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鉛酸電池一般怎么正確充電和使用呢

鉅大LARGE  |  點擊量:5508次  |  2021年04月01日  

要留意的是,絕對不行太過放電和太過充電,太過充電是化成車間的進程,會導致板柵金屬層變薄,容易斷柵格,太過放電會導致極板硫化,活性海綿組織失效,縮短極板壽命,鉛酸蓄電池應該存眷電解液的比重和液面高度,不能缺液。


一般電動汽車鉛酸電池充電的充電器,都是回收三段式充電模式,在100%用完電的環境下,充電時間會在8~10小時的樣子,不要高出12小時,這樣對電池的壽命會有影響,最好不要每次利用都把電用完,發起用電量在70%閣下就要給電動汽車舉辦充電了,充電時間一般在6~8小時閣下。


溫渡過高可能太濕潤的情況都不適合給電動汽車充電,容易激發危險。電動汽車鉛酸電池充電的情況應只管擔保通風,同時選擇一個平坦的處所一連充電。


鉛酸電池充電時間要適當節制在8-10個小時閣下,夏天不宜高出8小時,冬天不宜高出10小時。充電器指示燈轉綠燈之后再浮充1-2小時閣下,即可遏制充電事情。

一,要用原裝充電器。不同廠家的電池的最佳充電電壓可能不相同,而且鉛酸電池沒有BMS保護,充電器直接連接電池,假如充電器不匹配,可能導致電池過充或充不滿。例如有的電池最佳充電電壓14.1V,五節就是70.5V充電;假如另外一家是14.7V,五節就是73.5V,差3V是很多了。充電器電壓比電池需求電壓低了,問題不太大,就是充得慢。假如充電器電壓更高,電池過充,麻煩就比較大,電池失水會更多,電池壽命縮短,天熱的時候還會導致電池膨脹。這一段給懂的朋友看:你可能會說充滿后會轉浮充,但是均充電壓高的電池浮充電壓相應也會高。目前大家的充電模式還是插上充電器充一夜甚至更久,所以充電器不匹配的潛在風險還是很大。二,要勤充電,但每次不用太久,充滿后(一般是轉綠燈)最好拔掉充電器。我們用電池的目標是用得久、騎的總里程更長。但是電池能充放電的次數和放電深度有關系,而且不是線性的。假如一款鉛酸電池完全放空,能放500次,那么假如只放一半電,能放1500次以上,也就是說每次用一半,能騎的總里程延長了一半多。充滿后,一般的充電器仍在給電池充電,不過電壓比較低、電流比較小,這種模式是給UPS等備電型電池用的,關于電動汽車電池這種循環型的,充滿后,及時拔掉,能減少電池失水,延長壽命。三,騎車時猛加速對電池不好。這是個人習慣問題,不過猛加速帶來的電池大電流放電會加速電池的正極泥化,電池壞得更快。我有一輛YAMAHA電動汽車,很肉,加速很慢,不過里面安裝的我前東家的4節17AH電池用了8年多,在河南,冬天冷夏天熱的地方,信不信由你。很佩服當年東家的電池質量和YAMAHA的電池限流功能。四,電池破裂了,要盡快找修車行更換。里面是稀硫酸,約35%左右,對設備和人體傷害很大,不要用手碰,假如碰到手或衣服,大量清水沖洗,然后找修車行更換回收。


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