鉅大LARGE | 點擊量：316次 | 2023年02月02日
CATL拿下TSLA新項目!
據報道，美國加州市一位市長周三在社交媒體發帖透露，TSLA一個新的"巨型廠"（Megafactory）已在他的城市破土動工，但后來刪除了這條帖子。
位于加州圣華金縣的Lathrop（拉斯羅普）市市長桑尼-達利瓦爾（SonnyDhaliwal）在這條帖子中寫道："我們很自豪能成為Megafactory的所在地，這是TSLA在這里的最新擴張。綠色能源的未來將在我們的社區里誕生。"
據悉，這座廠將生產TSLA的工業級儲能電池Megapack。有知情人士透露稱，Megapack采用的是CATL的鐵鋰電池。
有關Megapack
TSLA的業務版圖分為兩部分：一是電動汽車，二是可再生能源。后者包括太陽能和儲能，目前重要有Powerwall、Powerpack、Megapack三款產品。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
其中，Powerwall是2015年五月推出的家用儲能電池，可以存儲太陽能面板發出的電量，還可以在非用電高峰期充電，等到高峰期再向用戶家中供電。Powerpack和Megapack則是商用能源產品，分別于2017年和2019年推出，兩者的不同之處就在于Megapack的容量更大。
官方資料顯示，Megapack每個單元最大可儲存3MWh，和市場上的同類系統相比，其占用的空間減少了40%，部件數量只有同類產品的十分之一。因此，Megapack的安裝速度比當前市場上的系統快10倍，也被稱之為目前市場上容量最大的儲能系統之一。
自推出以來，Megapack已經拿下多個大項目。
2019年，TSLA和太平洋天然氣和電力公司達成一項合作，將在美國加利福尼亞州蒙特里灣地區的莫斯蘭丁社區，部署數個名為Megapack的巨型電池儲能設備。
今年七月，TSLA和法國可再生能源公司Neoen合作打造的"維多利亞大電池"（VictorianBigBattery）項目獲得了正式注冊。該項目搭載的是Megapack儲能系統，為13噸的鋰電池。
八月，TSLA宣布，已和日本電力公司合作，在北海道建設使用Megapack的6095kWh儲能廠，幫助穩定當地綠電系統。
不過，TSLA美國官網于今年七月二十日才正式上線Megapack訂購頁面，定價100萬美元起，面向公司銷售，并且TSLA稱Megapack到2022年底的產量都已售罄。去年TSLA儲能電池裝機總量達3.02GWh，同比上升83%，重要歸功于Megapack的普及。
要特別指出的是，2019年年底，有海外媒體曝光了TSLA官方運營的移動儲能充電車，具備同時為8輛TSLA車型供應快速充電的能力。而充電車上所搭載的儲能裝置為儲能電池Megapack。這也意味著TSLA的Megapack還有可能應用于汽車"儲能"市場，這也和當下的換電站、近期比亞迪車輛的"移動電站"功能有著異曲同工之妙，更加說明儲能電池市場的邊界不可限量。
有關CATL和TSLA
據Electrek指出，TSLA目前僅在內華達州的Gigafactory生產Megapack所需電池組，加州拉斯羅普廠的動工意味著生產版圖的擴張。
有關采用鐵鋰電池，則是有著前因的。今年五月，TSLA決定將Megapack所使用電池改為磷酸鐵鋰電池，以降低生產成本推高銷量，并緩解鎳的供應吃緊狀況。
而TSLA關于磷酸鐵鋰電池的"力挺"，也是愈發堅定。
去年七月，CATL憑借磷酸鐵鋰電池切入國產TSLAModel3供應鏈；今年七月，嘗到低價甜頭的TSLA繼續在ModelY標準續航版上使用磷酸鐵鋰電池，并且還和CATL簽訂新的電池供貨合同。
在今年第二季度財報電話會上，馬斯克更是公開表示，TSLA未來三分之二的電池將使用磷酸鋰電池，三分之一將采用鎳電池。
此前有消息稱，2021年十月一日起，，TSLA弗里蒙特廠生產的Model3/Y標準續航版，將使用來自我國的磷酸鐵鋰電池，這意味著TSLA開始將磷酸鐵鋰電池技術引入美國市場。
此外，近日外媒報道稱，美國預訂標準續航增強版TSLAModel3的用戶收到郵件，稱假如想要提前拿到車，可以選擇來自我國的磷酸鐵鋰電池版本。
至此，種種跡象皆可表明TSLA對磷酸鐵鋰電池的產品性能以及未來發展趨勢的充分肯定。而目前TSLA的磷酸鐵鋰電池主供應商為CATL。或是為了加固加深合作關系，今年六月，市場上有消息稱，CATL計劃在TSLA上海廠以南建立一座年產量為80GWh超級電池廠，旨在為TSLA在全球范圍內供應半數用于電動汽車和屋頂儲能的電池，從而成為TSLA最大的供應商。
當時，CATL的態度是既不否認，也不承認，其官方說法是"不予置評"。
時隔兩個月，CATL和上海市政府簽訂合作協議，雙方將推進CATL（上海）創新中心及國際功能總部、高端制造基地、未來能源研究院等相關項目落地，并明確將在臨港新片區打造智能廠，市場解讀認為該廠很有可能就是為TSLA供貨的。
不過，CATL對TSLA磷酸鐵鋰電池的獨供局面或將被打破。
此前有消息稱，比亞迪和億緯鋰能將為TSLA供應電池，其中億緯鋰能予以否認，而比亞迪回應稱：從未向媒體表示將對TSLA供應刀片電池，亦未表示刀片電池將用于ModelY。
最近，TSLA的電池供應商之一LG能源也正在布局磷酸鐵鋰電池。據悉，LG能源已于去年年底在韓國大田實驗室開始研發磷酸鐵鋰電池技術，最快有望在2022年建設一條中試線。
