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博世稱2020年電池成本減半能量密度翻番

鉅大LARGE  |  點擊量:1122次  |  2018年09月25日  

2月11日獲悉,在德國波鴻最新召開的2015國際汽車產業研討會上,博世集團董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士表示,動力系統電氣化的進程正在不斷加快,即使當前不斷走低的油價也無法改變這個現實。他還表示,先進的電池技術是降低汽車價格的關鍵。他堅信到2020年,電池成本減半的同時能夠實現能量密度翻番。

電氣化技術將大幅提升內燃機的吸引力

根據歐盟發布的嚴格的汽車碳排放標準,博世預計混合動力系統將成為運動型多功能車(SUV)的標準配置,這將成為汽油和柴油發動機未來新的市場增長點。鄧納爾博士指出:“電氣化將推動內燃機發展到一個嶄新的高度。”在電力驅動系統的支持下,內燃機在未來將更清潔,更明顯地節省燃油。同時,電動機所提供的額外轉矩將給駕駛帶來更多樂趣。另一方面,隨著電池價格的下跌,混合動力系統也將為越來越多人所接受。

電動車是否滿足日常使用需求對大眾消費者而言尤為重要。鄧納爾博士以中國市場為例來證明:博世為中國目前超過一億兩千萬輛的輕型兩輪電動車提供電動輪轂。這個在中國相當普及的交通工具最高時速為40公里/小時,就許多大城市的交通狀況而言,這個速度已經足夠快了。同時,約達50公里的續航能力也足以滿足日常出行需要。鄧納爾博士認為“這種兩輪的交通工具的成功,取決于它的設計初衷是為了滿足中國上班族的需求。”也正因為如此,兩輪電動車許多型號要比裝配內燃機的兩輪摩托車更便宜。據鄧納爾博士介紹,博世在華也正致力于為汽車技術提供這樣的定制化解決方案。

德國一款APP可實現全國充電

車聯網的實現將使得電動出行更加便捷。鄧納爾博士指出:“互聯電動車優于普通電動車。”目前這種汽車充電難的狀況勢必將得到改變。博世軟件創新有限公司(博世軟件和系統開發事業部)開發出了一款最新智能應用程序,它可方便預約不同供應商的充電站點并完成費用支付。在此之前,客戶必須在不同的供應商站點使用各自不同的支付卡完成支付。

現在在德國,駕駛者只需一部智能手機、一款APP應用并開通PayPal賬戶就能在國內的任意地方實現充電。博世同時還搭建了一個軟件平臺,通過與德國80%的充電站相連接來完善此項服務。正如這個例子里展現的,博世不再僅僅將自己當定義為一個汽車零部件的供應商,而是正將專業技術拓展到整個智能交通領域——自動化、電氣化、和互聯化。

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