目前，鋰離子電池逐漸替代著原有的鉛酸電池，鋰離子電池市場，重要以磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池電池為主。二者重要的特性是能量密度與安全性的差異，能量密度關系到儲能電池的工作時長和動力鋰電池的續航能力，安全性也是鋰離子電池*重要的指標之一。那么我們就從能量密度與安全生、溫度適應性、充放電效率、壽命多個方面分別介紹一下三元鋰和磷酸鐵鋰真實壽命哪個比較久？

一、三元鋰和磷酸鐵鋰真實壽命哪個比較久？

三元材料電池循環3900次剩余容量66%，磷酸鐵鋰離子電池循環5000次剩余容量84%，循環壽命比三元材料電池，磷酸鐵鋰離子電池優勢明顯。按照剩余容量/初始容量=80%作為測試結束點，目前三元材料電池實驗室1C循環壽命在2500次左右，磷酸鐵鋰離子電池實驗室1C循環壽命在3500次以上，部分達到5000次以上。

二、三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池能量密度比較哪個好

磷酸鐵鋰離子電池的能量密度較三元鋰離子電池相差很多，目前新能源汽車的補貼標準以電池包系統的能量密度為重要指標，政策規定當電池系統能量密度超過120Wh/kg，就可以享受1.1倍的補貼，介于90Wh/kg和120Wh/kg之間只能享受1倍補貼。在此要說明一下力朗電池生產的汽車動力鋰電池包能量密度已達125Wh/kg。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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磷酸鐵鋰離子電池單體能量密度通常在90Wh/kg-120Wh/kg之間，而三元鋰離子電池單體能量密度可以達到200Wh/kg左右，可見三元鋰離子電池的能量密度優勢較為明確，這也是近年內國內大量上線三元鋰離子電池產線的原因所在，再加了日韓在三元鋰離子電池技術方向上的堅持，為市場注入強有力的信心。三元鋰離子電池與磷酸鐵鋰離子電池在10C以下充電時，恒流比無明顯差距，10C以上倍率充電時，磷酸鐵鋰離子電池恒流比例迅速降低，充電效率迅速降低。

磷酸鐵鋰與三元鋰離子電池的市場之爭，目前仍是平分秋色，各有所長。在電池技術日新月異不斷革新的情況下，不久的將來迎來革命性的變化也在意料之中，技術已經成熟的三元鋰離子電池與磷酸鐵鋰離子電池，憑借各自的優勢在市場中都占有一席之地。

結束語：隨著三元鋰離子電池向大型應用的過渡和轉變，使得三元鋰離子電池自身要解決根本問題已經力不從心，因而出現了結合三元鋰離子電池與傳統雙層電容器優點的鋰離子電容器，也有開發新型氧化還原液流電池的新技術處于同步研發階段。