鉅大LARGE | 點擊量：513次 | 2019年05月11日
新能源車會漲價嗎？傳統車企淡定兜底，新勢力底氣不足
3月26日，四部委發布2019年新能源汽車補貼政策，較2018年平均退坡超50%，并且2019年3月26日至2019年6月25日設為過渡期，過渡期后取消地方補貼。
新政策顯示，過渡期內，符合2018年技術指標要求但不符合2019年技術指標要求的銷售上牌車輛按2018年0.1倍標準補貼，符合2019年技術指標要求的銷售上牌車輛按照2018年0.6倍補貼。
新政策的宣布猶如平地一聲驚雷。退坡力度之大，實施速度之快，車企當前面臨的問題變得尤為直接且迫切，到底漲還是不漲？為此，高工電動車對多家車企價格調整進行梳理。
新勢力造車企業蔚來汽車反應最為迅速，在新政發布幾小時后，推出最后6小時保價促銷。并在隨后推出了3月31日前享受全額國補的購車優惠，之后則完全根據新補貼政策補貼。威馬汽車也宣布了3月31日前的購車優惠，比蔚來僅提供國補的墊付要大氣，還提供了2018年的全額地補。前途汽車最為豪氣，霸氣宣布K50補貼后售價不變，公司承擔補貼退坡的差價。
傳統車企廣汽新能源也不甘落后，幾乎與蔚來汽車同時宣布，為旗下GE3530、GS4PHEV兩款車型提供國補地補全額兜底，不過截止時間并未明確指出。上汽榮威、比亞迪、江鈴易至等多家整車廠也緊隨其后宣布國補地補的全額墊付，并且墊付時間延續到整個過渡期結束。
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需要說明的是，北汽新能源、小鵬汽車、新特汽車3家企業在補貼新政發布前就選擇了漲價，應對成本壓力。其中北汽新能源將EX360全系進行了價格調整，補貼后統一售價為8.49-10.39萬元，增漲幅度為5000元。
小鵬汽車2月官方宣布G3的補貼后售價區間，從13.58-16.58萬元上漲到15.58-19.98萬元，其中頂配尊享版的售價上漲了3.4萬，漲幅達20.5%。
總體來看，傳統車企相對造車新勢力“財大氣粗”點，顯得更為淡定，補貼力度和時間也更為長久。造車新勢力2019年處于交付的集中期，除前途汽車外，保價底氣明顯不足，僅有短短的幾天。
比亞迪：過渡期內8款車型全額補貼
有國內媒體報道，比亞迪正式推出新能源車型保價計劃，部分車型在6月25日之前享受2018年全額補貼，由于2019年補貼退坡造成的差價由比亞迪進行墊付，最高補貼金額9.9萬元。
保價車型包括四款純電動車、四款插電混合動力車，具體車型為：全新一代唐DM、全新一代宋DM、全新一代宋EV500、秦ProDM、秦ProEV500、秦EV450、秦、2019款元EV360。
高工電動車致電比亞迪官方客服了解到：在3月31日前購車并完成上牌的可繼續享受2018年的購車補貼，之后的售價尚不清楚。更多信息請關注比亞迪官方信息。
上汽榮威：過渡期國補地補全額兜底
上汽榮威新能源官方公告顯示，在2019年3月27日-6月25日的補貼過度期間，榮威新能源全系車型補貼后價格不變。除了豪氣還是豪氣！
由于補貼退坡而產生的差價將由榮威新能源官方承擔，涉及車型包括MARVELX、Ei5、ERX5三款純電動車型以及eRX5、ei6兩款PHEV車型。
廣汽新能源：兩款車型全額兜底
廣汽新能源的反應無疑是最迅速的，在新政策發布當晚，廣汽新能源就第一時間宣布，即日起購買廣汽新能源GE3530、GS4PHEV兩款車型，享受廣汽新能源提供的國地補全額兜底。
其中，購買GE3530可以享受6.6萬元國補以及2.47萬元地補，共計9.07萬元補貼；購買GS4PHEV可以享受2.2萬元國補以及1.1萬元地補，共計3.3萬元補貼。
