據(jù)了解，對(duì)市場(chǎng)上新能源汽車(chē)五花八門(mén)的分類(lèi)，許多消費(fèi)者表示“傻傻分不清楚”，那么，今天中國(guó)電動(dòng)車(chē)網(wǎng)就帶大家認(rèn)清市場(chǎng)中的各種新能源汽車(chē)。

目前市面上常見(jiàn)的新能源汽車(chē)大致可以分為：純電動(dòng)汽車(chē)(EV)、油電混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV)、增程式電動(dòng)汽車(chē)(EREV)和燃料電池電動(dòng)汽車(chē)(FCEV)，那么這些車(chē)系性究竟有什么區(qū)別呢?

純電動(dòng)汽車(chē)(EV)

純電動(dòng)汽車(chē)指的是只有電池提供能源供給，只有電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前行。純電動(dòng)汽車(chē)一般配置較大容量的電池，并提供交流慢充和直流快充兩種充電接口。

因?yàn)檫@類(lèi)車(chē)型只能依靠電池提供能量，基于目前電池性能和充電基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)狀，純電動(dòng)車(chē)型會(huì)給車(chē)主帶來(lái)較大的里程焦慮，說(shuō)人話就是總擔(dān)心行車(chē)半路沒(méi)電了，被甩在路上。

純電動(dòng)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是，技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電，而且能量轉(zhuǎn)換效率高，行駛中車(chē)輛各種噪音極低，后期的保養(yǎng)維護(hù)也更加方便；缺點(diǎn)就是雖然國(guó)家大力推廣充電樁的普及，但是目前數(shù)量仍然不多，且電池充放中的容量衰減和部分地區(qū)進(jìn)入冬季氣溫下降后會(huì)導(dǎo)致續(xù)航里程下降。所以，現(xiàn)階段純電動(dòng)汽車(chē)僅能作為城市一般代步使用。

代表車(chē)型：特斯拉，日產(chǎn)聆風(fēng)，寶馬i3，比亞迪e6，e5，秦EV，北汽EV系列，江淮iEV系列，上汽E50等。

油電混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）

HybridElectricvehicle，即混合電動(dòng)汽車(chē)。一般指由燃油和電池提供能源。燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。

此類(lèi)汽車(chē)必須加油，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)來(lái)給電池充電、低速啟動(dòng)時(shí)僅靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛、通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛亦或是電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)兩者共同驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。

此類(lèi)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是不用擔(dān)心車(chē)輛的續(xù)航，因?yàn)榧词闺姵貨](méi)電了也可以用汽油機(jī)來(lái)行使，另外這類(lèi)車(chē)型在起步和加速等場(chǎng)景中，電池和電動(dòng)機(jī)能夠輔助燃油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，有了電動(dòng)機(jī)的輔助，充分發(fā)揮電動(dòng)機(jī)的大扭矩優(yōu)勢(shì)，在起步和加速過(guò)程中的整體效率得到提升，并使車(chē)輛整體油耗顯著下降。缺點(diǎn)是純電狀態(tài)下行駛的里程較短，并且技術(shù)門(mén)檻相當(dāng)高，目前世界上技術(shù)最成熟的也就是豐田，近兩年本田也成功量產(chǎn)了自己的混動(dòng)系統(tǒng)。

代表車(chē)型：豐田普銳斯，雷克薩斯混合動(dòng)力車(chē)型，凱美瑞雙擎，卡羅拉雙擎，雷凌雙擎，本田雅閣銳混動(dòng)等。

插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV)

PHEV即插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。顧名思義，與HEV相比PHEV的車(chē)載動(dòng)力電池可以通過(guò)插座進(jìn)行充電。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)由兩套獨(dú)立的動(dòng)力系統(tǒng)，一個(gè)是傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)，一個(gè)是EV系統(tǒng)，屬于1+1的關(guān)系，技術(shù)門(mén)檻相對(duì)于HEV來(lái)說(shuō)比較低。

不同的汽車(chē)廠商在PHEV上對(duì)于電池的容量，電機(jī)的數(shù)量，電機(jī)的功率配置有較大差異，也形成了不同的整車(chē)風(fēng)格和特點(diǎn)。我們國(guó)家為了在汽車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“彎道超車(chē)”，因此在政策上對(duì)PHEV車(chē)型有所傾斜。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)在于既可以通過(guò)充電作為純電車(chē)行駛，也可以在沒(méi)有電的情況下加油當(dāng)做一般燃油車(chē)使用。缺點(diǎn)在于兩套動(dòng)力系統(tǒng)導(dǎo)致重量上升，并且成本也較高，而且在純油行駛工況下油耗非常高。

代表車(chē)型：比亞迪·秦、比亞迪·唐、上汽榮威eRX5，凱迪拉克CT6Plug-in等。

增程式電動(dòng)汽車(chē)（EREV）

增程式電動(dòng)汽車(chē)（EREV），通過(guò)燃油發(fā)電，給電池充電，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛。

增程式混合動(dòng)力汽車(chē)與純電動(dòng)汽車(chē)都是用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪進(jìn)行行駛，但不同之處在于多了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，利用這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)電機(jī)發(fā)電來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛以及給電池充電。它的優(yōu)點(diǎn)在于發(fā)動(dòng)機(jī)參與充電，所以沒(méi)有里程焦慮；缺點(diǎn)在于成本過(guò)高。

代表車(chē)型：寶馬i3增程版、廣汽傳祺GA5增程版

燃料電池車(chē)（FCV）

燃料電池汽車(chē)的“電池”是氫氧混合燃料電池。和普通化學(xué)電池相比，燃料電池可以在幾分鐘內(nèi)就補(bǔ)充完燃料，通常是補(bǔ)充氫氣。

燃料電池車(chē)的優(yōu)點(diǎn)在于無(wú)噪音、無(wú)污染物排出，并且轉(zhuǎn)換過(guò)程效率高。缺點(diǎn)是燃料的獲取、存儲(chǔ)、運(yùn)輸非常困難。

代表車(chē)型：豐田Mirai、本田

以上就是幾種新能源車(chē)的分類(lèi)，它們都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。就目前中國(guó)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)的需求來(lái)看，HEV車(chē)型是最為普及和最為便利的選擇，但這類(lèi)車(chē)型絕大部分地區(qū)是沒(méi)有補(bǔ)貼的。如果家中或者單位附近充電條件和設(shè)施允許的話，EV和PHEV這兩種車(chē)型也是可以考慮的，而且這兩種車(chē)型還有補(bǔ)貼。剩余幾種車(chē)型目前普及度不夠大，選擇車(chē)型也較少。

目前的新能源汽車(chē)正屬于蓬勃生長(zhǎng)階段，那么當(dāng)新能源汽車(chē)站穩(wěn)腳跟的時(shí)候，究竟哪一類(lèi)新能源車(chē)會(huì)笑到最后呢，讓我們拭目以待吧?