巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)近日宣布，巴拉德燃料電池模組將為由交通與環(huán)境中心管理、加州空氣資源委員會(huì)部分資助的項(xiàng)目中的四輛UPS運(yùn)輸卡車提供氫動(dòng)力。加州空氣資源委員會(huì)通過(guò)其零排放及近零排放貨運(yùn)設(shè)施撥款計(jì)劃，宣布了一項(xiàng)580萬(wàn)美元的初步撥款獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目，該項(xiàng)目的重點(diǎn)是在加利福尼亞州加速采用清潔貨運(yùn)技術(shù)，以減少貨物運(yùn)輸造成的空氣污染。

下一代燃料電池輸送車部署項(xiàng)目將研發(fā)、試驗(yàn)和部署四輛六級(jí)燃料電電混合動(dòng)力運(yùn)輸卡車，以實(shí)現(xiàn)氫燃料電池技術(shù)的商業(yè)化。利納馬公司將成為該項(xiàng)目卡車的主要系統(tǒng)集成商，使用其現(xiàn)有的混合動(dòng)力系統(tǒng)配置和新一代系統(tǒng)eAxle。巴拉德將為每輛卡車的主推進(jìn)系統(tǒng)提供燃料電池模組，卡車組裝完成后將在UPS位于加利福尼亞州安大略省的客戶中心投入使用。

巴拉德首席商務(wù)官RobCampbell表示：“我們很高興與CTE和利納馬合作，共同完成UPS燃料電池電動(dòng)卡車的部署項(xiàng)目。我們對(duì)巴拉德燃料電池動(dòng)力解決方案的可靠性和耐用性充滿信心，它一定能滿足項(xiàng)目所要達(dá)到的里程要求和整體性能。同時(shí)我們也看到，快速加氫是比長(zhǎng)時(shí)間充電更好的替代方法?！?/p>

CTE技術(shù)開(kāi)發(fā)總監(jiān)JasonHanlin補(bǔ)充說(shuō)道：“感謝加州空氣資源委員會(huì)支持CTE和我們的合作伙伴為每天運(yùn)輸乘客、包裹和貨物的車輛提供清潔能源系統(tǒng)，我們也很高興能與巴拉德繼續(xù)建立合作關(guān)系，共同成功部署符合要求的燃料電池車輛。”

目前由電池供能的UPS六級(jí)卡車的續(xù)航里程僅能供部分路線行駛，且通常不是配送區(qū)域的大部分線路。如果送貨地點(diǎn)有突發(fā)狀況，如車流量增多、丘陵地帶或氣溫下降，那么線路會(huì)更受限。幾個(gè)月來(lái)，巴拉德一直參與開(kāi)發(fā)使用30kWFCveloCity？-MD燃料電池模組作為增程器的UPS卡車，通過(guò)提高行駛里程，確保其完成日常交付任務(wù)的同時(shí)保持零排放的性能，從而解決了處處受限的問(wèn)題。

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充電溫度：0~45℃
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該項(xiàng)目今天宣布，CTE將檢測(cè)使用更大功率燃料電池模組供能的UPS運(yùn)輸卡車的性能。UPS卡車運(yùn)營(yíng)計(jì)劃于2020年開(kāi)始，因此巴拉德預(yù)計(jì)在2019年完成模組交付。