鉅大LARGE | 點擊量:1117次 | 2019年09月11日
新能源車自燃調查統計發布:5成因電池起火!
日前,新能源汽車國家大數據聯盟發布了《新能源汽車國家監管平臺大數據安全監管成果報告》(以下簡稱《報告》?!秷蟾妗凤@示,今年5月以來,新能源汽車國家監管平臺發現新能源汽車安全事故79起,涉及車輛96輛。其中,47輛事故車輛接入國家監管平臺,28起事故在發生前10天內國家監管平臺已進行預警提醒。
在79起安全事故中,65%的事故車輛為乘用車、28%的事故車輛為專用車、7%的事故車輛為客車。從動力電池類型看,86%的事故車輛使用三元鋰離子電池、7%的事故車輛使用磷酸鐵鋰電池、7%的事故車輛電池類型不確定。
而在已查明著火原因的車輛中,58%的車輛起火源于電池問題,19%的車輛起火源于碰撞問題,還有部分車輛的起火原因源于浸水、零部件故障、使用問題等原因。著火車輛中,處于行駛狀態的車輛占到41%,而40%的車輛處于靜止狀態、19%的車輛處于充電狀態。
針對頻發的起火事故,工信部曾于6月份發布《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》,針對新能源汽車安全領域對車企提出若干要求,特別提到了起火燃燒事故。
近年來電動汽車起火問題頻發,而有相當一部分集中在造車新勢力車型,其中蔚來更是成為了第一家因自燃頻發而進行召回的造車新勢力。在今年6月27日,蔚來因為電池設計存在安全隱患宣布召回4803輛ES8車型。顯然,各種自燃和召回事件背后,目前全行業已對新能源車起火問題高度重視。
上一篇:鋰電設備:生存or毀滅?