需要特別說明的是，廣汽新能源官方并未公布保價政策的時間截止日期。
江鈴易至：EV3剛上市哭著也要保價！
3月26日，江鈴新能源旗下易至品牌全新純電動車——易至EV3上市推出高、低功率兩種動力版本共5種配置車型，綜合續航分為251公里和301公里兩種版本，補貼后售價6.68-8.38萬元。好巧不巧，時間剛好趕在2019年補貼新政當天。
新政剛出沒幾個小時，易至EV3的補貼計算仍然延用的是2018版的補貼政策。不過，廠家機智地加上了一個“保價”措施，即2019年6月30日之前，車主購買易至EV3仍然能夠享受6.68萬的起步價。
根據規劃，未來五年，易至汽車將加大力度研發A0與A級車，開發10余款新車型，實現從A00到A級轎車、SUV的全覆蓋，形成較為完備的新能源汽車產品譜系。
蔚來汽車：3月31日前墊付國補差額
3月28日，蔚來推出最新的針對ES8車型的保價計劃，按時間分為兩個階段，第一與第二階段的補貼金額也呈現下降趨勢，但降幅相對較小：（以下補貼金額按照北京地補計算）
第一階段：將于3月31日截止，購買現車或支付大定，可享受國家補貼4.5萬元，以及地方補貼1.35萬元，共計5.85萬元。
第二階段：自4月1日起，至6月25日止，購買現車或支付大定，可享受國家補貼2.7萬元，以及地方補貼1.35萬元，共計4.05萬元。
不難看出，第二階段則是安全按照2019年補貼新政實施，蔚來沒有額外的資金墊付，這較2018年用戶購車需要額外多支付2.7萬元。而第一階段可拿到的5.85萬元綜合補貼中，有1.8萬元為蔚來汽車自行墊付，但時間節點截止到3月31日。
威馬汽車：3月31日前全額墊付
3月31日，威馬汽車推出“最后4天的保價升級計劃”，凡在3月31日23：59分前，參加保價升級計劃完成大定支付的用戶，符合政策的地區依然最高可享受8.25萬元的補貼。
以北京地區用戶下定威馬EX5400Lite探索版為例，2018年可享受國補5.5萬元，地補2.75萬元，綜合補貼8.25萬元，補貼后售價為12.48萬元。根據補貼新政，EX5可享受3.3萬元的國補，地補不變仍為2.75萬元，累計補貼較去年減少2.2萬元，意味著這部分差價要由主機廠來承擔。
小鵬汽車：G3頂配版上漲3.4萬元
小鵬汽車早在今年2月就調整了售價，官方宣布G3的終端售價（補貼后售價）區間，從13.58-16.58萬元上漲到15.58-19.98萬元，其中頂配尊享版的售價上漲了3.4萬，漲幅達20.5%。
3月26日，小鵬汽車在六城服務中心同步開業儀式上宣布，今年7月底前將交付10000臺，年底實現交付40000臺目標，并計劃2019年在34個城市建立34個服務中心。
新特汽車：上調5000-6000元
新特旗下就一款車型DEV1，其在新政發布之前，就選擇了漲價。DEV1創智版和創睿版的過渡期價格已經上調了5000元、6000元，補貼后的售價為7.19-7.79萬元。
DEV1相比蔚來ES8、小鵬G3等高端、中端產品，售價與成本都要低不少，因此5000-6000元的漲幅不僅足以抵消成本上升問題，同時相對較小的漲幅又不會過于影響車型銷量，可謂一舉兩得。DEV1在2018年已經累計交付超過4000臺，形成了一個頗具規模的用戶群體。
前途汽車：K50補貼后售價不變
前途汽車宣布，前途K50會延續上市時的承諾，按照2018年的最高國補和地方補貼給予消費者優惠，補貼后的統一售價為68.68萬元，補貼的退坡的差額由前途汽車承擔。前途K50定位為純電動超跑，去年8月上市，目前交付量可能不足百臺。
前途汽車推出了相應的應對措施：前途K50表示按照2018年最高國補和地方補貼標準，補貼后全國統一售價為68.68萬元。
