其實早在美國當地時間11月26日，通用汽車就宣布，將在2019年大幅削減領薪員工人數，并可能關閉北美5家工廠，以及世界范圍內的其它兩家工廠。據估算，這次裁員人數或將達到1.5萬人，通用汽車公司作為全球最大的汽車公司之一，如此大的規模在歷史上還算首次。

不過，通用汽車宣布將關閉北美的3家組裝廠。在宣布關閉這些工廠時，通用汽車表示，這只是重組計劃的一部分，因為該項目會涉及電動車投資。

特斯拉相比通用而言，收購現有工廠而非從零開始建設則要重要許多，這也是特斯拉早期成功的重要組成部分。2010年，特斯拉曾以4200萬美元的價格收購了位于加州弗里蒙特汽車工廠，其曾經是通用和豐田所共有。收購后，特斯拉不僅恢復了員工隊伍，還招募了許多前弗里蒙特汽車工廠員工。

如今，通用汽車計劃關閉更多工廠，可能會給特斯拉機會，接管通用汽車留下的基礎設施和合格工人。目前特斯拉已經計劃在中國建立超級工廠3號，但他們也很有可能會在北美建立另一家工廠。

據外媒報道通用汽車關閉工廠，裁減人員的目的一個是要達到他們所謂的60億美元的一個縮減，就是成本上以及運營上的支出，要總體上下降60億美元。通用現在他們要縮減他們的支出，最終目的也就是切入新能源領域重返昔日風采。

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其實通用應該說在新能源上面并不是一個落后者，因為早在十幾年前通用就已經在做，比如說他們的之前的氫能源車，他們的電動車技術等等，但是很可惜他們并沒有把該技術作為一個主推方向，所以才有了后面的特斯拉崛起。

當前，特斯拉正在中國上海建設一期年產能達25萬輛的超級電動車工廠。據特斯拉中國區負責人介紹，該項目已基本完成土地平整，即將開工建設，預計明年下半年部分投產。特斯拉計劃在該工廠率先投產Model3和ModelY兩款車型。

另外馬斯克還表示，公司對此舉感到高興，“特斯拉的全部意義在于加速電動汽車可持續交通的出現，并努力幫助環境。這是人類面臨的最嚴重的問題。”不僅如此，他還專門提到了特斯拉將專利開源的舉動，目的是幫助其他汽車制造商實現電動化。