鉅大LARGE | 點擊量:1452次 | 2018年05月25日
石墨烯在鋰電的應用前景
亞化咨詢:不應全盤否定石墨烯在鋰電的應用前景
亞化咨詢認為,不應全盤否認石墨烯在鋰電的應用前景,哪怕只能提升電池性能的3%-5%,仍然值得研究。石墨烯未來有成本大幅下降的可能性,用于改善鋰離子電池的性能將具備性價比。
2015年底,工信部等三部委聯合出臺《關于加快石墨烯產業創新發展的若干意見》,新材料將納入“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃,而石墨烯正是新材料領域的重點發展對象。
與此同時,由于政策、補貼和資金等一系列因素的支持,以及技術進步和成本降低突破了臨界點,2015年中國新能源汽車及鋰離子電池產業鏈迎來了爆發式增長。2015年各類EV和PHEV總產量超過30萬臺,帶來了超過15GWh的動力電池需求量。
在此背景下,石墨烯作為一種充滿想象力的材料,其在鋰離子電池和新能源汽車領域的應用就非常受人關注。以至于諸如《西班牙研發石墨烯電池8分鐘將電動汽車充滿電》、《韓國研發新型石墨烯電池電動汽車充電時間短至16秒》這種夸大其辭的新聞讓非專業人士充滿困惑。作為光伏和鋰電領域的專業研究機構,亞化咨詢下面將從石墨烯定義、生產方法、在鋰電池領域的應用等方面為讀者理清概念,去偽存真。
1.什么是石墨烯和石墨烯微片?
維基百科對石墨烯的定義:石墨烯(Graphene)是一種由碳原子以sp2雜化軌道組成六角型呈蜂巢晶格的平面薄膜,只有一個碳原子厚度的二維材料。是目前發現的最薄、具有最大強度、彈性、最強導電導熱性能的一種新型納米材料,幾乎完全透明。
百度百科對石墨烯微片的定義:石墨烯微片(GrapheneNanoplatelets)是指碳層數多于10層、厚度在5-100納米范圍內的超薄的石墨烯層狀堆積體。
因此,石墨烯厚度只有一層碳原子,而石墨烯微片的碳層數多于10層。石墨烯微片不等于石墨烯,它的性能與真正意義上的石墨烯相差甚遠。石墨烯是以面積來度量的,以千克乃至噸來度量產量的是石墨烯微片。科研機構、生產企業和投資者不應混淆這兩個概念。
2.石墨烯如何生產?
石墨烯的主要生產方法有:機械剝離法、化學氣相沉積法(CVD)、氧化-還原法、溶劑剝離法等。
大部分中國企業采用的氧化-還原法制備石墨烯,是由天然石墨經強酸氧化生成氧化石墨,經過超聲分散制備成氧化石墨烯,然后加入還原劑后得到石墨烯。但該方法制備的石墨烯一般是多層石墨烯或者石墨微晶。
3.石墨烯在鋰離子電池領域的應用
鋰電行業對石墨烯在鋰離子電池的應用已經開展了許多研究,亞化咨詢根據公開文獻資料整理如下。
石墨烯用于鋰電正極材料:1.石墨烯對改善磷酸鐵鋰電池倍率性能的研究;2.與磷酸錳鋰和磷酸釩鋰復合提高循環性能的研究。
石墨烯用于鋰電負極材料:1.石墨烯直接作為鋰離子電池負極;2.石墨烯/SnO2復合材料作為鋰離子電池負極;石墨烯/Si復合材料作為鋰離子電池負極;石墨烯與Fe2O3、TiO2、Co3O4等復合作為鋰離子電池負極;3.負極導電添加劑。
無論是石墨烯改性正極材料還是與硅基、錫基材料以及過渡金屬化合物形成復合材料方面的研究,結論表明石墨烯的加入可改善復合材料的電化學性能,但提升幅度有限。另一方面,從商用角度來看,考慮材料成本、加工工藝、批次穩定性等因素,石墨烯大規模應用于鋰電充滿了挑戰。
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