鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:449次 | 2019年06月19日
燃料電池的商業(yè)化用途
研究的共同負(fù)責(zé)人,倫敦大學(xué)學(xué)院的IanJohnson博士稱:“鋰離子技術(shù)已經(jīng)接近它的能力極限,因此對(duì)于我們來(lái)說(shuō),找到其他化學(xué)物打造出容量更大而且設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)單的電池是非常重要的。鎂電池技術(shù)一直被認(rèn)為有可能成為延長(zhǎng)手機(jī)和電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力的解決方案,但是陰極材料的選取一直都是一種挑戰(zhàn)。”
鋰離子電池的限制因素之一就是它的陽(yáng)極。出于安全考慮,鋰離子電池中必須使用低容量的碳棒,因?yàn)榧冧嚥牧系年?yáng)極能夠引發(fā)危險(xiǎn)的短路甚至起火。相比之下,鎂作為陽(yáng)極更加安全,因此陰極材料與鎂搭配會(huì)讓電池體積更小但儲(chǔ)存能力更強(qiáng)。
之前的研究使用計(jì)算機(jī)模型進(jìn)行了預(yù)測(cè),鎂鉻氧化物(MgCr2O4)是鎂電池陰極的理想候選材料。受其啟發(fā),倫敦大學(xué)學(xué)院的研究人員通過(guò)一個(gè)快速的低溫反應(yīng)獲得了一種5納米寬的無(wú)序鎂鉻氧化物。伊利諾伊大學(xué)的研究人員將這種材料與正常7納米寬的有序鎂鉻氧化物進(jìn)行了鎂活性的比較。
他們借助一系列不同的技術(shù)檢測(cè)兩種材料在活性測(cè)試中的結(jié)構(gòu)和化學(xué)變化。這兩種晶體材料的表現(xiàn)完全不同。倫敦大學(xué)學(xué)院教授JawwadDarr解釋稱:“這表明未來(lái)的電池或許將依賴于無(wú)序的非傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)。這一研究的重要性在于,它能幫助我們了解其他存在結(jié)構(gòu)缺陷的材料是否有可能應(yīng)用于可逆的電池存儲(chǔ)技術(shù)。”
據(jù)了解,這項(xiàng)研究公布了制造這種新材料的全新方法,該材料能夠可逆地存儲(chǔ)高度活躍的鎂離子。該研究團(tuán)隊(duì)宣稱,這意味著他們向鎂電池又邁出了重要一步。迄今為止,只有極少數(shù)無(wú)機(jī)材料表現(xiàn)出了可逆的鎂離子吸收和排除能力,這對(duì)于鎂電池來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。