國家能源局電力司副司長在4月18日的汽車論壇上表示，國家能源局同發(fā)改委、工信部、財政部等部門共同研制了提升新能源汽車充電保障能力的行動計劃，力爭三年時間提升中國充電基礎水平、產(chǎn)品質(zhì)量以及加快完善標準體系。政策重點提出的六個項目包括加大大功率無線充電、智能充電的技術(shù)研發(fā)以及推廣應用等。

“無線充電樁”自身成本與現(xiàn)有快充樁基本相當，但無線充電便于靈活部署，自動操作，不僅可以有效降低充電系統(tǒng)的總擁有成本，而且能大幅優(yōu)化客戶體驗。同時，無線充電能夠提升充電過程的安全性，大幅改善電站運營管理者效率，縮短建設周期，增進新能源汽車的運營效率。

此前財政部等四部門發(fā)布進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策，過渡期后不再對新能源汽車給予購置補貼，轉(zhuǎn)為用于支持充電（加氫）基礎設施“短板”建設和配套運營服務等方面。

數(shù)據(jù)預測，到2019年底充電基礎設施總保有數(shù)量達到140萬臺左右。充電樁及細分的大功率無線充電設施迎來爆發(fā)性增長。

相關公司方面，據(jù)選股寶主題庫（xuangubao.cn）充電樁板塊顯示，

杭州高新：子公司奧能電源擁有從直流充電模塊、電源監(jiān)控系統(tǒng)、管理平臺等全線產(chǎn)品的獨立自主知識產(chǎn)權(quán)，對包括大功率車載充電，大功率無線充電，V2G技術(shù)等技術(shù)都有所儲備，可以快速向新的市場技術(shù)方向做產(chǎn)品迭代。

萬安科技：投資的EvatranGroup專業(yè)從事大功率無線充電系統(tǒng)技術(shù)研究及充電產(chǎn)品，同時公司自身積極布局無人駕駛，ADAS系統(tǒng)領域在感知層、決策層及執(zhí)行層布局資源皆是國際細分行業(yè)前三。