從一間僅有幾人的小作坊起家，到如今全球新能源企業(yè)500強；從一塊塊小電池中，創(chuàng)造出超過140億元的銷售額……這是欣旺達電子股份有限公司二十年如一日，堅守電池新能源行業(yè)的成果。

“堅持技術創(chuàng)新、堅守品質追求，用心做好每一個產品。”這是欣旺達創(chuàng)始人王明旺與王威兩兄弟的生意經。

早在1994年初，王明旺、王威兩兄弟敏銳捕捉到了電池行業(yè)的發(fā)展前景，一頭扎進電池行業(yè)，從鎳氫電池、鋰離子電池模組、到如今的汽車動力電池領域、儲能系統(tǒng)領域，欣旺達憑借不斷的自我技術革新成為我國鋰離子電池行列的領頭羊。

對標高端客戶

成立于1997年的欣旺達是我國最早一批從事電池領域生產的企業(yè)。“最初我們從大哥大電池開始做起，其后隨著手機等消費電子行業(yè)的快速發(fā)展，公司逐步開始轉向專業(yè)生產鋰離子電池模組，成為電池行業(yè)OEM、ODM的供應商。”王明旺回憶稱。

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90年代末期，國產手機品牌開始逐步興起。1999年，一次偶然的機會，兄弟倆獲知康佳集團準備生產自主品牌手機。他們主動找到康佳提議為其生產手機電池。“當時康佳是上市國企，我們只是個小小的企業(yè)。但當時我向康佳保證，我們的產品品質會做得更好，成本更低。”王明旺如是說。

隨后歷經21天的不眠夜，欣旺達為康佳手機量身定制的電池樣品完成，品質比樣板上升40%的同時，成本還下滑了30%。并由此，欣旺達正式進入康佳手機電池供應鏈體系。

“進入康佳讓欣旺達認識到，只有對標高端客戶，以高標準的技術水平要求自己，才能做出最好的產品，讓企業(yè)走的更遠。”王明旺告訴記者。為提高自身鋰離子電池模組的整體設計與配套能力，滿足客戶的快速交貨需求，2003年，欣旺達投資新建了模具制造、精密結構件和表面處理生產線，用以生產鋰離子電池模組的結構件和手機外殼等精密結構件產品，并于同年成功與飛利浦達成全面合作，正式步入國際市場。

2005年，為更好的滿足客戶一站式采購需求，欣旺達先后聯合成立匯創(chuàng)達、旺博科技等公司，著手開展觸摸屏、手機按鍵、背光模組等產業(yè)配套，并針對筆記本電腦類、動力類鋰離子電池模組開展研究工作。

2008年，欣旺達著手動力類鋰離子電池的研發(fā)，并在這一年成功研發(fā)出適用于筆記本電腦類和動力類鋰離子電池模組的電源管理系統(tǒng)、測試技術及相關制造工藝，推出筆記本電腦類和動力類鋰離子電池模組產品，成功進入以日、臺企業(yè)為主導的筆記本電腦鋰離子電池模組市場。發(fā)生在這一年的國際金融危機不僅沒有擊垮欣旺達，市場的重新洗牌讓注重產品質量的欣旺達成功度過難關，還讓公司的銷售額首次突破5億元大關，并成功進入了國際大客戶的供應鏈體系。

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堅持技術創(chuàng)新

“不斷的技術更新是欣旺達的立身之本。多年來，通過聚焦行業(yè)領先客戶的戰(zhàn)略，欣旺達從中不斷獲取了行業(yè)發(fā)展前景與先進技術路徑，并完成了一次次的產品技術創(chuàng)新。”王明旺表示。

2015年，在全球智能制造加速發(fā)展的大背景下，圍繞前沿技術的不斷創(chuàng)新，欣旺達對其產業(yè)方向做出了重大調整，并在此基礎上開始了二次創(chuàng)業(yè)。王明旺解釋稱，智能制造的來臨，使得電池產品傳統(tǒng)的制造工藝、發(fā)展模式等很難滿足電池市場的高質量、一致性要求。只有瞄準高精度、全自動化、智能化的生產線制造方式，才能適應新市場。電池制造企業(yè)對于設備自動化、智能化的需求將變得越來越緊迫。

同年，欣旺達全面啟動自動化、數字化改造，投入使用手機電池全自動化生產線，正式邁向智能制造的工業(yè)4.0轉型升級之路。此舉也讓欣旺達的營業(yè)收入在當年就首次突破50億元。此后，圍繞前沿技術創(chuàng)新，如今欣旺達已完成與智能硬件產業(yè)鏈上下游的深度合作，完成從2B到2C、從OEM、ODM到自主品牌的轉型，建立全新的智能硬件生態(tài)。

