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鉛酸蓄電池行業(yè)發(fā)展概況

鉅大LARGE  |  點擊量:630次  |  2022年11月30日  

(一)行業(yè)發(fā)展概況


1、電池行業(yè)發(fā)展概況


電池制造業(yè)在我國既是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),又是新能源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,與新能源汽車、可再生能源、現(xiàn)代電子信息、新材料、裝備制造等多個戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)緊密,電池制造業(yè)也是我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中最重要的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè),關(guān)系國計民生和建成小康社會的基礎(chǔ);電池產(chǎn)品在適應(yīng)我國新形勢下的國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展,保障特種戰(zhàn)略需要,滿足大眾工作、生活消費多樣化需求等方面,具有廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域和十分重要的作用,電池包括物理電池和化學(xué)電池。


物理電池是利用物理效應(yīng),將太陽能、熱能或核能直接轉(zhuǎn)換成直流電能的裝置,如太陽能電池、溫差發(fā)電器、核電池等;化學(xué)電池是一種將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)變成直流電能的裝置,如鉛酸蓄電池、鋰離子電池、鋅錳電池等。在電池中,化學(xué)電池是最主要的電池?;瘜W(xué)電池按是否可以循環(huán)使用,分為一次電池和二次電池兩大類。


其中,一次電池是活性物質(zhì)僅能使用一次的電池,又稱原電池,如鋅錳電池,堿錳電池等;二次電池可充電、循環(huán)使用,又稱蓄電池。蓄電池利用電池內(nèi)活性物質(zhì)在放電狀態(tài)下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)輸出電流,在充電狀態(tài)下發(fā)生逆向化學(xué)反應(yīng)儲存電能。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

蓄電池按電極材料和工作原理的不同,主要分為鉛酸蓄電池、鋰離子電池、鎳氫電池、鎳鎘電池等四大類。其中,鉛酸蓄電池具有性價比高、容量大、功率高、壽命長、安全可靠等優(yōu)點,是目前世界上產(chǎn)量最大、用途最廣的一種電池;鋰離子電池憑借能量密度高的優(yōu)勢也占據(jù)一定的市場份額。


2、鉛酸蓄電池概述


(1)鉛酸蓄電池的構(gòu)成和工作原理


鉛酸蓄電池由正極板、負(fù)極板、隔板、電解液、塑料槽等組成。鉛酸蓄電池正極活性物質(zhì)為二氧化鉛(PbO2),負(fù)極活性物質(zhì)是鉛(Pb),電解液是稀硫酸,正負(fù)極之間由隔板隔開,電解液中的離子可以通過隔板中的微孔,電極上的電子不能通過隔板。


鉛酸蓄電池放電后,正極板的活性物質(zhì)二氧化鉛(PbO2)轉(zhuǎn)化成硫酸鉛(PbSO4)附著在正極板上,負(fù)極活性物質(zhì)鉛(Pb)也轉(zhuǎn)化成硫酸鉛(PbSO4)附著在負(fù)極上,電解液中的硫酸擴(kuò)散到極板中去,電解液的濃度降低。鉛酸蓄電池在充電時,發(fā)生相反的反應(yīng)。通過充電、放電反應(yīng),鉛酸蓄電池可以反復(fù)使用,直到儲存的容量達(dá)不到電器的要求時,壽命終止。

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標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測繪、無人設(shè)備

鉛酸蓄電池單格電池(又稱單體電池)的標(biāo)準(zhǔn)電壓是2V。為滿足用電器高電壓的需要,電池常通過串聯(lián)組合成6V、12V等電池組;為滿足用電器高容量需要,常通過增加極板面積或?qū)⑾嗤瑯O板并聯(lián)焊成極群來實現(xiàn)。


將完全處于充電狀態(tài)的電池,按一定放電條件,放電到所規(guī)定電壓時所釋放出的電量稱為電池的容量,單位一般用安培小時(簡稱安時,用“Ah”表示)。電池釋放電量的能力稱為能量,為電池的容量乘以平均放電電壓,通常用伏安時(VAh)或千伏安時(kVAh)表示。


(2)鉛酸蓄電池的發(fā)明


1799年伏打(AlessandroVolta)用鋅片與銅片夾以鹽水浸濕的紙片組裝成電堆;1836年,丹尼爾(JohnFredericDaniell)利用伏打電堆的工作原理制成了第一個實用電池,標(biāo)志著化學(xué)電池進(jìn)入生產(chǎn)和生活中,但銅鋅體系的電池用完后不能充電供重復(fù)使用,阻礙了其更廣泛地應(yīng)用。1801年,戈特洛(NicolasGautherot)在實驗中用伏打電堆和兩根鉑絲電解鹽水產(chǎn)生氫氣和氧氣,在其撤走電源并將兩根鉑絲直接接觸時,出現(xiàn)了短時間的反向電流(當(dāng)時也被稱為二次電流,今稱放電電流),但電流維持的時間太短,沒有實用價值。


1802年里特(JohannWilhelmRitter)用伏打電堆向一疊夾以鹽水浸濕紙片的銅片進(jìn)行充電,在撤走電源后,其發(fā)現(xiàn)兩片銅片之間存在0.3V的電壓;之后再用金屬鉛、錫和銅替代銅片進(jìn)行了實驗,均測到了不同的電壓值。1854年德國科學(xué)家辛斯特登(WilhelmJosephSinsteden)在使用多種電池進(jìn)行研究時,認(rèn)識到浸沒在硫酸中的鉛電極具有一定的儲能容量,即對電極充電之后可以向負(fù)載供電,并報道了其能量密度,但其未意識到這一發(fā)現(xiàn)的重要價值。


