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江蘇蘇州新能源公交占比達71.2%

鉅大LARGE  |  點擊量:821次  |  2018年10月27日  

新能源汽車近年來得到飛速發展,作為綠色出行的主力軍,蘇州高新區綠色公交發展也位于全市前列,2009年被列為全市唯一的純電動公交車試點區域,2012年又在全市率先使用LNG清潔能源車輛。


近日,蘇州市綠交辦發布了2017年度大市范圍內4市5區“綠色循環低碳交通運輸”發展考核評價情況通報,綜合8大項19小項評分,蘇州高新區以494分(總分495分)的好成績,得分排名全市第一。


為了全面落實建設“綠色循環低碳交通運輸城市”的目標任務,蘇州市政府辦公室在2016年出臺了《關于加快綠色循環低碳交通運輸發展的實施意見》,從交通基礎設施建設、交通運輸裝備、交通運輸組織、交通科技與智能交通、交通管理能力提升等方面對全市綠色交通發展情況進行考核評價。高新區交通運輸局負責人介紹,近年來,高新區堅持建設綠色交通工程,積極推進新能源、清潔能源應用,推動了“綠色循環低碳交通運輸”發展水平不斷提升。


有軌電車運營水平保持全國領先


有軌電車是高新區“綠色循環低碳交通運輸”體系的一項獨特亮點。今年4月底,有軌電車1號線延伸線開通運營,1號線與其延伸線總長度達到25.76公里,成為全國單線運營最長的有軌電車線路。市民從軌道交通蘇州樂園站換乘有軌電車1號線,50分鐘就可直抵太湖岸邊,加快了蘇州高新區從“運河時代”奔向“太湖時代”的步伐。另外,有軌電車2號線計劃在8月底開通試運營,與1號線、未來的蘇州軌道交通3號線交叉成網,將進一步完善高新區綠色公共交通主干線網布局。

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“數據顯示,有軌電車1號線日均客流不斷提升,從開通初期的日均4600人次上升至目前的日均9000人次,綠色出行日益深入人心。”蘇州高新有軌電車有限公司負責人介紹,高新區有軌電車運營水平保持全國領先,多項管理規范還成為行業標準。“通過改裝車輛變頻空調,綜合能耗降低了10%-20%。2017年度,我們公司申請發明專利4項,實用新型6項,多項專利技術獲區知識產權專項資金資助。”


此外,蘇州高新有軌電車公司創新發展有軌電車基地工業旅游、電車駕駛培訓等業務,積極實施“走出去”戰略,幫助兄弟城市建設、運營、培訓有軌電車項目,目前已有云南紅河、甘肅天水等項目落地。


清潔能源與新能源公交車輛占比達71.2%


而作為綠色出行的主力軍,高新區綠色公交發展也位于全市前列,2009年被列為全市唯一的純電動公交車試點區域,2012年又在全市率先使用LNG清潔能源車輛。


2016年建設“綠色循環低碳交通運輸城市”以來,“節能減排、綠色環保”已成為高新區公交采購新車的新標準和關鍵詞。目前,高新區運營公交車輛2019標臺,萬人公共交通車輛保有量達23標臺,公交站點500米覆蓋率96%,鎮村公交通達率100%,公交車輛GPS安裝100%,空調車比例100%,清潔能源與新能源公交車輛占比達71.2%,每年減少碳排放量近萬噸。

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高新區公交公司負責人說:“2018年我們計劃新購公交車輛98輛,全部為新能源車。按照規劃,我們將在兩年內,實現公交車100%置換為新能源車,這其中純電動公交車占比將達到84.2%。”


智慧交通實現公交精準化服務


“真方便,大屏幕上輕輕一點,路線就幫我規劃好了!”近日,市民吳先生在獅山路體驗到“漫行新區”綠色公共出行服務系統帶來的智慧交通新體驗。據了解,今年3月份,高新區交通運輸局在全國首創了該系統,把2358個景點、學校、醫院、機關、換乘樞紐等重要節點都標注在了地圖搜尋區上,市民只需在公交候車亭手機掃碼關注“漫行新區”,輕輕一點,就可便捷地體驗“吃住行游購娛一鍵到達”的特色服務。


“漫行新區”綠色公共出行服務系統只是高新區智慧交通發展的一個縮影。近年來,高新區公共交通借助智能化客流分析平臺,不斷提升精準服務水平:2015年,開通運營全市首條社區巴士3001路,打通了區域公共交通服務的最后一公里“毛細血管”;2016年,在全市首次布設公交高峰1號線,提高公交運力與運量的匹配度;今年4月份開通的高峰13號線聯通起了楓橋街道、獅山橫塘街道,提升了濱河路北段的公交服務能力。今年內,根據客流分析,高新區還計劃開通楓橋高峰線、通安社區巴士、文體中心、獅山片區社區巴士、珠江路實驗小學高峰線等5條線路,將進一步提升高新區公交精準化服務水平。


高新區交通運輸局負責人介紹,他們正在推進的“智慧交運”項目,將建設涵蓋“智慧服務、智慧車輛、智慧場站、智慧管理、智慧平臺”的“五位一體”現代公交服務體系,通過對各類公共交通流量、流向等數據進行更加科學的梳理分析,增強智慧管理在公交線網優化等方面的作用。此外,高新區還計劃把“智慧交運”平臺與市交通指揮中心、區交警、數字城管三大平臺對接,將道路出行、停車管理、旅游集散等信息也容納進系統,形成信息化綠色大交通格局。

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