鉅大LARGE | 點擊量：931次 | 2018年12月19日
盤點新能源汽車網約車政策
近年來，共享經濟已經悄悄深入到我們生活的方方面面，網約車，共享單車服務觸手可及，而新能源也逐漸成為汽車市場的“新寵”，國家有關部門相繼推出各項扶持政策，積極推進新能源汽車的發展，“新能源+網約車”力量勢不可擋。
2016年7月28日，《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》、《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》兩部法規出臺，截至2018年12月10日，共有228個城市（包括4個直轄市、224個地級市）發布網約車細則。在全國297個地級及以上城市中，已發布細則的城市占比為76.77%。網約車新規的出臺迎來了業內的廣泛認可和鼓勵，國家從法規層面首次明確了網約車的合法地位。
此次網約車轉正政策，對于新能源汽車來說，無疑是利好的消息。做網約車，選車最主要考慮的因素有：行駛成本低、保養成本低、駕乘體驗好。考慮到這三大因素，網約車選擇使用純電動汽車相比燃油車，無疑具有絕對的優勢。與此同時，部分地區新能源汽車還擁有不限牌、不限行等額外支持政策，享受更多福利。
廣東省
《廣東省人民政府關于加快新能源汽車產業創新發展的意見》（于今年6月公布）其中，“加強新能源汽車推廣應用”部分提到：《廣東省人民政府關于加快新能源汽車產業創新發展的意見》（于今年6月公布）其中，“加強新能源汽車推廣應用”部分提到：大力推進新能源汽車在出租、環衛、物流等領域的應用。各地不得對新能源汽車進入租賃市場設置高于傳統燃油、燃氣車輛的技術參數限制。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
2018年起，珠三角地區每年更新或新增的巡游出租車和網約車全部使用新能源汽車。珠三角地區每年更新或新增的市政、通勤、物流等車輛全部使用新能源汽車，力爭到2020年占比達90%以上。加大對氫燃料電池汽車的補貼力度，2018-2020年新能源汽車推廣應用省級財政補貼資金中30%用于支持氫燃料電池汽車推廣應用。
黑龍江省
《黑龍江省人民政府關于加快新能源汽車產業創新發展的意見》（于今年2月公布）“提高新能源汽車應用比例”提到：以新能源公交車應用為重點，在公交、出租、校車、環衛、郵政、公安、物流、景區等領域逐年擴大新能源汽車應用比例。2017年至2020年，全省新增及更換的公交車中，新能源公交車比重分別達到20%、25%、30%和35%。在全省推行新能源汽車專用牌照，允許新能源汽車使用公交專用車道，不受市區單雙號通行限制。
杭州市
杭州市發布關于征求《關于加快汽車產業創新發展的實施意見》（征求意見稿）意見的公告。實施意見指出，到2020年，新能源汽車產業實現主營業務收入300億元，占汽車產業比重達30%；智能網聯汽車產業初具規模，智能網聯汽車新車占比達到30%。優先將新能源汽車與智能網聯汽車產業項目納入省、市重點工程，優先安排項目建設用地，在項目立項、規劃、用地報批等方面建立綠色通道，給予重點支持。
云南省
《云南省人民政府辦公廳關于加快新能源汽車產業發展及推廣應用若干政策措施的意見》第三項“推廣應用中”指出，擴大公共服務領域新能源汽車應用規模。2016—2020年，昆明市每年新增或更新城市公交車、出租車和城市物流車中，新能源汽車比例不低于30%；推動社會租賃車輛應用新能源汽車。支持各類社會資本開展新能源汽車運營服務，鼓勵網約車、汽車租賃等新型業態采用新能源汽車，創新商業運營模式。
大連市
《大連市人民政府辦公廳關于加快新能源汽車產業發展及推廣應用若干政策措施的意見》，“發展目標”中指出將在2020年前，市區公交運營線路全部淘汰傳統燃油汽車；2025年前，實現全市網約車全部采用新能源汽車。此外，大連還將加強與國家新能源汽車推廣應用部門銜接，建設新能源營運車輛監測平臺。
河南省
《河南省人民政府辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用及產業化發展的實施意見》“加大在重點區域及行業推廣新能源汽車的力度”中指出，2016—2020年，全省推廣新能源汽車分別不低于1.8萬輛、2.2萬輛、2.8萬輛、3.8萬輛、5萬輛，且推廣的新能源汽車數量占全省新增及更新的汽車總量比例不低于1.5%、2%、3%、4%、5%。積極鼓勵投融資創新。在公共服務領域探索公交車、出租車、公務用車的新能源汽車融資租賃運營模式，在個人使用領域探索分時租賃、車輛共享、整車租賃以及按揭購買新能源汽車等模式。
安徽省
《安徽省人民政府關于印發支持新能源汽車產業創新發展和推廣應用若干政策的通知》“實施出租車‘油改電’換購計劃”中指出，從2018年起，一類市新增的巡游出租車100%使用新能源汽車，二類市比例不低于50%，三類市比例不低于30%。在享受現行新能源汽車推廣應用補貼政策的基礎上，對2017－2020年進行“油改電”換購的巡游出租車和網約出租車企業、經營者，各市可根據綜合運營成本不高于傳統燃油（燃氣）車的原則，合理確定、調整出租車承包費標準或定額任務，并給予年度運營補助。
“新能源”+“網約車”替代“燃油”+“出租車”不再是一句口號而是必然趨勢，從成本對比、用戶習慣改變到商業模式的發展都注定了這一結果。這樣的趨勢對普通消費者來說是有利的，花更少的錢享受更好的服務還能讓環境更加美好。
