4月22日13時(shí)50分許，西安東郊一家4S店外，一輛停放的“蔚來(lái)”ES8新能源汽車(chē)突然起火，幸未造成人員傷亡。4月21日20時(shí)38分，上海某小區(qū)地下車(chē)庫(kù)內(nèi)，一輛白色特斯拉轎車(chē)起火燃燒。眾多網(wǎng)友觀看了兩起事故現(xiàn)場(chǎng)視頻后，紛紛對(duì)純電動(dòng)新能源車(chē)的安全表示擔(dān)憂。

4月23日，三秦都市報(bào)記者從消防部門(mén)了解到，4月22日13時(shí)51分，西安市消防支隊(duì)雁翔路中隊(duì)接到報(bào)警，西安東三環(huán)恒信奧迪4S店外汽車(chē)著火，中隊(duì)出動(dòng)2車(chē)8人趕往現(xiàn)場(chǎng)滅火。到場(chǎng)后消防人員發(fā)現(xiàn)，一輛停放在4S店充電樁旁邊的“蔚來(lái)”牌新能源汽車(chē)著火，消防人員立即用一支泡沫槍進(jìn)行滅火。由于該車(chē)電池在底盤(pán)中部，明火熄滅后多次因?yàn)殡姵囟搪窂?fù)燃。最終經(jīng)過(guò)約一個(gè)小時(shí)的撲救，14時(shí)55分，現(xiàn)場(chǎng)處置完畢。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)救援視頻記者看到，整個(gè)轎車(chē)被燒成空殼。

23日上午，記者來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)看到，這里已被圍擋，多名工作人員圍聚在燒毀的汽車(chē)旁。此時(shí)，旁邊還有一輛工作人員開(kāi)來(lái)的同款車(chē)輛，并打開(kāi)了引擎蓋，配合調(diào)查起火原因。

22日15時(shí)19分，上海蔚來(lái)汽車(chē)有限公司官方微博發(fā)布聲明稱(chēng)，2019年4月22日午后，西安蔚來(lái)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)一輛正在維修中的ES8發(fā)生燃燒，隨后被工作人員和消防撲滅。現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人員傷亡，也無(wú)其他財(cái)產(chǎn)損失。蔚來(lái)已開(kāi)啟對(duì)燃燒原因的調(diào)查，會(huì)在后續(xù)及時(shí)對(duì)外公布調(diào)查結(jié)果。

記者關(guān)注到，就在這起事件的前一天，4月21日20時(shí)38分許，上海某小區(qū)地下車(chē)庫(kù)內(nèi)，一輛白色特斯拉轎車(chē)突然冒出白煙，并迅速起火燃燒。事故造成包括特斯拉在內(nèi)的3輛轎車(chē)起火，自燃的特斯拉損毀嚴(yán)重，燒得只剩框架。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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“電動(dòng)汽車(chē)屬于電器產(chǎn)品，既怕高溫，又怕低溫，還怕碰撞、穿刺、擠壓、短路。目前普通新能源車(chē)輛使用的電池，無(wú)論是12V的還是48V的，都是普通電池。柱狀鋰電池安全性差一點(diǎn)，穩(wěn)定性也沒(méi)有那么好。”4月23日，一位資深汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)家分析稱(chēng)，鋰電池本身穩(wěn)定性較差，每個(gè)工廠用的電池有所差異，但安全要求是一樣的。

那是不是能量密度越大、續(xù)航里程越多，電池的危險(xiǎn)性就越大呢？該專(zhuān)家表示也不一定。如果電池?cái)?shù)量只是普通的累加，影響不是很大，關(guān)鍵是電池要少，功率又要足夠大，耐用性要長(zhǎng)，這就需要在技術(shù)上有所突破，電池形狀、數(shù)量、體積都會(huì)影響到冷卻管路和加熱管路的排布。所以起火未必是電池爆炸了，也可能是高壓擊破了某個(gè)部位保護(hù)，導(dǎo)致起火。