鉅大LARGE | 點擊量:1037次 | 2019年06月05日
新能源汽車頻繁起火,電池到底安不安全?
從未來發展的趨勢來看,新能源車一定是不可缺失的,因為環保的壓力、節油的壓力,將促進汽車向新能源發展。同時純電動汽車,沒有傳統的發動機和變速箱,更多的是電池、電機、電驅動,在成本上就會節約很多。電動汽車在各方面的確有著很大的優勢,但大家更注重的卻是安全問題,最近就有新能源汽車頻繁曝出起火事件,讓不少人擔心不已。
根據調查,這些起火的車型,有客車、有乘用轎車,從配套的電池上看,有三元電池,也有磷酸鐵鋰電池??赡艽蠹覍﹄姵氐牧私獠⒉欢?,但就電池行業普遍達成的共識是,三元電池相對于磷酸鐵鋰電池安全性較差。但最近幾年三元電池因為高能量密度的天然優勢,逐漸成為新能源汽車采用的主流動力電池,為什么明知安全性低卻還要用呢?
這就和電池的里程有關了,說的通俗點就是三元電池續航能力更強,要知道買車的客戶大部分都很在意續航能力,在各種品牌之間的競爭壓力下,續航能力就是非常大的一個賣點,同時也關乎著銷量問題,所以充一次電行駛想要更遠,就必須提高單位電池重量中的能量密度。
其實電池本身的穩定性,各大電池廠做的已經很出色了,但安全問題頻發的原因還是在實際使用中的復雜環境。根據公開資料統計,5、6月是電動車起火的高發月段,我們不難發現,隨著夏季的來臨,高溫、暴雨等天氣會影響到電動車的安全,從另一方面也看出了,在電池的溫控方面做的并不好。
另外,由于大部分新能源車的電池都位于底部,一旦大雨來臨,電池浸泡就會導致電池微滲漏,極易因電芯短路,引發電池著火。通常來講,鋰電池作為封閉的能量體系,原理上高能量密度和安全性就很難兼容。電池能量密度越高,出現燃燒爆炸的事故幾率就越高。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
隨著新能源發展的趨勢,國家也非常的重視安全問題,很多不合格的汽車公司都已經進行了處罰,審核也變得越來越嚴格。
下一篇:汽車蓄電池多久換一次比較好?