一則寧德時(shí)代計(jì)劃明年量產(chǎn)NCM811動(dòng)力電池的消息，將動(dòng)力電池行業(yè)新一輪的技術(shù)競(jìng)賽擺在了人們眼前。稍早時(shí)候，比亞迪也以非官方公開發(fā)言的形式，表示其NCM811動(dòng)力電池會(huì)在2019年下半年投入使用。

NCM811，即正極材料中鎳鈷錳的含量比例為80%：10%：10%的三元鋰電池，代表目前動(dòng)力電池領(lǐng)域最高能量密度與最高技術(shù)含量的路線。

然而，在現(xiàn)下的語境，兩大動(dòng)力電池龍頭齊齊放話要上NCM811，核心用意卻不是要在此時(shí)爭(zhēng)出個(gè)你死我活。

兩年后，國(guó)產(chǎn)新能源車退坡、動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)放開后，在技術(shù)與產(chǎn)業(yè)布局上領(lǐng)先的外資電池將真正卷土重來，屆時(shí)，或?qū)⒂幸粓?chǎng)更為慘烈的動(dòng)力電池三國(guó)殺。國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池企業(yè)最有效的應(yīng)對(duì)方式，唯有以先進(jìn)的技術(shù)回應(yīng)挑戰(zhàn)。

如果說在2017年，動(dòng)力電池企業(yè)對(duì)三元鋰電池的正極材料選擇還有所疑慮的話，那么一年過后，兩股強(qiáng)大的力量：鈷的價(jià)格，以及政策和市場(chǎng)提出的能量密度要求，基本將企業(yè)的選擇鎖定在了高鎳三元材料。

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根據(jù)倫敦貴金屬交易所的今年2月的數(shù)據(jù)，從當(dāng)時(shí)往前倒推的18個(gè)月里，作為動(dòng)力電池中尤為關(guān)鍵的材料，鈷的價(jià)格上漲了3倍，最高時(shí)價(jià)格達(dá)到了8萬美金/噸。根據(jù)全球第四大鈷生產(chǎn)商金川國(guó)際財(cái)報(bào)披露，其鈷平均售價(jià)上半年上升至每噸74243美元，同比上升118%。這兩天，鈷價(jià)（電解鈷）則稍稍回落到了50萬元人民幣/噸以下。然而，一噸電解鎳的價(jià)格，目前就11萬出頭。