1859年,普蘭特(RaymondGastonPlante)獨立于辛斯特登發(fā)現(xiàn)并報道了從浸在硫酸溶液中并充電的一對鉛板,在撤去充電電流并加上負(fù)載后可以得到有效的放電電流,這個體系的放電電流在諸多電極-電解液體系中可以維持最長的時間,并且電壓也最高。普蘭特根據(jù)這一原理設(shè)計了具有實用價值的蓄電池,并在1860年向法國科學(xué)院展示了這一可充電電池,這標(biāo)志著第一個可以重復(fù)使用的電池問世。1870年,發(fā)電廠開始使用直流發(fā)電機(jī),并引入鉛酸蓄電池進(jìn)行負(fù)載調(diào)峰,即在晚上充電,白天供電。


1879年愛迪生(ThomasEdison)發(fā)明了白熾燈,讓電力走進(jìn)千家萬戶,同時激發(fā)了用戶在輸電線架設(shè)不到的地方使用電源的需求,這正是鉛酸蓄電池的應(yīng)用場合。限于制造工藝,當(dāng)時鉛酸蓄電池還無法大規(guī)模生產(chǎn),但越來越多的研究者已開始參與鉛酸蓄電池的研究。從此,鉛酸蓄電池開始處于因市場需求而促進(jìn)其研發(fā)的狀態(tài),人們對它進(jìn)行不斷地研究和改進(jìn),使其得到極大地發(fā)展。鉛酸蓄電池是迄今發(fā)展時間最長,技術(shù)最成熟的電池技術(shù)。


1881年,富萊(CamilleAlphonseFaure)和布魯希(CharlesFrancisBrush)二人制成涂膏式極板,即用鉛的氧化物和硫酸水溶液混合制成鉛膏涂在鉛板上,較好地防止了活性物質(zhì)的脫落,使鉛酸蓄電池的制造工藝有了很大進(jìn)步。1882年賽隆(JohnScudamoreSellon)采用鉛-銻(Pb-Sb)合金制造板柵,克服了由于充放電前后電極活性物質(zhì)體積膨脹、收縮使得作為活性物質(zhì)載體的板柵發(fā)生變形的問題,大大提高了電池極板的強度,使鉛酸蓄電池的壽命有了較大提高。


1970年之前,鉛酸蓄電池的極板需浸在可流動的硫酸中使用,在電池充電后期和過充電時,會發(fā)生電解水的副反應(yīng),氫氣和氧氣可無障礙地釋放出來,這帶來電解液失水,電池需定期維護(hù)的問題。于是研究人員一直試圖研制“密封式”鉛酸蓄電池,希望能克服上述問題。1957年德國陽光(Sonnenschein)發(fā)明了SiO2膠體密封鉛酸蓄電池,即閥控式密封鉛酸蓄電池(valve-regulatedlead-acidbatteries,VRLA)的Gel技術(shù)。


1971年美國蓋茨(Gates)公司發(fā)明了吸液式超細(xì)玻璃棉隔板(absorbedglassmat)即閥控式密封鉛酸蓄電池的AGM技術(shù)。Gel技術(shù)和AGM技術(shù)的閥控密封鉛酸蓄電池,實際解決了電池內(nèi)部氧氣的復(fù)合循環(huán)問題,運行及安全性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過之前的技術(shù)。VRLA從1973年于小型電池實現(xiàn)商業(yè)化之后至今,在外形及尺寸上均有了較大的發(fā)展,因而廣泛適用于眾多領(lǐng)域,成為蓄電池產(chǎn)品中的重要組成部分。


(3)鉛酸蓄電池的分類


按照應(yīng)用領(lǐng)域劃分,我國的鉛酸蓄電池主要可分為備用電源電池、儲能電池、起動電池和動力電池四大類。備用電源電池是主要用于通訊備用電源、不間斷電源(UPS)、應(yīng)急照明電源及其他備用電源的蓄電池。儲能電池指適用于供太陽能發(fā)電設(shè)備和風(fēng)力發(fā)電機(jī)以及其他可再生能源的儲能用蓄電池。起動電池是主要應(yīng)用于汽車、摩托車、燃油發(fā)動機(jī)起動、點火和照明的蓄電池。動力電池主要應(yīng)用于電動自行車、電動特種車(電動游覽車、高爾夫車、巡警車、叉車等)、低速電動乘用車、混合電動車等電動車輛作為動力。


按照電池中極板的結(jié)構(gòu)分為板式、管式和卷繞式等類別,分別稱為平板式電池、管式電池和卷繞式電池。此外,根據(jù)鉛酸蓄電池中電解液處于游離狀態(tài)和吸附(或固定)狀態(tài),分為富液式蓄電池和貧液式蓄電池。貧液電池中,電解液吸附在玻璃纖維隔板中的蓄電池常設(shè)計成閥控密封式,稱為閥控式密封蓄電池;電解液用二氧化硅膠體固定的蓄電池稱為膠體電池。

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