低溫鋰電池廣泛應(yīng)用于特種、航天、深海、供電、寒帶搶險(xiǎn)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に囍圃炝鞒膛c方法，也被用于救災(zāi)、鐵設(shè)備、車載后備電源。防寒服、防寒鞋電源等極端環(huán)境設(shè)備供電。

電池廠商需克服多個技術(shù)瓶頸，開發(fā)出低溫鋰電池系列產(chǎn)品。普通鋰電池低溫性能較差，磷酸鐵鋰電池在極低溫下，無法使電動汽車行駛。使用低溫鋰電池時(shí)一定要注意防水，在某些溫度較低的設(shè)備下使用完之后，應(yīng)及時(shí)取下鋰電池置于干燥、低溫處妥善保管，以預(yù)防和避免因鋰電池使用不當(dāng)而引起家庭火災(zāi)事故的發(fā)生。鋰離子電池的能量密度較低，具有常規(guī)鋰電池的安全和存儲功能,兼有高低能性能。低溫鋰電池同時(shí)具備放電倍率大、產(chǎn)品性能穩(wěn)定、比能量高、安全性好的優(yōu)勢。

按放電性能而分的鋰電池兩類：防潮儲能型低溫鋰電池與倍率型低溫鋰電池。隨著科技進(jìn)步發(fā)展，研究人員采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，針對化學(xué)電源的性能所固有的低溫缺陷而專門研發(fā)的一種特種電池，運(yùn)用先進(jìn)的配方體系和材料，相對于常規(guī)鋰電池的工作溫度是-20℃-60℃，采用特殊材料做的低溫鋰電池可以在高寒環(huán)境中放電。高溫和低溫都是影響鋰電池耗電效果的關(guān)鍵因素。但這里的低溫并非指電池容量低。電源方面：低溫對移動電源的影響影響電芯內(nèi)導(dǎo)電性和物質(zhì)活性，降低電池容量，也會導(dǎo)致短路，并且長時(shí)間低溫會影響鋰電池容量。