鉅大LARGE | 點擊量：399次 | 2022年09月24日
燃料動力鋰電池商業化為時尚早高成本是制約燃料動力鋰電池產業化的關鍵因素
在動力鋰離子電池行業獲得難得機遇時，燃料動力鋰電池也迎來快速發展。相較于鋰離子電池，燃料動力鋰電池具有能量轉化效率高、使用壽命長、維護工作量少以及能繼續大功率供電等優勢。不過，由于種種制約，燃料動力鋰電池產業還處于商業化導入期，距離大規模使用還有相當長的一段距離。
燃料動力鋰電池發展勢頭向好
燃料動力鋰電池的研究與發展，為便攜式電子設備帶來一場深刻的革命，并且還會波及到汽車業、住宅以及社會各方面的聚集供電系統。它將把人們由聚集供電帶進分散供電的新時代。因為太陽能供電雖然能替代部分能源，但它受天氣與氣候的制約，核能利用又存在安全問題。而燃料動力鋰電池供電，沒有二氧化碳的排放，處理了火力發電使全球環境污染的問題，是純正的綠色清潔能源。隨著燃料動力鋰電池關鍵技術瓶頸得以處理，以及新技術開發研究和商業化運作，燃料動力鋰電池技術必將迎來廣闊的發展前景。
數據顯示，2010-2015年，全球燃料動力鋰電池累計出貨量約為28.99萬套，年復合上升率達到32%。2015年燃料動力鋰電池出貨量約為7.15萬套，同比上升12.42%。
出貨容量方面，2010-2015年，全球燃料動力鋰電池累計出貨系統容量約為1110.7MW，年復合上升率達到30%。2015年燃料動力鋰電池出貨系統容量約為342.7MW，同比上升84.84%。可見隨著燃料動力鋰電池技術的逐漸成熟和使用范疇的多元化，燃料動力鋰電池單個電堆容量正在快速上升。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
燃料動力鋰電池發展的制約因素
首先，高成本是制約燃料動力鋰電池產業化的關鍵因素。燃料動力鋰電池成本中占比最高的是燃料動力鋰電池包，其次是氫燃料罐和電池配件。倘若將來要實現燃料動力鋰電池商業化，并與內燃機汽車進行競爭，那么燃料動力鋰電池包的成本非得下降，其中緊要涉及關鍵部件的成本，包括：鉑催化劑、電解質膜、雙極板、氫燃料罐和電池配件。
制約燃料動力鋰電池產業化成本因素
其次，燃料動力鋰電池的類型有很多，其中氫能燃料動力鋰電池研發的首要問題，就是處理氫氣來源，也就是要怎么樣廉價制氫。傳統工業制氫的辦法以化石材料制氫、電解水制氫為主。而隨著對大規模制氫需求的提高，生物制氫、熱化學制氫和太陽光催化光解制氫等辦法也獲得廣泛使用。從成本角度來看，在燃料動力鋰電池推廣初期，應以分散式制氫為主，可進一步控制成本，且使用便利。但隨著將來燃料動力鋰電池規模化發展之后，聚集制氫的成本和環保優點將會進一步突出。
再次，燃料動力鋰電池汽車的推廣，其中最緊要的制約因素是配套設施的缺失，即加氫站的傾覆率過小，而其高昂的建設成本也使得加氫站的建設只能作為實驗性經營。我國目前擁有4座加氫站，都處于示范狀態，尚未進行商業化運營，但這些還遠遠不足以滿足燃料動力鋰電池產業化推廣的要求。
最后，儲藏與安全問題。通常氫氣以3種形態存儲和運輸：高壓氣態、液態和氫化物狀態。短時間內，高壓罐儲氫仍是緊要氫氣儲存運輸手段。但從長期來看，更要具備高儲氫容量、高安全性、吸/放氫速率快、長壽命和低成本的儲氫材料。因此，輕質儲氫材料、有機液態儲氫材料等低壓或常壓儲氫材料將成為將來發展的重點。
