強調110V直流列車供電母線特別重要。電能按照下列任何一種方案經(jīng)由該母線供給用電器：第一種是由高壓母線經(jīng)車輛的一級和二級變流器后供電；第二種是沿輔助供電母線、從列車的其他車輛一級供電電源，經(jīng)本車的二級變流器供電；第三種是由本車的蓄電池組或全列車的蓄電池組供電。依靠以該母線沿幾條途徑向用電器供電，達到列車在通過接觸網(wǎng)中性插入段時（失去高壓電），以及在緊急狀態(tài)時向最重要用電器供電的最大可靠性。由于此時利用蓄電池組供電，車輛的供電功率有限，因而供旅客用的某些公用設備被切斷。

按技術狀態(tài)進行維護保養(yǎng)對現(xiàn)代旅客列車組織技術維護保養(yǎng)和修理的特點，是利用車輛設備的技術狀態(tài)信息。直至目前診斷仍具有有限的可能性，并且只能記錄系統(tǒng)或裝置的故障、顯示設備的接通狀態(tài)或故障。診斷裝置及其信息采集、存儲、處理和傳輸系統(tǒng)發(fā)展的現(xiàn)代化水平，使得能夠利用隨機控制和診斷系統(tǒng)來實現(xiàn)列車車輛設備直至可更換單元（組件、模塊、零件、部件）的技術狀態(tài)診斷，而且可確定它的故障前狀態(tài)，并將有關情況通報地面部門。所有這一切能實現(xiàn)及時地預防故障與失效，使得排除故障或失效的時間降至最低限度，從而提高了車輛設備的可靠性。此外，將數(shù)據(jù)傳送至地面部門作為形成電氣設備技術狀態(tài)數(shù)據(jù)的基礎，目的是評定和預測設備運行的可靠性。依靠降低最大輸出功率，提高了可靠性，降低了成本。