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鉅大LARGE | 點擊量：1178次 | 2018年05月26日
近日從外媒獲悉，奧迪正在計劃開發一款純電動超跑車，但由于電池技術的緣故，奧迪可能會考慮尋找合作伙伴以加速發展。
“目前我們正在考慮，但我個人認為我們需要更多的電池開發。”據奧迪產品和技術溝通主管彼得·奧伯恩多夫透露。
“未來的固態電池可能是實現性能和續航里程的必要組合的關鍵，開發主管目前正在討論固態電池，這些電池可能還需要幾年時間，但我認為這將是一種優勢，如果它能夠被開發出來，那么電池就會變得更強更小。”
奧伯恩多夫暗示，為了加速電池的研發生產過程，奧迪有可能與技術合作伙伴合作。潛在的合作伙伴有三星SDI以及大眾集團的其他品牌等，其中三星是已經有過合作經驗。
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鋰電池的應用廣泛，從民用的數碼、通信產品到工業設備到特種設備等都在批量使用，不同產品需要不同的電壓和容量，因此鋰離子電池串聯和并聯使用情況很多，鋰電池通過加裝保護電路、外殼、輸出而形成的應用電池稱為P
4高
質量能量密度300瓦時/公斤 體積能量密度700瓦時/升
100C持續放電，溫升控制在40℃以內
80℃高溫持續循環200周，85℃儲存48小時
通過針刺、重物沖擊等安全性測試
2低
-40℃低溫0.2C充電 且充放電循環300周以上
-50℃低溫放電，75%以上容量保持率
1防爆
190~200Wh/kg的高能量密度 滿足Ex ia\ib IIA\IIB T1~T4防爆標準 和針刺、重物沖擊等安全性測試
400-666-3615
