本期新能源汽車板塊表現(xiàn)弱于大市。本期上證綜指上漲0.85%%，新能源汽車行業(yè)下跌0.33%，弱于大市。本期板塊內(nèi)個股漲跌互現(xiàn)。其中大富科技、鴻特精密等漲勢居前，藍海華騰、赫美集團等本期相對跌幅居前。

行業(yè)及公司動態(tài)工信部：安全隱患排查擴展至新能源乘用車和載貨汽車；動力電池8月裝機量4.2GWh，磷酸鐵鋰占比增加；威馬正式交付用戶：今年交車1萬，明年目標交車10萬；一汽夏利1元轉(zhuǎn)賣一汽華利，拜騰汽車接手；特斯拉Model3季度生產(chǎn)目標達成；車和家品牌或命名為理想智造，10月發(fā)布新產(chǎn)品。

產(chǎn)品價格維穩(wěn)。本周正極材料市場價格維穩(wěn)，鈷酸鋰現(xiàn)市場報價在37.2萬元/噸左右，較上周持平，現(xiàn)在鈷酸鋰市場逐有所好轉(zhuǎn)，旺季已至，但由于相較去年，三元對4.35V鈷酸鋰的替代作用更為明顯，因此今年4.35V鈷酸鋰在旺季需求表現(xiàn)不佳，價格難以啟動上漲。三元材料市場市場價格維穩(wěn)，三元材料523市場報價19.1萬元/噸，部分企業(yè)小幅波動下調(diào)至18萬元/噸。

投資建議：

2018年是新能源汽車由政策扶植向市場化方向邁進的轉(zhuǎn)型之年，在政策穩(wěn)定后新能源汽車行業(yè)發(fā)展動力強勁，今年以來銷售表現(xiàn)繼續(xù)火爆，增長較大。長遠來看，國家支持新能源汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的戰(zhàn)略長期不變，傳統(tǒng)燃油汽車逐漸被取代是大勢所趨，這將長期利好新能源汽車行業(yè)。

隨著傳統(tǒng)燃油車的擴張受阻，加上雙積分政策壓力，預(yù)計未來會有更多傳統(tǒng)車企加入新能源汽車領(lǐng)域，新能源整車行業(yè)的競爭也將更為激烈，這也是行業(yè)的必由之路。從2018年上半年來看，各大車企雙積分比例相較去年同期有較為大幅度的提升。我們認為在此背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭型企業(yè)將凸顯競爭潛力。我們認為產(chǎn)業(yè)投資機會主要集中在產(chǎn)業(yè)鏈龍頭型企業(yè)：（1）資源優(yōu)勢突出的鋰電上游材料企業(yè)；（2）擁有規(guī)模優(yōu)勢、技術(shù)門檻高并進入新能源乘用車供應(yīng)鏈的標的；（3）具有規(guī)模競爭優(yōu)勢的龍頭型整車企業(yè)。繼續(xù)推薦關(guān)注投資標的：杉杉股份、當升科技、比亞迪。

風險提示：政策落實不達預(yù)期；新能源汽車政策收緊；新能源汽車補貼退坡帶來的負面影響。