，隨著大規(guī)模儲能市場的廣泛應(yīng)用，對儲能電池的壽命提出了更高要求，要結(jié)合不同的應(yīng)用場景，開發(fā)新的電池技術(shù)，目前海基也正在關(guān)注固態(tài)電池和燃料動力鋰電池技術(shù)發(fā)展。
專家組表示，首先鋰電如何回收值得認(rèn)真考慮。海基采用方殼內(nèi)部卷繞的技術(shù)路線，和國際領(lǐng)先公司技術(shù)路線類似。其次成本方面，要在保證高品質(zhì)的前提下，進(jìn)一步結(jié)合電芯制造成本和隱形成本，通過技術(shù)創(chuàng)新和相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗積累，降低相應(yīng)成本。最后在安全性方面，除了考慮電池技術(shù)結(jié)構(gòu)方面，應(yīng)考慮倍率和短路出現(xiàn)的安全關(guān)系。
參加本期調(diào)研的專家有我國化學(xué)和物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用協(xié)會秘書長劉勇，我國化學(xué)和物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用協(xié)會副秘書長、我國科學(xué)院電工研究所儲能課題組組長、教授、研究員陳永翀、國網(wǎng)能源研究院能源戰(zhàn)略和規(guī)劃研究所所長王芃、國網(wǎng)能源研究院能源戰(zhàn)略和規(guī)劃研究所徐沈智、雅礱江流域水電開發(fā)有限公司戰(zhàn)略發(fā)展部主任，教高周永、雅礱江流域水電開發(fā)有限公司戰(zhàn)略發(fā)展部副主任左幸、新能源管理局工程技術(shù)部主任，教授級高級工程師周洪波、江蘇產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院周毅、上海派能能源科技股份有限公司董事長袁巍、深圳涌泉儲能科技有限公司副總經(jīng)理劉浩，蜂巢能源科技有限公司保定分公司王剛、廣州智光儲能科技有限公司吳志鵬、河北電立方新能源科技有限公司孟印山，我國化學(xué)和物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會產(chǎn)業(yè)政策研究中心實習(xí)研究員劉亞斐、南方能源觀察記者陳儀方、我國化學(xué)和物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會組織聯(lián)絡(luò)部鐘波、中科院電工所儲能技術(shù)研究組趙吉勝、劉昊、何穎源等。
本期調(diào)研獲得上海派能能源科技股份有限公司、蜂巢能源科技有限公司、河北電立方新能源科技有限公司等單位大力支持。
