鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:1343次 | 2019年06月25日
我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖
中國(guó)工程院原副院長(zhǎng)、國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新中心專(zhuān)家組組長(zhǎng)干勇介紹,動(dòng)力電池國(guó)家創(chuàng)新中心成立實(shí)際上是出于這樣幾個(gè)考慮,首先:因?yàn)橹袊?guó)動(dòng)力電池研究單位很多,研究的資源比較分散,所以借《中國(guó)制造2025》契機(jī),所以把創(chuàng)新資源進(jìn)行整合。第一個(gè)成立國(guó)家創(chuàng)新中心就是以動(dòng)力電池為主的創(chuàng)新中心,主要解決問(wèn)題集中創(chuàng)新能力、集中高端研發(fā)團(tuán)隊(duì),在動(dòng)力電池核心技術(shù)突破,因?yàn)槲覀兒蛧?guó)際有差距,特別是和日本、韓國(guó)差30—40%,續(xù)航里程低30—40%。
第二,動(dòng)力電池新能源汽車(chē)雖然發(fā)展很迅速,但是乘用車(chē)進(jìn)入老百姓家庭不高,核心問(wèn)題也是電池問(wèn)題,還有配套,續(xù)航里程不夠,擔(dān)心充一次電沒(méi)有開(kāi)多遠(yuǎn)就停了。
第三,可靠性,我們和國(guó)外的差距包括電池制造成本偏高、電池系統(tǒng)壽命不夠,大概5—8年電池不行需要全換,增加成本等等,還有一個(gè)問(wèn)題中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)分散度高,100萬(wàn)千瓦電池生產(chǎn)能力企業(yè)不到十家,所以產(chǎn)業(yè)分散。
那么,動(dòng)力電池國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新中心的組成和作用又是怎樣的?工信部副部長(zhǎng)懷進(jìn)鵬說(shuō),以企業(yè)為主體,市場(chǎng)為導(dǎo)向,就是以國(guó)聯(lián)公司作為關(guān)鍵領(lǐng)域,將國(guó)內(nèi)主要的汽車(chē)廠商,像一汽、東風(fēng)、北汽等聚合一起,同時(shí),聚合大學(xué)和研究單位,包括在材料、包括人才培養(yǎng)方面都做出準(zhǔn)備,是以企業(yè)為主體,另外,雖然是創(chuàng)新中心,但它是非盈利單位,是以知識(shí)產(chǎn)權(quán)和技術(shù)聚合的競(jìng)爭(zhēng),以追求行業(yè)發(fā)展最大的共性技術(shù)為目標(biāo)。從政府而言,就是鼓勵(lì)金融資本有效進(jìn)入,產(chǎn)業(yè)發(fā)展和人才培養(yǎng)結(jié)合、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和開(kāi)放合作相結(jié)合。
另外,從發(fā)展目標(biāo)來(lái)看,據(jù)干勇透露,由于現(xiàn)在在韓國(guó),特別是LG和三星動(dòng)力電池比能量大概已經(jīng)達(dá)到200Wh/kg,我們低于他們40%左右,所以我們的時(shí)間表2018年系統(tǒng)達(dá)到200Wh/kg,單體達(dá)到280—300Wh/kg,到2020年單體達(dá)到350Wh/kg,系統(tǒng)達(dá)到250Wh/kg以上,基本跟他們并駕齊驅(qū)。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%