很可能是電瓶容量不足了引起的加速變慢，很多人誤以為換上的“新”電瓶就是好東西，實際上很多售后期更換的電瓶都是周轉電瓶，一般也就是能繼續用半年左右。而且就是新的狀態良好的鉛酸電瓶，一般也就能用一年半左右了，如果充電時間過長，使用劣質充電器，平時不注意保存30%的剩余電量，喜歡載重物爬坡等行為，都會加快電瓶老化，估計你的電瓶已經老化了，換個電瓶試試了。

1、在表頭顯示的電瓶電量只有一半左右的時候，打起大腳，架起后輪，找個萬用表，空轉把轉把擰到最大，讓電機工作在最高速，然后分別測量每個電瓶的電壓，如果有一個電壓非常低，就是這個電瓶壞了，可以單獨把這個電瓶電壓充滿了，再連接起來試試了。

2、冬天電瓶能釋放出來的容量會比夏天下降很多，比如溫度在零下10°一下，容量可能只有原來的六成，這時候是跑不快的，兩下子就沒有電了。

3、機械上有摩擦或者阻礙問題，比如雜物跑到剎車鼓里邊，引起剎車鼓和制動塊之間摩擦過大，或者剎車本身有問題，卡住了，這個打起大腳撐起轉動是可以感覺到阻力的。電機軸承和其他軸承是否已經生銹，可以加點黃油。

4、一些電路上存在接觸不良的問題，比如把手是通過霍爾給信號控制器，相當于一個速度指令，如果這條線松動了，相當于電壓給到控制器不正常，當然會引起突然加不起速度了，可以找萬用表測量一下控制器這頭的給定電壓。或者是一些插頭插針氧化了，歪了，間隙大，一些螺絲松動了，可以自己把這些細節都檢查一遍了，能處理的一定要及時處理好。如果是有刷電機，也不排除碳刷磨損了，無刷電機，也不排除霍爾出現了問題。

5、電機和傳動問題，比如電機失磁了，這樣空轉電流會很大，而一帶負載就跑不動了。如果是中置電機那種，有皮帶或者鏈條拖動的，需要檢查是否傳動環節太緊或者太松，在冬天時候，齒輪油可能凝固，這時候需要跑一段路才正常的。

6、輪胎的胎壓如果太低了，摩擦力大，阻力大，當然也跑不快的。或者控制器本身里邊限流電阻老化了引起誤動作，或者是限速線是否起到作用了。