鉅大LARGE | 點擊量：1439次 | 2018年09月16日
馳入“春天里”的新能源汽車
隨著新能源技術的不斷發展，為更好地實施綠色發展戰略，新能源汽車的發展前景可以說是越發可觀。近日，記者調查走訪發現，國家層面出臺了稅費減免政策刺激，我市相關部門不斷完成充電樁布置，加上新能源汽車本身的便捷性和環保性，六安新能源汽車的保有量在逐年增長，從零到萬，從無到有……
新能源汽車，馳入“春天里”
“真是太激動了，一直想買車，不知道買什么樣的好，聽說舒城也有賣新能源汽車的，我在一個月前就去看了一下，最終決定今天提車，拿到車子后，他們又陪我去車管所上了牌照，程序很簡單，服務很到位，我很滿意。”9月11日上午，舒城縣柏林鄉石井村潘女士購買了一輛新能源汽車。潘女士告訴記者，她主要考慮的是新能源汽車節能、環保、省錢、噪音小的優勢。
像潘女士一樣，近幾年來，在六安，有越來越多的市民選擇購買新能源汽車。
現狀調查：新能源車保有量雖小，但呈逐年增長趨勢
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
新能源汽車，馳入“春天里”
其實，如果稍有留心，許多市民會發現，在城區街頭，掛著綠色牌照的車輛很是顯眼，這是今年1月份六安正式啟用的新能源汽車專用號牌。
新能源汽車號牌式樣體現“綠色、環保、科技”寓意，以綠色為主色調，增加了專用標識，采用新式樣、新材料、新工藝以及新的防偽技術，既可實現區分管理、便于識別，又彰顯新能源特色、技術創新。其中，小型新能源汽車專用號牌底色采用漸變綠色，大型新能源汽車專用號牌底色采用黃綠雙拼色。在號牌式樣上增加新能源汽車號牌專用標識，標識整體以綠色為底色，寓意電動、新能源，綠色圓圈中右側為電動插頭圖案，左側彩色部分與英文字母“E”(Electric電)相似。與普通汽車號牌相比，新能源汽車專用號牌號碼由5位升為6位，如原“皖ND1234”可升位至“皖ND12345”。升位后，號牌號碼容量增大、資源更加豐富，編碼規則更加科學合理，可以滿足“少使用字母、多使用數字”的編排需要。新能源汽車號牌啟用后，對于新購置的新能源汽車車主辦理條件和程序與普通汽車號牌一致。
市公安局交警支隊車管所牌證科負責人羅瑋告訴記者，早在2004年8月份，六安就有一輛電動轎車登記上牌，當時電動轎車上牌數量極少。到了2016年下半年之后，前來登記上牌的電動轎車數量逐漸增加。據統計，截至目前，上牌的純電動轎車和油電混合轎車有近5000輛。不過，在我市70萬輛機動車(除摩托車)保有量的大數據中，新能源轎車所占比重極少。
據羅瑋介紹，隨著公交行業的快速發展，近幾年來，新能源公交車的投入運營已經成為登記上牌的主要組成部分。
2017年元月22日，六安市區首批100臺純電動新能源公交車投入運營，它的投入運營，標志著我市城市公交事業在“綠色發展、低碳出行”方面掀開了新的一頁。記者從市公交總公司獲悉，截至目前，市區新能源和清潔能源公交車增至286臺，占比達到55%。
其實，早在2013年春運期間，舒城縣就搶抓新能源汽車政策補貼機遇期，優先發展新能源公交車。截至目前，該縣393輛公交車中，已有新能源公交車252臺，占比超過60%，新能源公交車年行駛里程已超過800萬公里。與傳統車型相比，一年可減少碳排放量1600多噸，既保護了環境，也大大降低了城鄉公交的運營成本。
據舒城縣公交公司總經理許飛介紹，舒城縣新能源公交車的長期運營，除了需要核心技術外，完善充電樁基礎配套設施是關鍵，目前，該縣已在公交車停靠站的起息點全部安裝了充電設備，晚上充電，白天補電，充電一般需要2個小時，而補電僅需20、30分鐘即可。
“從碳排放量來看，確實更加節能、環保了。對于駕駛員來說，操作起來也更加方便了，之前相當于手動擋，現在是自動擋。而對于廣大乘客來說，更加舒適、舒心，因為它幾乎沒有噪音。”說到新能源汽車的好處，許飛贊不絕口。
政策支持：購置稅及車船稅免征，雙重刺激帶來利好
“現在電動轎車價格門檻不高，還可以免車輛購置稅。”9月11日上午9時10分許，在市政務服務中心車輛購置稅服務窗口，家住裕安區固鎮鎮小店村的舒成龍，兩分鐘就辦好了免征車輛購置稅的手續。
舒成龍花了81000多元，買了一輛純電動轎車，當天攜帶的資料齊全，填寫完車輛購置稅免稅申請審批表后，窗口工作人員很快就幫他辦好了各項手續。“現在辦事效率真高，接下來我得趕緊去上牌。”舒成龍樂呵呵地說。
