全固態(tài)電池專利持有主體情況與固態(tài)電池類似，日本、韓國(guó)均以產(chǎn)業(yè)界為主導(dǎo)。中國(guó)全固態(tài)電池研發(fā)仍然以科研機(jī)構(gòu)與高校為主導(dǎo)。

1、固態(tài)電池領(lǐng)域?qū)＠闆r

1990年至今固態(tài)電池領(lǐng)域已經(jīng)公開的專利數(shù)目達(dá)到1926件，其中全固態(tài)電池領(lǐng)域?qū)＠麛?shù)目達(dá)到871件，占比約45%。

從數(shù)量上來看，固態(tài)電池領(lǐng)域?qū)＠麛?shù)目由2007年26件增長(zhǎng)至2017年273件，增長(zhǎng)超過10倍，同時(shí)全固態(tài)電池專利數(shù)目占比由零提升至近一半，說明固態(tài)電池尤其是全固態(tài)電池的研發(fā)越來越受到各方面的重視。

固態(tài)電池及全固態(tài)電池專利數(shù)目

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)全固態(tài)電池市場(chǎng)專項(xiàng)調(diào)查及發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》

從地域上看，日本目前擁有固態(tài)電池專利916件，占比接近一半，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)較大。其次美國(guó)和中國(guó)分別擁有398件、362件，身位接近。韓國(guó)擁有100件位居第四。全固態(tài)電池方面，日本擁有專利657件，占比75%，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)更加明顯。中國(guó)、韓國(guó)分別擁有專利128件、37件；美國(guó)在全固態(tài)電池領(lǐng)域稍弱，僅擁有29件專利。

各國(guó)固態(tài)電池及全固態(tài)電池領(lǐng)域?qū)＠麛?shù)量

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

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從專利主體來看，作為全球第一大車企的豐田擁有固態(tài)電池專利252件，數(shù)量遠(yuǎn)超其他車企與電池企業(yè)，同時(shí)日本其他消費(fèi)電子及汽車零部件企業(yè)如富士、村田制造所、松下也在固態(tài)電池領(lǐng)域有廣泛布局?？傮w來看，日本固態(tài)電池的研發(fā)以產(chǎn)業(yè)界為主導(dǎo)。美國(guó)固態(tài)電池專利分布比較分散，而且其持有主體多為Quantumscape（21件）、Sakti3（17件）等初創(chuàng)企業(yè)。中國(guó)固態(tài)電池專利分布也很分散，但與美國(guó)不同的是中國(guó)專利持有主體以科研機(jī)構(gòu)與大學(xué)為主，如中科院青島能源所（13件）、哈工大（13件）等。韓國(guó)雖然總量不及中國(guó)，但是專利分布相對(duì)集中，如三星電子（35件）、LG化學(xué)（29件）、現(xiàn)代汽車（25件）。與日本相似，韓國(guó)在固態(tài)電池領(lǐng)域的研發(fā)也是以產(chǎn)業(yè)界為主導(dǎo)，且電池企業(yè)與整車企業(yè)均有布局。

固態(tài)電池專利的持有主體情況

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

全固態(tài)電池專利的持有主體情況與固態(tài)電池基本類似，日本、韓國(guó)均以產(chǎn)業(yè)界為主導(dǎo)。中國(guó)全固態(tài)電池研發(fā)仍然以科研機(jī)構(gòu)與高校為主導(dǎo)，專利持有數(shù)量排名前五的主體分別為中科院寧波材料所（6件）、青島能源所（6件），及三所高校哈工大、中南大學(xué)、寧波大學(xué)。

全固態(tài)電池專利的持有主體情況