為搶占技術制高點，據欣旺達副總裁曾玓介紹，近年來，欣旺達持續(xù)加大研發(fā)投入，以客戶為中心、市場為導向，致力于完成由OEM企業(yè)向技術型企業(yè)轉型。通過以自主研發(fā)為主，加強外部合作，欣旺達目前已建立了以“總部基礎研究、研發(fā)管理+事業(yè)單元開發(fā)”的研發(fā)組織體系，推進全球研發(fā)技術和人才資源整合。僅2017年，欣旺達的研發(fā)費用投入就高達6.47億元，研發(fā)中心先后被認定為國家企業(yè)技術中心、深圳市企業(yè)技術中心、深圳市工業(yè)設計中心等。

人才是技術創(chuàng)新的核心要素。曾玓告訴記者，為了打通高精尖技術人才培育環(huán)節(jié)，欣旺達啟動“啟明星”校招計劃，每年從高校招收近400余名畢業(yè)生進入公司。為了能留住人才，2018年，欣旺達著手人才探索差異化的激勵模式，通過“合伙人機制”讓核心人員成為企業(yè)的長期合作伙伴。同時，通過多元化的方式，為各級績優(yōu)員工提供快速的職務、職級晉升通道，從而真正使優(yōu)秀員工獲得更多的發(fā)展機會和回報。此外，欣旺達還在深圳市寶安區(qū)政府和光明新區(qū)政府的幫助下，積極為公司高級人才爭取人才住房。如今，在欣旺達全公司2萬多名員工中，有超過4000人從事技術研發(fā)工作。

為推進技術的持續(xù)創(chuàng)新能力，欣旺達還先后與清華大學、南開大學、北京大學、華南理工大學、重慶大學等多所知名高校在電動汽車電池、石墨烯、電池材料等多領域開展產學研合作，加大對儲能系統(tǒng)、電動汽車動力電池、汽車動力電池BMS、VR無人機等智能硬件領域、電芯領域以及其他新產品、新材料等產品和技術的研發(fā)。

布局新能源產業(yè)

“儲能電池發(fā)展?jié)摿薮螅捎诔杀尽⒓夹g、政策等原因仍處于市場導入階段，但未來隨著技術逐漸成熟、成本的逐步下降，儲能市場將有望成為拉動鋰電池消費的另一增長引擎。”王明旺告訴記者，基于此，早在2008年欣旺達著手鋰電池技術研發(fā)時，就始終關注著儲能行業(yè)的發(fā)展。

2009年，欣旺達開始針對電動汽車用鋰離子電池模組的電源管理系統(tǒng)展開技術研發(fā)，并先后承擔了省市重大科研項目。直到2014年，相關產品性能已經成熟、技術達到行業(yè)先進水平后，欣旺達成立了動力電池事業(yè)部，正式進軍新能源汽車領域。

“目前，新能源汽車產業(yè)已經成為全球各國汽車產業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向，全球新能源汽車市場規(guī)模急劇擴張，從2013年到2017年，全球新能源汽車銷量年均增速為45%。我們相信，未來5到10年，新能源汽車行業(yè)仍將保持30%以上的增長速度。”王明旺表示。

為加快向新能源電池行業(yè)轉型的腳步，2016年，欣旺達與清華大學深圳研究生院聯合發(fā)起并成立深圳市清新電源研究院，旨在整合廣東省先進電池與材料產學研技術創(chuàng)新聯盟的相關資源，致力建成為國內一流的新能源電池和材料技術創(chuàng)新、高科技孵化、高新技術產業(yè)化、投融資和人才培訓基地，提高企業(yè)技術持續(xù)創(chuàng)新能力。

欣旺達全資子公司深圳普瑞賽思檢測技術有限公司建成了華南區(qū)首個能力完善的新能源汽車電池及核心部件檢測中心。該測試中心具備國內外齊全先進的電池檢測設備，并可為動力電池生產企業(yè)、整車制造商、系統(tǒng)集成商提供本地化的測試評價服務。目前，普瑞賽思參與起草、編制的國家標準、地方標準、協(xié)會標準多項，現已取得TUV南德、CSA集團等國際知名測試機構在動力電池及儲能電池系統(tǒng)資質授權。

據曾玓介紹，目前，欣旺達開發(fā)的高能量動力電芯能量密度高達210Wh/kg，循環(huán)壽命超過2000次；高功率動力電芯功率密度超過4500W/kg，循環(huán)壽命超過5000次。欣旺達年產6GWh的動力鋰電池（含4GWh動力鋰電池電芯）生產項目正在建設中，現已與國內外高端車企均開展了業(yè)務合作。

“欣旺達對新能源產業(yè)的布局遠不止電池一個領域。”曾玓告訴記者，欣旺達的產線還延伸到了大型儲能設備領域。目前，公司已完成國家電網吉林電科院“移動式兆瓦級調頻儲能系統(tǒng)”項目、江蘇南瑞淮勝電纜有限公司“大規(guī)模儲能需求側商業(yè)應用”項目、中標山西省重點研發(fā)計劃“10兆瓦級鋰電池儲能系統(tǒng)關鍵技術與工程示范”和南方電網廣東電科院“大工業(yè)用戶分布式儲能建設運營商業(yè)項目”，其余合作的多個國內外儲能項目也正在積極組織實施中。