鉅大LARGE | 點擊量：11761次 | 2018年05月13日
電動車鋰電池維修方法
鋰電池現在的應用已十分普及，如何能節約成本，讓“死去”的鋰電池復生，我來和大家交流一下經驗
鋰電池的假死一般分三種情況
第一，電池根本充不進電，充電器、用電器均無法識別，電極沒有電壓。
第二．能充電，充電器、用電器也能識別，但僅能堅持幾分鐘，電量迅速耗盡。
第三，能充電，而且容量還比較充足，但是大電流放電電壓下降明顯（具體表現比如：用相機的拍攝模式只能堅持幾分鐘，而用回看模式則能堅持很久）
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
電池看起來是“死”了，但也有很大概率能救活。我總結出來的方法是：用等于電池設計電壓的直流電對電池充電。
這種“死”去的電池，用原裝充電器是充不進電的（根本沒電流通過），但是用等于電池設計電壓的直流電對電池充電就會發現有比較大的電流，而且這個充電電流會慢慢減少，數分鐘后接近0，這是一個好消息：電池電壓正在恢復到設計水平。
這時候停止充電，再用萬用表測量電池兩極，是不是有正常電壓了
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然后，就可以使用原裝充電器對其充電。
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用這種方法，我修復了不少電池，而且，很多都能恢復到設計容量一半左右的水平
為了徹底激活電池，還需要徹底充、放電幾次。放電電路用電阻和發光二極管組成，能通過發光二極管估測放電的狀態。
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就我的經驗來講，這種方法對于第一種電池，很有效。而后面兩種情況的電池，則很難修復，在網上找的資料，也很少有明顯效果的。尤其是第三種“能充電，而且容量也比較充足，但是大電流放電電壓下降明顯（具體表現比如：用相機的拍攝模式只能堅持幾分鐘，而用回看模式則能堅持很久）”這種電池，丟棄的話實在可惜。
直接用電壓表測量，如果18650電池兩端電壓低于2.7V或者沒有電壓。表示此電池或者電池組有損壞。正常電壓3.0V~4.2V（一般3.0V電池會電壓截止，4.2V電池電壓會滿電飽和，個別種類也有4.35V）
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電池電壓低于2.7V，可以用充電器（4.2V）對電池充電，十分鐘后，如果電池電壓有回升，可以繼續充電至充電器提示充滿，再看充滿電壓。
如果滿電電壓4.2V則表明，電池正常，應該是上一次使用耗電過多，電池截止了。
如果滿電電壓低于4.2V很多，表示電池有損壞。如果是使用很久的電池，可以判定此電池壽命到了，容量基本耗盡。應該更換。基本是沒有辦法修復的。畢竟鋰電池是有壽命的，不是無限的。
電動車已進入千家萬戶。因各種原因導致電動車用不到一年，電池的性能下降，電動車出現里程跑不遠現象，更換電動車電池價格昂貴，廣大電動車用戶為此而煩惱。小銅匠在此教你不花一分錢修復電動車電池，容量恢復到90%以上的密決。此方法簡單，人人會操作。
用電動車電池充電器修復電池：
電動車充電器充電的電壓、電流與電動車電池的型號、規格是相匹配。因此，用車配充電器是不能修復電池組，要用功率大一號的電動車充電器才可以。例：1、電動車電池組規格是48v20AH，可以用60V20AH電池充電器充電修復；2、48v12AH電池組，可以用48v20AH電池充電器充電修復。
修復原理：電池性能下降主要原因是電池發生了硫化，電池廠家的售后維護電池，市場上的各類電池修復儀、修復器都是用大功率的充電設備，采用“大電流，高壓”除硫化，修復電池。所以功率大一號的普通充電器給電池充電具有除硫修復的功能。
其他方法：
用干洗店的燙氣水修復電池
廣大電動車用戶都意識到電動車路程跑不遠，需要添加蒸餾水來保養修復電池。但市場上所賣的純凈水和各類補充液、修復液對電池有短暫作用，而后加速電池性能下降，提前報廢。因為，這些液體中含有金屬離子和雜質會腐蝕電池極板，引起電池自放電和活性物質脫落，造成電池永久報廢。