為促進我國交通能源戰略轉型、推進生態文明、支持新能源汽車產業發展，經國務院批準，財政部、國家稅務總局以及國家工信部發布了關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告，其中明確規定，凡是列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的，都可以享受到優惠政策。期間，財政部、國家稅務總局發文，自2006年1月1日起至2020年12月31日止，對城市公交企業購置的公共汽電車輛免征車輛購置稅。
“淡季的時候，我們窗口一般每天辦理的業務量達200多，而辦理新能源汽車的有時一天就一人，有時甚至沒有。在業務辦理高峰期，也就幾人來辦新能源汽車免購置稅的業務。”國家稅務總局六安市稅務局駐政務服務中心首席代表蔡超說，從2016年下半年開始，辦理新能源汽車免征車輛購置稅業務的數量在逐年增加。
據統計，2018年6月，國家稅務總局六安市稅務局車購稅窗口辦理了121輛新能源汽車免征購置稅，減免稅費額330多萬元;7月辦理25輛新能源汽車免征購置稅，減免稅費額超過22萬元;8月，辦理33輛新能源汽車免征購置稅業務，減免稅費額超過37萬元……
市場前景：市民青睞便捷性，近年銷售高速增長
隨著消費者對新能源汽車的接受程度進一步提升，新能源車的銷量相比2017年同期繼續呈現高速增長的態勢。截至2018年7月，我國新能源汽車銷量為45.35萬輛，2017年同期僅有24.90萬輛，同比上升82.12%。記者在走訪我市新能源汽車銷售市場時發現，情況亦是如此。
“當時就是看好了新能源汽車的發展前景，才涉足新能源汽車銷售。”9月11日中午，六安嘉美汽車銷售有限公司總經理劉先美這樣說道。去年5月，劉先美開始在金太陽國際汽車城經營江淮新能源汽車。“目前，市民接受新能源汽車的越來越多，車子銷量與去年同比翻了一番。”
“新能源汽車電池是短板，市民在選擇時會不會猶豫不決?”劉先美告訴記者，江淮新能源的三個核心部件：電控、電機、電池可以享受8年15萬公里的質保，傳統轎車一般多為3年6萬公里質保，這對市民選新能源汽車可以說是一粒定心丸。
9月10日，市民衛女士購買了一輛江淮IEV6E運動版電動轎車，售價為69500元，很快辦理了各種手續，就上路了。劉先美掰著手指為購車的市民算了一筆賬：拿6萬元的傳統轎車與新能源轎車對比。傳統轎車需要交3800多元的車輛購置稅，每年還得交360元車船稅，保養費用一年得2000元，油價為每公里0.5元，8年下來，超過10萬元。而新能源轎車免購置稅、車船稅，每年保養200多元，電價一般是6分錢一公里，八年總計費用1萬余元。使用新能源轎車比傳統轎車省近9萬元。據劉先美介紹，2018年該公司銷售的新能源汽車銷量比2017年同期相比呈翻倍式增長態勢。
發展瓶頸：電池技術，配套充電設施需完善
“購車的時候我也些擔心新能源汽車的電池，目前的電池技術不能說是極其完善，隨著研發到底充滿電一次能跑多遠，電池能用幾年?”從一個月前看車到最后提車，潘女士表示，她猶豫的原因就是關于電池的問題。
記者從國網六安供電公司獲悉，目前，六安城區已有6座電動汽車充電站正式投入使用，為未來六安電動汽車充電樁發展開了一個好頭。這批電動汽車充電樁建立于城中心區域，分建于：南湖濕地公園、和暢園酒店、金裕大道電廠安置小區、城北鄉政府、平橋工業園公交換乘站、三十鋪鎮悠然藍溪這6個地方，市民可通過下載國網的“e充電”App，快速查找到充電站具體分布點。
9月12日下午，在濟廣高速公路六安徐集服務區，記者觀察發現，服務區一角，一排排整齊的電動車充電樁很是顯眼，每個充電樁上，充電的步驟，如何收費等一目了然。不僅僅是徐集服務區，六安境內高速服務區電動車快充站已實現了全覆蓋，在高速服務區共有16座快充站。
目前，電動汽車充電樁面向公眾開放，初期只收電費，對比油價來說相對便宜很多。這是由于新能源汽車推廣還處于初期，需要降低電動汽車充電樁收費來刺激消費，引導更多消費者使用新能源汽車。采訪中有市民坦言，電動汽車考慮到便捷性，一般作為家庭的第二輛車，或者代步的用途，如果能在居民小區或城區各個公園廣場大力推進充電樁的建設就更好了。
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