現(xiàn)階段電動汽車無線充電技術還未普及的主要原因是：無線充電技術，目前還面臨著諸多挑戰(zhàn)和難點：

缺少國家統(tǒng)一的標準

一項新的技術需要普及，標準必須要先統(tǒng)一，類似于USB接口標準，如果大家都不統(tǒng)一，每個電腦的USB口都不一樣，通訊協(xié)議也不一樣，那還怎么進行數(shù)據(jù)匹配和連接呢？

無線充電技術也是一樣的，如果每家新能源主機廠的無線充電技術協(xié)議都不一樣，那終端的無線充電設備就無法生產(chǎn)和普及。從目前的發(fā)展規(guī)劃來看，2020年，無線充電互聯(lián)互通的標準才會頒布和統(tǒng)一，2022年，無線充電設施標準才會頒布。在這之前，都是摸索和制定標準的過程，想要普及，難度太大。

充電功率低，且成本很大

目前乘用車最高充電功率11kW，充電效率低于傳統(tǒng)傳導式充電，整體的設備成本也很大，一個3kW的無線充電系統(tǒng)一萬多，同等充電效率的交流慢充樁一千多。

高成本下，充電效率還這么低，足以見得，無線充電技術還是很難普及的。

電磁波輻射

無線充電，多多少少肯定是會有電磁波輻射的，尤其是大功率無線充電（具體輻射量值，還有待查證），用戶的心理作用，可能也會對無線充電會有一定的排斥，這需要實驗數(shù)據(jù)論證和權威媒體的市場教育。

缺少國家統(tǒng)一的標準，充電功率低，且成本很大，電磁波輻射的擔憂等都是電動汽車無線充電技術還未普及的原因。