鉅大LARGE | 點擊量:895次 | 2019年06月11日
你知道影響鋰電池使用壽命的因素有哪些?
第一個就是充電的電流過大,比如你原廠配備的充電器是5V1A的,你覺得充電慢,非得用5v2a的來充,雖然感覺是快了那么一點,但是同時會對電池造成了一些影響,舉個簡單的例子來說,就好比你正常吃一頓飯需要20分鐘,但是你非得讓自己在五分鐘之內吃完是吃的快了,但是你的胃就會很不舒服。第二個就是過度充電,或者長時間不充電,雖然現在的手機都有涓流充電的功能,但是小編還是建議避免這樣的情況發生,這個應該會比較好理解一些吧,比如你一次只能吃二兩的飯,但是吃完了之后還是想讓你繼續吃,這個時候你可以慢點兒吃,但是你還是必須要吃這樣胃也會很不舒服。長時間不充電就更能理解了你,想想餓你兩頓還好說,如果讓你長時間不吃飯,肯定也挺不住。
第三個就是在高溫或者低溫的環境下使用,其實鋰電池的常規工作溫度是零下20℃到60℃,但是溫度過高或者過低都會造成性能下降,所以盡量要在零到40℃的環境下使用,一旦低于零下20度或者高于60℃,將會對電池的壽命造成一個不可逆的傷害,不要覺得60℃很高,不是很容易達到這個溫度,但是其實你想想長時間的進行大型的游戲,長時間的開啟攝像頭錄制視頻等等這種情況都有可能達到這個溫度。現在你們知道到底該怎樣正確的給手機充電了嗎?
電池PACK是什么?鋰電池包PACK結構設計需要考慮哪些因素?很多人提問小編:老是聽到電池PACK它到底是什么意思?電池包PACK結構設計需要注意哪些?別急別急,今天存能電氣小編就來給大家發福利,好好的來講解一下鋰電池PACK行業的基礎知識,讓你們大飽眼福!
什么是電池PACK?
電池PACK一般是指包裝、封裝和裝配,電池PACK一般指的是組合電池,因為鋰電池是通過單體鋰電池的串聯和并聯組成一定的電壓和容量,加裝保護板,可以充放電的組裝過程。譬如:2個電池串聯起來,安照客戶要求組成某一特定形狀,我們就叫它PACK。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
PACK電池組裝工藝是鋰電池包生產的關鍵性步驟,其重要性也隨著電動汽車市場的不斷擴大而顯得越來越明顯。目前,汽車用動力電池基本上由以下幾個系統組成:電池模組、電池管理系統、熱管理系統、電氣及機械系統。
鋰電池包PACK結構設計需要考慮的六大因素:
1、鋰電池包結構PACK設計涉及到許多層面:比如機械結構設計,要考慮強度,抗震,散熱/加熱,防水,防塵等;要考慮電氣設計,要考慮安規,EMC安規等;還要考慮鋰電池管理系統設計,要考慮過沖,過放,過溫,檢測精度,電池均衡等,要確保電池安全可靠都是要經過合理設計和市場印證的。
2、動力鋰電池包PACK結構設計要考慮的因素
a.防水,防水等級達到IP68;
b.維持鋰電池包內外氣壓平衡,因為電池包在充放電過程中溫度會有變化,所以導致電池包內氣壓變化,而PUW防爆閥能夠透氣的同時又不漏水,所以能夠保持包內氣壓一直和外界一樣;
c.防爆,鋰電池包一旦出現熱失控,電池包內氣壓急劇升高,這時候電池包就有爆炸的危險,所以PUW防爆閥就成了突破口,能夠及時快速泄壓;
3、在PACK鋰電池包的組合中,除了電池組的安全性可靠性防護等級的控制,制冷制熱方面,尤其是要注意電池連接的方法,要考慮BMS測量的精度問題,這個問題普遍存在,忽略了壓降對測試影響,從而造成電池組的均衡能力。
4、鋰電池包PACK結構中防水,抗震都很重要。說起來,其實電池PACK是一個綜合體。涉及到很多方面的問題,不過如果能把細節做好就已經很不錯了;
5、鋰電池PACK結構設計的集成:單個模塊PACK結束后,要相互串聯起來組成電池組,這時應考慮相互間的可串聯性,滿足快速安全的串聯接口形式;
6、電池PACK結構設計內部絕緣設計問題:電池在設計結構時已經考慮到正負極的絕緣問題了,但是車載電池的不確定因素太復雜了,所以在PACK電池設計的過程中一定要單獨設定絕緣條件,滿足撞擊,震動,潮濕等多種復雜的環境下電池仍然安全有效。