本屆廣州國(guó)際車展上，新年能源車在B區(qū)“獨(dú)立成館”，但基本以新造車勢(shì)力為主。廣州車展聚焦的A區(qū)，各大品牌同樣展示了多款新能源汽車。大眾途觀L和帕薩特的插電式混合動(dòng)力版本，還有早前上市的現(xiàn)代第九代索納塔PHEV，起亞K5 PHEV，以及“首款合資品牌插電式混合動(dòng)力”的福特蒙迪歐插混版。

可以發(fā)現(xiàn)有趣的是，無(wú)論是傳統(tǒng)車企自主品牌，抑或是新造車勢(shì)力，產(chǎn)品重點(diǎn)都是純電動(dòng)汽車。而合資品牌則選擇更“理性”的插電式混合動(dòng)力。盡管“新能源大戶”的豐田，車展上除了亮相多款非插電混合動(dòng)力車型之外，還推出卡羅拉和雷凌的PHEV版本。步伐較慢的本田，在本屆廣州上也推出多款電動(dòng)化產(chǎn)品。

其中，Honda展示了SPORT HYBRID i-MMD Plug-in插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)是在高效的SPORT HYBRID i-MMD系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了全方位升級(jí)，為實(shí)現(xiàn)“日常行駛近乎完全純電化”的目標(biāo)而研發(fā)，是無(wú)限接近純電動(dòng)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。“近乎完全純電化”、“無(wú)限接近純電動(dòng)”這一表述相當(dāng)有意思，表示汽車發(fā)展終極目標(biāo)還是純電動(dòng)，現(xiàn)階段的插電式混合動(dòng)力只是完美的“過(guò)度”產(chǎn)品。

本田SPORT HYBRID i-MMD Plug-in插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)能夠最大限度發(fā)揮“從起步瞬間就可達(dá)到最大扭矩”這一電動(dòng)機(jī)特性，同時(shí)將蓄電池的高輸出功率等動(dòng)力傳動(dòng)性能最佳化，以便保持在不同速度區(qū)間的純電模式行駛。此外，搭配了總?cè)萘扛哌_(dá)17kwh的鋰離子電池，純電續(xù)航距離可達(dá)到114.6km（JC08工況），包含汽油發(fā)動(dòng)機(jī)行駛的最大續(xù)航里程為842km，該系統(tǒng)將于2020年后導(dǎo)入中國(guó)。

本田聞名天下的新能源系統(tǒng)是雅閣所搭載的i-MMD系統(tǒng)，該系統(tǒng)與新的PHEV系統(tǒng)有何不同？Honda混合動(dòng)力系統(tǒng)統(tǒng)籌仁木學(xué)接受媒體采訪時(shí)表示，Honda的終極目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)零排放，要達(dá)到這一點(diǎn)有兩種方法。第一種是持續(xù)開(kāi)展EVC的技術(shù)升級(jí)，第二種即便使用了發(fā)動(dòng)機(jī)，也要盡可能實(shí)現(xiàn)零碳排放。

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仁木學(xué)進(jìn)一步補(bǔ)充道，雖然插電式混合動(dòng)力還沒(méi)有達(dá)到純電池汽車程度，但是插電式混合動(dòng)力同樣也是搭載大量的電池組，由于電池組投入的費(fèi)用比較高，所以對(duì)于想要購(gòu)買汽車客戶來(lái)說(shuō)，價(jià)格還是比較偏貴的。如何在這方面降低成本、控制成本，這是本田面臨需要解決的課題。

電動(dòng)車成為全球汽車發(fā)展的趨勢(shì)，本田也只是跟進(jìn)中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)而已。但當(dāng)時(shí)媒體大會(huì)上，唯一引起大咖注意的是共享電動(dòng)車。雖然本田沒(méi)有明確的說(shuō)明共享業(yè)務(wù)是四輪電動(dòng)車還是兩輪車。大咖不妨大膽猜測(cè)，如果本田從“共享電動(dòng)單車”入手確實(shí)是很有噱頭，畢竟共享單車太低端，共享汽車太麻煩。唯一需要解決的問(wèn)題是，兩輪電動(dòng)車在國(guó)內(nèi)還沒(méi)被許可，而且被列入“五類車”之列。

大咖點(diǎn)評(píng)：

其實(shí)，早在去年年底，Honda媒體大會(huì)上曾表示2018是本田“電動(dòng)車元年”。確實(shí)，本田在2018亮相和發(fā)布了電動(dòng)車產(chǎn)品—理念VE-1。現(xiàn)在已經(jīng)是2018年底了，這些車型只是亮相階段，還沒(méi)正式上市，插電式混合動(dòng)力車型更要等到2020年后才導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)。

面對(duì)豐田、福特、通用和大眾等已有在售新能源產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，本田的節(jié)奏顯得慢了不少。對(duì)此，有行業(yè)人士認(rèn)為，這是本田一貫作風(fēng)，本田拿出來(lái)的肯定是成熟的產(chǎn)品，而且是自認(rèn)為最好的產(chǎn)品。