汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源我們都不陌生，關(guān)鍵時(shí)刻的那一抹電流，不知道為多少車主解決了汽車拋錨困擾。作為一款應(yīng)急工具，其內(nèi)部核心就是鋰離子電池，鋰離子電池是一種可充電電池，它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來工作。并且被廣泛的應(yīng)用到各種手機(jī)、移動(dòng)電源、汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源等電子產(chǎn)品當(dāng)中，為人類的生活帶來了極大的方便，包括現(xiàn)在火熱的新能源汽車，也使用的是鋰離子動(dòng)力電池。鋰離子電池在充放電過程中，Li+在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌：充電池時(shí)，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀態(tài)；放電時(shí)則相反。一般采用含有鋰元素的材料作為電極的電池。是現(xiàn)代高性能電池的代表。

鋰離子電池的電化學(xué)反應(yīng)式：俗稱鋰離子電池的這種可逆反應(yīng)方式為搖籃式反應(yīng)，充電時(shí)鋰離子Li+從正極透過隔膜往負(fù)極跑；放電是反之。如此”搖擺”就形成了可充電的鋰離子電池基本機(jī)理。

鋰離子電池本身是不含劇毒物質(zhì)，其影響遠(yuǎn)小于鉛酸電池undefined

鋰離子電池能量密度大，平均輸出電壓高。自放電小，好的電池，每月在2%以下（可恢復(fù)）。沒有記憶效應(yīng)。工作溫度范圍寬為-20℃～60℃。循環(huán)性能優(yōu)越、可快速充放電、充電效率高達(dá)100%，而且輸出功率大。使用壽命長(zhǎng)。不含有毒有害物質(zhì)，被稱為綠色電池。

“鋰離子電池和鋰電池嚴(yán)格說在概念上還是有區(qū)別的。”中國(guó)汽車技術(shù)研究中心動(dòng)力電池領(lǐng)域首席專家、電池測(cè)試與應(yīng)用技術(shù)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)、高級(jí)工程師王芳說，鋰電池通常指由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極、使用非水電解液的電池。鋰離子電池指可充二次電池，負(fù)極不采用金屬鋰，依靠鋰離子在正負(fù)極之間移動(dòng)來工作。不過，在日常生活中，人們習(xí)慣把鋰離子電池簡(jiǎn)稱為鋰電池或鋰電。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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據(jù)了解，目前我國(guó)推廣的新能源汽車（包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車）大多都采用鋰離子電池，其中磷酸鐵鋰占到80%-90%，三元鋰電池在乘用車上也開始大規(guī)模應(yīng)用。

針對(duì)網(wǎng)傳內(nèi)容指出的鋰電池是“劇毒危險(xiǎn)品”的說法，王芳駁斥說，鋰電池相比如鉛酸、鎳鉻、鎳氫等傳統(tǒng)電池，不產(chǎn)生任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質(zhì)，相對(duì)污染較小。且其電解液為有機(jī)溶劑和鋰鹽，大多為無毒或低毒；但鋰電池分解或水解產(chǎn)物為氫氟酸和其它含氟化合物，具有一定腐蝕性和毒性。

就“鋰電池劇毒說”，中國(guó)電子科技集團(tuán)第十八研究所研究員級(jí)高級(jí)工程師劉浩杰也表示，鋰離子電池本身不含劇毒物質(zhì)，負(fù)極的碳和正極的金屬氧化物基本是無毒的。由于鋰離子電池屬于密封體系，正常使用是不會(huì)接觸到這些物質(zhì)的。“無論如何，其影響遠(yuǎn)小于目前應(yīng)用最為廣泛的鉛酸電池。