鉅大LARGE | 點擊量：23824次 | 2018年05月27日
鋰電池串并聯需要注意哪些
電池并聯要求容量絕對相同，電壓相同，還有不可以新舊電池并聯。并并聯后電池可提供輸出的最大電流會變大一倍，但使用時電機產生的電流不會因為電池容量增加而變大，所以無需改變。
鋰電池串聯和并聯起來使用，這聽起來好象很簡單，但是要遵循一些簡單的規則才能可以避免不必要的問題。
不要將不同品牌鋰電池，不同容量或新舊鋰電池混在一起使用，選擇性能一致的電池。當電池的電量不足時，更換所有的電池。鋰電池串聯使用時，要用同一種類型的電池。要注意電池的極性，如果有一節電池的極性裝反了，就會減少整串電池的電壓，而不是增加電壓。
如果將不同容量或新舊鋰電池混在一起使用
把鋰電池串聯和并聯起來使用，這聽起來好象很簡單，但是要遵循一些簡單的規則才能可以避免不必要的問題。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
不要將不同品牌鋰電池，不同容量或新舊鋰電池混在一起使用，選擇性能一致的電池。當電池的電量不足時，更換所有的電池。鋰電池串聯使用時，要用同一種類型的電池。要注意電池的極性，如果有一節電池的極性裝反了，就會減少整串電池的電壓，而不是增加電壓。
如果將不同容量或新舊鋰電池混在一起使用,有可能出現漏液,零電壓等現象。這是由于充電過程中，容量差異導致充電時有些電池被過充，有些電池未充滿電，放電時有容量高的電池未放完電，而容量低的則被過放。如此惡性循環，電池受到損害而漏液或低（零）電壓。
一般鋰電池串并聯使用需要進行鋰電池芯配對，配對的標準：鋰電池芯電壓差≤10mV，鋰電池芯內阻差≤5mΩ，鋰電池芯容量差≤20mA。
②修復/更換失效部件。
第一種，兩串兩并。
這種方法，Li電池保護板設計需要注意哪些事項。疑惑如下：
首先兩個LI電池串聯后構成7.4V電池組，加個保護板（這個保護板需要用到的保護芯片需要是7.4V的，求推薦），然后將兩個7.4V的電池并聯在一起，這種方法是否可行，如果可行，最終能否直接并聯，還是需要再加個保護板。
如果那樣太麻煩了感覺。能否串聯時不加保護板，電池組并聯時再加個保護板。
第二種，兩并兩串。
這種方法，Li電池保護板設計需要注意哪些事項。疑惑如下：
首先兩個LI電池并聯成電池組，加個保護板，然后將兩個3.7V的電池串聯在一起，這種方法是否可行，如果可行，最終能否直接串聯，還是需要再加個保護板。
如果那樣太麻煩了感覺。能否并聯時不加保護板，電池組串聯時再加個保護板。
把動力鋰電池串聯和并聯起來使用，這聽起來好象很簡單，但是，遵循一些簡單的規則，就可以避免不必要的問題。鋰電池組包含兩部分：鋰電池和鋰電池保護線路。
在鋰電池組中是把多個鋰電池串聯起來，得到所需要的工作電壓。如果所需要的是更高的容量和更大的電流，那就應該把動力型鋰電池先把它們并聯起來。使用串聯和并聯這兩種方法結合起來就可以達到高電壓高容量標準。比如一個36V10AH電動車的電池是把50節2000MAH的3.6V鋰離子電池并聯起來這樣容量就可以達到10AH；然后再把10組并聯的電池串聯在一起；串聯起來后電池的電壓就可以達到36V以上{滿電42V}
，這種接法稱作“10串5并”，它的意思是：把10組由5節并聯的鋰電池在串聯起來；鋰離子電池的標稱電壓則是3.6V。使用鋰離子聚合物和其他類型的鋰電池，它的額定電壓一般為3.7V。使用高電壓電池組所帶來的另一個問題，就是有可能遇到電池組里的某一節電池失效的情況。這就像一個鏈條，串聯在一起的電池越多，出現這種情況的幾率就越高。只要一節電池有問題，它的電壓就會降低。到最后，一節“斷開”的電池可能會中斷電流的輸送。而要更換“壞”電池也是一件容易的事，因為新老電池是互不匹配的。一般說來，新電池的容量要比老電池的高得多。隨著工作電壓的下降，它比正常電池組更快地達到放電結束的臨界點，同時，它的使用時間也急劇縮短。一旦設備因電壓過低而切斷電源，其余單體電池仍然完好的電池就不能把所存儲的電量送出來了。這時，壞的那節電池電池還呈現很大的內阻，如果此時還帶有負載，那么將會導致整個電池鏈的輸出電壓將大幅度下降。在一組串聯電池中，一節性能差的電池，就像是一個堵住水管的塞子會產生巨大的阻力，阻止電流流過去。其它電池也會短路，這將使終端的電壓降低至3.6V，或者使電池組鏈路斷開并切斷電流。一個電池組的性能是取決于電池組里最差的那塊電池的性能。
并聯為了得到更多的電量，可以把多個電池并聯起來。除了把電池并聯起來，另一個辦法是使用尺寸更大的電池由于受到可以選用的電池的限制，這個辦法并不適用于所有使用情況。此外，大尺寸的電池也不適合做成專用電池所需要的外形規格。大部分的化學電池都可以并聯使用，而鋰離子電池最適合并聯使用。比如由5節電池并聯而成的電池組電壓則保持為3.6V，而電流和運行時間則增大到5倍。與電池串聯相比，在電池并聯電路中高阻抗或“開路”電池的影響較小。但是，并聯電池組會減少負載能力并縮短運行時間。這就好比一個發動機只啟動了三個汽缸。電路短路所造成的破壞會更大，這是因為，在短路時出現故障的電池會迅速地耗盡其他電池里的電量，從而對整組電池壽命造成損傷.
使用串并聯這種連接方法時，在設計上很靈活，可以用標準的電池尺寸達到所需要的額定電壓和電流。應當注意：總功率不會因為電池的不同連接方法而改變。功率等于電壓乘電流。對鋰離子電池而言，串并聯的連接方法很常見。最常用的一種電池組是18650鋰電池，它帶有保護電路即鋰電池保護板，鋰電池保護板能夠監視串聯在一起的每一節電池，因此，它的最大實際電壓為42V。這個鋰電池保護電路（即鋰電保護板）也可以用于監視串聯在一起的每一節電池的狀態。在把18650鋰電池串聯起來使用時，必須遵照下面的基本要求：電壓要一致，內阻相差不超過5毫歐，容量相差不超過10毫安，再者就是保持電池的連接點的潔凈，每個連接點都存在一定的電阻，如果連接點不干凈或者增加連接點，內阻會高有可能會影響整個電池組的性能。不要混用不同廠家的鋰電池，要選擇性能一致性高的鋰電池，基本按照以上標準選用鋰電池做出來的電池組，基本上是到標準了…..完畢！有什么說的不到位的各位壇友請及時補充….謝謝大家！
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