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比亞迪全面換裝三元鋰電池的原因是什么?

鉅大LARGE  |  點擊量:3966次  |  2019年12月12日  

比亞迪放棄磷酸鐵鋰電池選擇三元鋰電池的原因


比亞迪早年前一直堅持磷酸鐵鋰電電池,但是由于國家根據電池能量密度,進行了電動車的補貼比例調節,而鐵鋰電池相對三元鋰電池來說,能量差距非常明顯,所以比亞迪也不得不在2017年時開始轉向三元鋰電池,而旗下的電動車如今也都配備上了三元鋰電池。


1.三元鋰電池低溫放電性能更好


中國國土面積很大,在北方寒冷的天氣,比亞迪的磷酸鐵鋰電池衰減比較嚴重。而三元鋰電池在低溫狀態下放電性能更好。因此比亞迪在很長時間內在中國北方的銷量都比較低,并沒有被市場完全認可。


2.三元鋰電池能量密度高,充電效率高


現階段,在新能源汽車基礎設施建設還不完善的情況下。誰的續航里程長,就決定著誰的車好。續航永遠是新能源汽車最關心的事情。而三元鋰電池的能量密度和充電效率,都比磷酸鐵鋰更好。在北汽,上汽這些廠商的新能源汽車紛紛投向三元鋰電池的時候,比亞迪新能源汽車在續航和充放電上的劣勢逐漸凸顯。


3.只有比亞迪堅持磷酸鐵,成為孤家寡人


在電動汽車領域,特斯拉是諸多企業的標桿。而傳統汽車廠商在轉投新能源汽車的時候,也毫無例外的使用了三元鋰電池。因此比亞迪成了磷酸鐵鋰的孤家寡人,縱然比亞迪新能源汽車的銷量很大,但是也很難與那么多的企業競爭。


比亞迪將全面換裝三元鋰電池


電動汽車的續航里程越長,電池電量越來越大,磷酸鐵鋰電池的劣勢也就越來越明顯。比如現款的比亞迪e6續航里程達到了400km,但是它的電池重量高達700kg。沉重的電池直接影響到了車輛在各方面的表現,包括能耗、加速、剎車等等。這樣發展下去,電動汽車將完全背離節能環保的初衷,在性能方面也將優勢不再。


面對這種尷尬的局面,比亞迪也很無奈。比亞迪在磷酸鐵鋰電池上下注太多,掉頭并非易事。但是轉變勢在必行。從今年開始,比亞迪的新款插電式混合動力車型(秦100、唐100、宋DM等)已經開始使用三元鋰電池。


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