國產(chǎn)鋰電池的消耗增長被鉛酸電池封去世。利用鉛酸電動車的消耗者群體重要是平凡大眾，此中相稱多的人把電動車作為載重營生和中短途代步等多種功效之用。說的詳細(xì)些，鉛酸電池的電動車能蒙受種種惡劣的利用條件，譬如具有超載本領(lǐng)、種種條件的充電本領(lǐng)，經(jīng)得起折騰卻不會出現(xiàn)大的題目。相反，鋰電池就嬌嫩多了，經(jīng)不起諸如隨意性的充電，必須要利用高度立室的充電器，否者就會產(chǎn)生過充之后所導(dǎo)致的燃燒乃至爆炸傷害的大概。雖然我國鋰資源與電池產(chǎn)業(yè)取得了不小的成績，但發(fā)展中依然存在不可忽視的問題：鋰資源開采中存在著鋰資源浪費、鹽湖鋰資源開發(fā)程度低、環(huán)境污染嚴(yán)重等問題；鋰電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)，因工藝、設(shè)備控制不當(dāng)，廢氣、廢水和固體廢物容易對環(huán)境造成污染；在電池的梯次利用和回收方面，也存在經(jīng)濟(jì)成本不佳等問題。

鋰資源與電池產(chǎn)業(yè)不僅要發(fā)展好，更要可持續(xù)，只有可持續(xù)的發(fā)展才不會成為曇花一現(xiàn)的繁榮。近日舉辦的“鋰產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇”以及中國電動汽車百人會與動力電池應(yīng)用分會共同編寫的《鋰與電池產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展研究（2017年）》報告，兩者共同探討的主題正是鋰資源與電池產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。那么，怎樣才能實現(xiàn)鋰與電池產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展？動力電池應(yīng)用分會秘書長張雨對此表示，要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，鋰與電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)必須協(xié)同創(chuàng)新，打造綠色的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。

作為“鋰產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇”專題峰會I——“全球鋰資源開發(fā)利用及打造良性產(chǎn)業(yè)生態(tài)”——的協(xié)辦單位，動力電池應(yīng)用分會自成立以來，就將促進(jìn)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展作為己任。為了解鋰與電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，動力電池應(yīng)用分會聯(lián)合中國電動汽車百人會對國內(nèi)鋰電生產(chǎn)、原材料、BMS、PACK以及新能源汽車等領(lǐng)域50余家知名企業(yè)進(jìn)行深入調(diào)研，了解了鋰資源與電池產(chǎn)業(yè)鏈存在的問題以及企業(yè)的真正需求，并開出了“藥方”——《鋰與電池產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展研究（2017年）》報告。該課題報告對鋰資源與電池產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)提出了一系列政策建議，對于決策者以及鋰與電池產(chǎn)業(yè)從業(yè)者來說，具有啟發(fā)和參考價值。

開采環(huán)節(jié)：通過先進(jìn)的開采、提取工藝和設(shè)備，集約高效利用鋰資源，實現(xiàn)綠色開采。提高礦山企業(yè)準(zhǔn)入門檻，合理減少企業(yè)數(shù)量，杜絕大礦小開；加大礦產(chǎn)資源執(zhí)法力度和環(huán)保監(jiān)控力度，確保鹽湖資源的合理開發(fā)和利用。

生產(chǎn)環(huán)節(jié)：通過智能化生產(chǎn)手段和節(jié)能減排技術(shù)，保證生產(chǎn)過程的產(chǎn)品質(zhì)量和節(jié)能減排。嚴(yán)格控制動力電池生產(chǎn)項目，防止大量低端產(chǎn)品進(jìn)入市場，擾亂產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展；加大環(huán)保監(jiān)控力度，對不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)查并要求其整改。

應(yīng)用環(huán)節(jié)：充分利用新能源汽車這一移動儲能終端以及電能儲能裝置與電網(wǎng)間的關(guān)系，充分消納可再生能源；加大新能源汽車、儲能及配套基礎(chǔ)設(shè)施的支持力度，通過財稅與非財稅政策，加快推廣的速度；建設(shè)數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺，保障產(chǎn)品的安全運營。引入碳交易和綠證制度，提高企業(yè)和消費者在產(chǎn)品運營和使用過程中的經(jīng)濟(jì)性。

動力電池回收環(huán)節(jié)：規(guī)范和引導(dǎo)動力電池標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，通過全生命周期溯源管理，保障拆解和回收順利進(jìn)行；制定動力電池回收再利用激勵實施細(xì)則，建立明確的賞罰機(jī)制；同時，要加快《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》準(zhǔn)入目錄的發(fā)布，并引入第三方企業(yè)，幫助整車和動力電池生產(chǎn)企業(yè)回收業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。

張雨所提的“協(xié)同創(chuàng)新”、“可持續(xù)發(fā)展”以及課題報告中所開的“藥方”，其要義即是鋰與電池產(chǎn)業(yè)鏈條上的各環(huán)節(jié)、各企業(yè)，作為一個整體，要進(jìn)行有效聯(lián)動，協(xié)同發(fā)展，產(chǎn)業(yè)政策則扮演引導(dǎo)、規(guī)范行業(yè)發(fā)展的角色。

鋰資源與電池產(chǎn)業(yè)做到一時的發(fā)展并不難，難的是實現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展。因此，必須打造一個良性的、健康的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動鋰資源、鋰電池制造、新能源汽車以及動力電池梯次利用和回收的綠色循環(huán)發(fā)展。