鉅大LARGE | 點擊量：550次 | 2019年04月27日
鋰電池與氫燃料電池，誰能笑到最后
近日，一輛停在地下庫中的特斯拉Model S突然自燃起火的視頻在網絡流傳的特別火，引發了業內外人士的高度關注。
國人之所以高度關注特斯拉汽車自燃事件，一是由于這已經不是第一次發生自燃啦。據相關媒體初步統計，在全球范圍內特斯拉S/X系列電動車已經發生的由于行駛、碰撞和充電導致的燃燒、自燃及爆炸事故接近或超過50起；二是由于特斯拉汽車自燃事件讓國內對于新能源汽車的發展路徑之爭達到了一個新高潮。
單就特斯拉汽車自燃事件而言，目前最大的懷疑疑點在于車主使用了超級充電對汽車充電，可能對燃料電池造成損傷，引發自燃。但是，從新能源汽車的應用環境來說，超級充電也就是俗稱的快充是一個繞不過去的問題。如果新能源汽車解決不了快充對于燃料電池的損傷問題，它想進入千家萬戶的大門是很難的。畢竟誰也不愿意把一個隨時有可能起火的東東放在自家的車庫里。這一次燒的是車，如果因為車自燃引發房子起火，那事情可就整大啦。
由于初步懷疑是燃料電池受損引發了特斯拉自燃，這讓資本市場上的燃料電池概念股遭受到了池魚之災。前段時間，因為特斯拉高調宣布在中國建廠，引發市場關注，二級市場上也形成了所謂的特斯拉概念股板塊，主力資金對此大炒特炒。例如，作為燃料電池的龍頭股，深冷股份的股價從今年1月底的10.26元一路上漲到本周的年內最高點29.11元，近乎翻了2番。而受到特斯拉汽車自燃的波及，深冷股份的股價迅速下跌到今天的21.8元，跌幅超過了20%。
不光是特斯拉概念股收到了牽連，特斯拉的自燃事件也讓管理層重新審視新能源汽車的發展路徑。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
作為全球原油的第一進口大戶，油價的漲跌對于國內經濟的影響不容小視。最近國際油價的持續上漲已經給國內市場帶來了沖擊。為了擺脫對于原油進口的依賴，我國對于新能源汽車的研發可謂是不遺余力。
在新能源汽車的發展路徑上，一直存在著路徑之爭。一條路徑是特斯拉路徑，主要是開發以鋰電池為代表的燃料電池。近年來國內證券市場對于鋰電池概念股的炒作，就是沖著鋰電池替代原油所帶來的巨大市場需求憧憬而來。一條路徑就是發展氫能汽車。在今年的政府工作報告中，首次增加了“推動充電、加氫等設施建設”內容，這也預示著氫燃料電池將成為新能源汽車競爭的下一個風口。
面對著需求廣闊的新能源汽車市場，如果鋰電池最終戰勝氫燃料電池，其效應不容忽視。而如果氫燃料電池戰勝鋰電池，則氫燃料電池的發展空間巨大。就在這兩條路徑鏖戰爭奪市場和投資者眼球之際，特斯拉汽車自燃事件無異于引刀自宮，為氫燃料電池的勝出送出了有力的助力。
一邊是鋰電池，一邊是氫燃料電池，不知道最終的新能源汽車市場，誰能笑到最后？
