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【消費者報告】新能源車安全調查 居然存在這些問題...

鉅大LARGE  |  點擊量:755次  |  2019年06月25日  

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新能源汽車接二連三起火!電池質量安全引爭議

近期,特斯拉電動車接二連三的發生自燃事件,新能源汽車的安全性和穩定性問題也因此被推到了風口浪尖。

無獨有偶,前不久在廣州匯景新城小區的停車場,一輛特斯拉汽車自燃起火。

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新能源汽車為什么頻頻自燃?真的都是電池的原因嗎?如果自己的新能源汽車真的發生自燃,車主該如何逃生呢?繼續我們記者的走訪調查。

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自燃事故影響購車意愿工信部啟動新能源汽車安全排查

頻繁的自燃事故引發起消費者對電動車安全性的擔憂。4月份以來,電動車領軍企業特斯拉丑聞不迭,在上海、中國香港、舊金山、比利時等地接連發生四起車輛自燃事件,而我們國內的部分新能源車也同樣發生了類似的事故,對廣大消費者而言,還會有信心嗎?

4月22日,蔚來汽車ES8車型于西安自燃起火;兩天后的4月24日,武漢一輛比亞迪E5起火。最新消息顯示,6月14日下午,武漢市又一國產電動車失火報道再現報端。盡管上述公司都宣稱已對起火原因進行調查,但由此引發的焦慮卻開始在業內和消費者中蔓延。

《南方財經報道》記者巢歡:

根據媒體報道,2018年我國至少發生了40起,涉及新能源汽車的火災事故,與此同時,新能源汽車三電安全問題突出、召回比例高等問題,也成為該行業高速發展背后虛火上升的明證。

數據顯示,2018年全年共召回新能源車輛13.57萬輛,召回比例高達13.46%。據此估算,2018年新能源汽車平均每月約發生3起火災事故,月均召回超過1萬輛。工信部通知提到,企業應當承擔新能源汽車安全第一責任,對發生起火燃燒事故的,企業應及時開展事故調查,生產企業應在12小時內(如造成人員死亡或重大社會影響的,應在6小時內)將事故的基本信息,48小時以內將事故詳細信息,主動上報新能源汽車工作聯席會議牽頭部門和裝備中心。

《南方財經報道》記者巢歡:

根據工信部要求,對于出租車網約車物流車公交車等。高使用強度的運營類車輛,應按照行駛里程和監控平臺數據分析結果

規定要求,行駛10萬公里以下的排查比例不低于5%,行駛10-20萬公里的排查比例不低于10%,行駛20萬公里以上的不低于20%,動力電池故障較多的車輛應適當增加排查比例。對于私家車,通知要求生產企業應明確告知用戶,車輛觸發何種條件時應回店檢修。生產企業通過監控數據發現車輛達到上述觸發條件時,應及時通過電話、短信、車輛報警等方式提醒用戶回店檢查維護。生產企業應將上述觸發條件、通知方式及記錄、回店檢修項目等列入年度報告,存檔備查。

在大力推行新能源汽車的今天,或許我們放快了腳步,為了當下利益而忽視了長久的安全問題。近段時間,新能源汽車接連起火也僅僅是冰山一角,要想真正揭露新能源汽車自燃原因,還得由時間進行檢驗!

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