鉅大LARGE | 點擊量：344次 | 2023年10月25日
世界首個家用商用氫電池問世，儲存能量是TSLA家用儲能的三倍
上周，投資公司GowingBros成為LAVO的基石投資者，LAVO是一家正在開發國內氫能儲存技術的澳大利亞“生活方式公司”。
LAVO與新南威爾士大學的氫研究設施合作，生產了世界上第一個家用商用氫電池。它能儲存40千瓦時的電能——是特斯拉Powerwall2的三倍。它有可能改變屋頂太陽能發電的儲存方式，以便在太陽下山或電網斷電時使用。
LAVO首席執行官兼執行董事alanyu表示，該系統是“數十年研究的結晶”。工程設計專家GHD、燃料電池技術專家Nedstack和澳大利亞工業設計咨詢公司D+I為該系統的發展做出了貢獻。
俞說：“讓Gowings加入我們的團隊是對我們所做工作的巨大信心?！?/p>
去年，LAVO的儲能裝置仍在實驗室進行改進。2021年初，它可以在一個設計精美的裝置中使用。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
LAVO已經從ecolodge和GowingBros等合資企業獲得了訂單，提前于6月份正式安裝。作為對LAVO投資的一部分，Gowings已承諾購買200套LAVO裝置，部署在其各種商業物業，如購物中心。
Gowings董事總經理JohnGowing說：“除了為零售租戶節省整個Gowings購物中心的能源成本外，我們還看到了一個重要的機會，即通過使用LAVO技術來支撐嵌入式網絡，從而成為我們住宅區的電力零售商?！?。
LAVO的尺寸與家用冰箱差不多，尺寸為1680x1240x400mm，重量為324kg。安裝時，它通過（混合）逆變器連接到太陽能光伏系統，并通過凈化系統連接到自來水。這將允許內部電解槽將多余的能量轉化為氫氣，儲存在四個罐中。
氫燃料電池
盡管氫能電池的效率不如電池，但與內燃機技術相比，今天的氫燃料電池具有可觀的優勢，后者將燃料轉化為動能的效率約為25％。相比之下，燃料電池可以將氫氣與空氣混合，以產生高達60％的效率發電。
燃料電池的工作原理類似于電池，利用帶電的氫離子在電解質膜上的運動將化學能轉化為電能，從而產生電流。它們在那里與氧氣重組產生水，這是燃料電池唯一的排放物，同時還有熱空氣。
盡管其效率不如電池，但如今的燃料電池與內燃機技術相比可謂不錯，后者將燃料轉化為動能的效率約為25％。相比之下，燃料電池可以將氫氣與空氣混合，以產生高達60％的效率發電。
在社會變化方面，FCEV的進入障礙也相對較低，因為它們的運行和性能與傳統車輛相似，可在幾分鐘內在加油站加油，并在單個油箱上行駛500至600公里，而無有害排放。
制氫
通過將水分解成氫和氧原子的組成成分，氫燃料本身可以通過電解以越來越高的成本效益生產。這會產生兩種有用的氣體，并且在通過綠色能源提供動力時，使氫氣的產生成為碳中和行為。
但是，目前，全世界每年生產的6000億立方米氫氣中，只有2％是通過水電解生產的，而98％是由天然氣生產的，而二氧化碳是副產品。
這種氫的90％以上用作肥料的基石，或在石油，煉油和更廣泛的石化工業中消耗。
因此，氫經濟的發展在最初階段依賴政府投資。除了生產碳中性能源所需的可再生能源項目外，還需要對氫氣生產和分配基礎設施進行投資。
氫燃料電池技術障礙
美國能源部（DOE）與國家實驗室，大學和行業合作伙伴緊密合作，以克服燃料電池開發的關鍵技術障礙。成本，性能和耐用性仍然是燃料電池行業的主要挑戰。
成本-鉑代表燃料電池的最大成本組成部分之一，因此，大部分研發工作都集中在提高現有鉑族金屬（PGM）和PGM合金催化劑以及非PGM催化劑的活性和利用率的方法上長期應用的方法。
性能—為了提高燃料電池的性能，R＆D專注于以降低的成本提高效率和耐久性的離子交換膜電解質的開發；通過集成最先進的MEA組件來改進膜電極組件（MEA）；開發運輸模型以及原位和異位實驗，以提供用于模型驗證的數據；確定退化機制并開發減輕其影響的方法；并維護專門針對固定式和便攜式電源應用而定制的組件，子系統和系統的核心活動。
耐用性—關鍵性能因素是耐用性，根據燃料電池系統的使用壽命來滿足應用程序的期望。在實際操作條件下，固定和運輸燃料電池的DOE耐久性目標分別為40,000小時和5,000小時。在最苛刻的應用中，實際的工作條件包括燃料和空氣中的雜質，啟動和停止，凍結和解凍以及濕度和負載循環，這些都會導致對燃料電池系統材料和組件的化學和機械穩定性產生壓力。研發的重點是了解燃料電池的降解機理，并開發可減輕其降解的材料和策略。
效率不斷提高
在全球范圍內，氫氣的成本已經在下降，這部分與可再生能源成本的下降是一致的，但也歸因于水電解和氫燃料電池技術的改進。
總部位于巴黎的國際能源署（InternationalEnergyAgency）預計，到2030年，制氫的成本將進一步下降30％，但中東最近的光伏太陽能項目成本的快速下降可能意味著商業化制氫的本地成本會跌得更快。
隨著對氫基礎設施投資的增加和凈成本的持續下降，氫經濟可能被證明是從碳氫化合物過渡的必不可少的工具。
