鉅大LARGE | 點擊量:883次 | 2020年01月03日
特斯拉未來挑戰 電池是命門
憑借ModelS的優秀表現,特斯拉去年吸引了無數眼球。該公司CEOElonMusk豪言,到2020年,將會把美國市場銷量由2013年的2萬輛增至25萬輛,并最終達到50萬輛。
這意味著特斯拉要從奢侈品制造商轉為大批量汽車生產商,其將面臨完全不同于當下的生產模式和市場環境。
近日在接受AutomotiveNews采訪時,Musk坦言前路漫漫,我們有太多的事情要做,我們會盡力去實現目標。我覺得我們能做到,但顯然無法斷言,因為也有可能做不到。
根據Musk此前制定的公司規劃,第一階段生產少量的高價車,也就是Roadster,顛覆世人對電動車的傳統認識。第二階段是生產價格減半、產量增加的車型,進入主流消費市場。承擔這一階段歷史重任的便是ModelS。
而第三階段,則是制造產量大并且物美價廉的車型,進軍大眾市場。目前特斯拉正在向第三階段邁進。AutomotiveNews從多個方面分析了特斯拉面臨的挑戰。
傳統廠商開始發力,特斯拉接招吧
標準普爾的分析師EfraimLevy認為,日益增多的競爭對手將給特斯拉帶來重大挑戰。傳統的豪華品牌車廠如寶馬、奔馳等都會向市場投放電動車,特斯拉不再是消費者購買優秀電動車的唯一選擇。
小眾品牌向大眾市場擴張時有很高的失敗率。在硅谷管理顧問GeoffreyMoore看來,現在還是小眾品牌的特斯拉需要跨越鴻溝,該公司目前缺乏基礎設施、大型充電網絡以及對大眾市場的吸引力,人們的傳統思維會對特斯拉形成阻礙,這跟賣iPod完全不同。
客流量激增,你的店夠大夠多嗎?
Musk稱特斯拉未來的增長取決于第三代車型是否是同價位最好的電動車,但業內人士卻指出,如果零售模式不起作用,那么Musk的觀點將無關緊要。
目前特斯拉完全依靠旗下零售店來推進產品銷售(類似蘋果零售店,區別在于特斯拉美國零售店現場不賣車,顧客需要線上購買),但如果年銷量達到25萬輛,零售店可能難以支撐對應的客流量。
由購買漏斗模型可知,最終購買產品的人要遠少于知曉產品的人。一些汽車零售專家表示,通常需要5到8名潛在客戶進入到經銷商店鋪,才能賣出一輛汽車。
據此計算,如果一年銷售25萬輛汽車,則需要125萬到200萬顧客進入特斯拉零售店。并且由于電動車概念公眾普及度不高,恐怕需要更多的客流量來實現銷售目標。
特斯拉目前的店面數量顯然無法承擔上百萬的客流量。就算特斯拉將零售店數量從現在的49家增加至125家,那么每家店每年需要賣出的新車依然高達2千輛。而考慮到特斯拉零售店主要集中在大城市,增加店面也會給公司帶來極大的成本攀升。
業內高管預測,特斯拉將需要加入一個成熟的經銷網絡,以便擴展自己的銷售和服務。但Musk明確表示自己不會考慮這樣的做法,對他而言,控制零售渠道非常關鍵。他認為懷疑論者拔高了經銷網絡的重要性,理由是相較于其他汽車品牌,優秀的口碑能夠幫助特斯拉更好地解決問題。
我認為我們不需要大量的零售店,我們會在主要市場建立旗艦店,Musk談到,口碑才是長期推動汽車銷售的利器。
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