鉅大LARGE | 點擊量：1030次 | 2018年11月22日
微宏快充發力電動叉車市場
隨著零排放理念的日益深入，越來越多的細分市場加速了電動化進程。如今，作為物流搬運設備領域的主力軍，叉車市場也迎來了一次前所未有的革“芯”之旅。
這是一個建立在電池技術日益精進基礎上的全新藍海，因“快”而聞名的微宏動力，也以“快”速反應搶先布局。
市場崛起，叉車鋰電化成快充藍海
叉車，被定義為工業搬運車輛。在物料儲備、搬運中，叉車扮演著非常重要的角色，并廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等各個領域。
中國是世界上最大的叉車生產及消費市場，更是全球范圍內叉車新品、新技術的練兵場。一方面，中國倉儲物流行業處于快速發展階段，對叉車需求將持續保持高增長態勢；另一方面，中國2017年國內叉車電動化率為35.1%，相對于歐美國家65%-75%的電動化率仍有較大提升空間。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
數據顯示，2017年我國叉車銷量達到49.67萬輛，其中電動叉車銷量達12.98萬輛，占比26%，較2016年的8.44萬輛上浮達到53.90%。
有業內人士預測，未來3年，中國鋰電叉車產量將保持40%以上的年復合增長率。其中，電動叉車對鋰電的需求將從2017的1.3GWh提升到2020年的5.4GWh，年復合增長率超過50%，預計到2020年，電動叉車的市場占比將達到40%。
又一“行業新寵”誕生，微宏快充發力電動叉車市場
然而，叉車產品具有搬運負荷重、使用頻次高、基本連續24小時作業等應用特點。在中國市場，以清潔、環保、零排放為特征的電動叉車其實早已存在。但早期的電動叉車，基本以鉛酸電池為主，鋰電池占比不足30%。產品存在電池電量不足、備用大量電池存儲不便、充電時間長、使用效率低等情況，更加衍生出了消防安全隱患、人力成本高等諸多客觀問題。這更意味著，內燃叉車在電動化的同時，對于電動叉車產品自身而言，還有廣闊的鋰電化替代空間。
在微宏動力看來，上述蓬勃的市場與產品品質間的“供需落差”，恰是微宏快充的藍海所在。
傳承創新，微宏快充催生“行業新寵”
2017年，微宏動力與林德（中國）叉車有限公司簽訂戰略合作協議，雙方在新能源叉車領域達成深度合作意向，攜手打造電動叉車領域的“行業新寵”。
一方面，微宏快充產品“快充電、長壽命、高安全”等特性，解決了傳統鉛酸電動叉車在應用中的充電時間長、電池壽命短、換電場所要求高等難題；另一方面，作為將快充技術引入叉車領域的“首批吃螃蟹者”，微宏叉車快充動力電池系統運營至今，實現了零故障全勤運營，也因此獲取了更多的市場關注與口碑。
在叉車領域，微宏動力針對應用場景設計的K系列動力電池早已備受關注。該產品充電速度快，放電功率高，擁有超高的性能、效率及全生命周期。
通過選擇不同規格的充電機，K系列動力電池可為客戶提供0.5C、1C、2C三種不同解決方案，最快半小時充滿電。同時，產品可實現終生免維護，在車輛的全生命周期內無需更換電池，可有效降低運營成本。
在耐用性方面，該產品循環壽命可達到5000次，大部分工況下，可實現和叉車同生命周期。值得一提的是，由于采用了獨有的STL智能熱控流體技術，電池運行溫度可得到有效控制，使得電池及整車產品的安全性能也得以顯著提升。
技術創新是企業發展的基礎，更是產業發展的源動力。從儲能市場，到布局商用車、乘用車，再到發力叉車、AGV等特種車輛業務，每一次產業技術更新與應用，都少不了微宏的堅持與深耕。
用品質說話，憑技術護航，助產業發展，以微宏動力快充技術為基礎，電動叉車領域又一“行業新寵”誕生，微宏動力邀你一起見證！
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