鉅大LARGE | 點擊量：1133次 | 2018年04月20日
助推新能源汽車加速跑 合肥年產(chǎn)10萬輛電動轎車
4月4日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第306批），江淮大眾旗下首款電動車位列其中。
這意味著，牽手十個月后，江淮大眾誕下雙方合作的“結(jié)晶”。即將從世界級生產(chǎn)線上駛下的江淮大眾新能源汽車，是合肥新能源汽車譜系中的一員，也將成為其中的佼佼者。
自2009年成為全國新能源汽車“雙試點”城市以來，合肥就開始了在新能源汽車領(lǐng)域的不懈探索，以應(yīng)用加產(chǎn)業(yè)的模式，跑出了新能源汽車的“合肥加速度”。
全國第一個實現(xiàn)電動轎車大批量外銷的城市；開通全球第一條純電動公交線路；純電動客車單車運行里程居全國首位；家庭純電動轎車推廣應(yīng)用總量全國領(lǐng)先……第29屆加拿大世界電動車大會期間，合肥作為中國唯一城市，榮獲“世界最具影響力電動汽車城市”稱號。新能源汽車成為合肥城市的靚麗名片。
抓機遇，站上發(fā)展潮頭
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
國家層面的重視，讓合肥覓得發(fā)展先機。
2009年，我國開始實施“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作，合肥市躋身試點的13個城市之一；2013年，合肥再次被列入國家新一輪新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市。
乘著試點示范的東風(fēng)，合肥拉開新能源汽車發(fā)展的序幕。以江淮汽車為代表的整車企業(yè)不斷推陳出新，加速產(chǎn)品升級換代，至今新能源汽車第7代產(chǎn)品已經(jīng)上市銷售；以國軒高科為代表的新能源汽車核心組件企業(yè)不斷攻堅克難，提速研發(fā)，目前，高比能量動力鋰離子電池研發(fā)與集成項目已經(jīng)取得階段性成果；以巨一自動化為代表的汽車裝備生產(chǎn)線企業(yè)緊盯市場、持續(xù)突破，近期，全球首條正向開發(fā)的全尺寸純電動鋁車身SUV生產(chǎn)線正式交付使用。
在推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“大名單”上，還有安凱汽車、長安汽車、華霆動力、恒宇動力等一串閃耀的名字，他們共同構(gòu)筑了合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)的深厚根基。
截至目前，我市共聚集了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)70余家，形成年產(chǎn)10萬輛電動轎車、1.1萬輛電動客車、10億安時動力電池、15萬臺（套）電機生產(chǎn)能力。
抓應(yīng)用，滾出雪球效應(yīng)
與消費市場短兵相接的產(chǎn)業(yè)，最難的突破莫過于消費者的認(rèn)可。合肥新能源汽車的推廣，正是從松開消費者的“口袋”開始。
銷售之初，合肥在私人購買電動車領(lǐng)域，嘗試了“定向購買”，主要銷售對象是新能源汽車車企及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的職工。“這部分人對于新能源汽車的了解更多，認(rèn)知度也會更高。”市經(jīng)信委負(fù)責(zé)人說。伴隨著2009年“十城千輛”的啟動，在市政府的支持下，江淮在2010年一次性投入585輛純電動轎車，讓跟新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的企業(yè)，如電池企業(yè)、電網(wǎng)公司等率先購買電動汽車，在公眾對新能源汽車的認(rèn)知和接受度較低的情況下，另辟蹊徑讓新能源車先“上路”。這種模式對我市新能源汽車的發(fā)展起到關(guān)鍵作用。通過這種方式，2010和2011年我市共銷售了千余輛新能源汽車，這部分車輛幫助改進了產(chǎn)品上百個細(xì)節(jié)處，車企在產(chǎn)品質(zhì)量上也更有底氣，同時千余輛新能源汽車同時上路，也起到了宣傳示范的作用，消費者的認(rèn)可度越來越高。
在此基礎(chǔ)上，從2013年開始，新能源汽車面向所有普通消費者。
從私家車開始，合肥將新能源電動汽車的推廣一路擴展到公交車、垃圾清運車、出租車以及公務(wù)車領(lǐng)域。2010年1月23日，合肥公交集團開通了18路公交線，該線全部由30輛純電動車組成，是世界上第一條純電動車公交線路。
合肥探索示范應(yīng)用的新模式，不僅吸引了北京、成都、廣州等試點城市前來取經(jīng)，也發(fā)揮了滾雪球效應(yīng)，讓產(chǎn)業(yè)越做越大，應(yīng)用越來越廣。
截至目前，全市推廣新能源汽車近8萬輛，約占全國推廣總量的5%。
強科技，助推新能源汽車加速跑
攜手大眾，打造安徽先進制造業(yè)“一號工程”；牽手蔚來，強力進軍互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)。
“合肥造”新能源汽車何以在短時間內(nèi)聲名鵲起，結(jié)下多門“姻親”？
打鐵必須自身硬。除企業(yè)自身不斷強化研發(fā)實力外，我市還為新能源汽車產(chǎn)業(yè)打造了鏈條式創(chuàng)新平臺。合工大、江汽集團等高校、企業(yè)聯(lián)合組建合肥市新能源汽車研究院，高校院所與企業(yè)優(yōu)勢互補，為新能源汽車提供了重要技術(shù)保障；成立了由江淮汽車、安凱客車、國軒高科、合肥新能源汽車研究院等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)單位組成的“新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”，成為“合肥造”新能源汽車的“技術(shù)基地”。
2016年12月5日，“國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心”在安凱客車正式揭牌啟動。這是我國首個也是唯一一個電動客車整車系統(tǒng)集成領(lǐng)域的國家工程研究中心，被譽為新能源客車“最強大腦”。
“智庫”云集，產(chǎn)業(yè)發(fā)展不缺創(chuàng)新動力。
截至目前，我市共擁有新能源汽車產(chǎn)業(yè)重大科技成果12個，國家級創(chuàng)新型平臺10個，省級創(chuàng)新平臺14個，擁有國家級高新技術(shù)企業(yè)41家，國家級創(chuàng)新型企業(yè)4家，發(fā)明專利授權(quán)數(shù)532個。
搶抓機遇、抓好應(yīng)用、持續(xù)創(chuàng)新，合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在積蓄前進的力量，也必將釋放出更強大的能量。
