鉅大LARGE | 點擊量：305次 | 2023年07月20日
安達科技：新能源汽車和儲能行業發展將支撐市場需求
在新三板新能源汽車行業公司中，安達科技（830809）去年呈現爆發式上升，收入超過9億，凈利潤達到2.6億元。和業績同飛的還有股價，而"上市輔導+遷址貧困縣"也讓其成為了新三板最受關注的公司之一。
這樣一家在2014年收入尚不足8000萬元的公司，如何在2年內實現飛躍式的發展？公司還有多少后勁？帶著諸多疑問，證券時報新三板論壇記者走進位于貴州深山中的安達科技，專訪了公司董事長劉建波。一半是工地一半是廠
安達科技主廠區位于貴陽開陽縣經開區，四周山巒起伏，廠區占地約200畝，依地勢高低起伏而建，眼前的安達科技一半是機器轟鳴的廠房，一半是熱火朝天的工地，還有30多畝待開發的山頭，董秘李建國道："這里不久也將建成公司的生產線"。
眼前的景象剛好印證了近年來安達科技馬不停蹄的擴建之路。安達科技2014年六月十八日掛牌新三板，重要生產鋰電池正極材料磷酸鐵鋰及磷酸鐵（磷酸鐵鋰的重要原材料）。
掛牌以來，安達科技共計進行了4輪增發，總募集7.5億元，這些錢重要用來擴建產量?？焖贁U張促成了2016年安達科技業績的爆發：實現營業收入同比上升340%；凈利潤同比上升437%。
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由于安達科技募投項目的投產，磷酸鐵和磷酸鐵鋰產量逐漸擴大，特別是磷酸鐵鋰產品迅速量產，加之其單價較磷酸鐵產品高，所以其收入占比迅速提升，為公司帶來整體營收的上升。據了解，2016年安達科技磷酸鐵鋰銷售收入7.12億元，上升了684%，貢獻了近八成收入。
"公司2015年融資全部用于產量擴建，2016年產量迎來產量釋放，產量釋放之后，連我們自己都不敢相信，每個月1個億的收入，簡直剎不住車了。"李建國說。
據悉，目前安達科技已建成磷酸鐵鋰產量為1-1.5萬噸/年，最新募資的3.6億元到賬后也投入到產量擴建中，預計到明年四月份公司磷酸鐵鋰產量可達到2-2.5萬噸/年，公司整體規劃到2020年磷酸鐵鋰產量達到3.5萬噸/年。
如何消化高產量？
再多的產量能賣出去才是王道。那么安達科技產量如此高速擴張，最后產品出路在哪里？
"我們擴產不是盲目的，是根據客戶需求和市場發展來進行的。"有關鋰電池行業的發展，安達科技董事長劉建波有自己的認識。
新能源汽車行業近年來快速發展，雖然今年前2個月受國家補貼政策影響銷量有所下降，但三月份之后整個市場便迅速回暖，劉建波稱，"預計今年全行業上升可達到30%-40%，產銷量達到70萬輛，而根據相關國建規劃，2020年全國新能源汽車產銷量不低于200萬輛。
按照這樣的發展，2020年新能源汽車動力鋰電池的需求量將達到120個G瓦時，假定磷酸鐵鋰動力鋰電池占比50%，那么將有15萬噸的磷酸鐵鋰需求，屆時安達科技發揮到90%的產量，達到3萬噸，市場占比20%。"
基于動力鋰電池不同的技術路線上，正極材料磷酸鐵鋰目前重要的競爭對手是三元材料，這兩條路線也是目前國內電池廠商和整車廠商重要的發展方向。
劉建波表示："兩種技術路線各有優劣，目前比亞迪、國軒等排名靠前的新能源車廠均以發展碳酸鐵鋰為主。和三元材料比較，磷酸鐵鋰理論上的儲能上限有20%的差距，但磷酸鐵鋰也有自己的優勢：安全性能更高、循環使用壽命更長、環境污染小、性價比更高等，三元材料的重要原料鈷，價格高、污染嚴重，當新能源汽車規模繼續擴大時，鈷的價格會是制約三元材料的一個瓶頸。"
有關消化產量的信心，還來源于劉建波對另一個產業發展的判斷。劉建波認為，在2025年之前，儲能行業將迎來爆發，而磷酸鐵鋰循環壽命長的特點將成為儲能材料首選。"在2025年之前，儲能行業預計會出現100G瓦時的需求，假如一半靠退役電池，一半靠新電池，將帶動磷酸鐵鋰需求量超10萬噸"。
減持用于股權激勵
談到安達科技，不能不說比亞迪，比亞迪不僅是安達科技目前最大的客戶，其今日的發展壯大可以說和比亞迪也頗有淵源。
安達科技前身最早僅僅是生產黃磷，但高污染、低附加值的紅海市場，讓劉建波從2008年開始下決心要帶領公司轉型。在通過技術研發，打破國外公司對磷酸鐵的工藝壟斷后，公司毛遂自薦找到比亞迪，依靠技術和成本獲得比亞迪認可，建立長期合作。2011年，公司引進了比亞迪的技術團隊，使公司在磷酸鐵鋰技術領域全面升級，并形成目前的產品格局。
客戶集中度過高，是安達科技較受關注的問題之一，2014年以來，比較亞迪的銷售額分別占到安達科技營業收入的95%、96%和84%。
"假如安達科技不去開發行業老大，那還有什么意義？"劉建波說，"畢竟老大是行業標桿，而且一個客戶抵得上其它很多個，安達也將繼續保持大客戶跟隨戰略，不過會繼續開發其它大客戶"。
在此背景下，和比亞迪的合作關系重要性凸顯。有關比亞迪鹽湖提鋰技術的突破，劉建波表示："假如比亞迪在鹽湖生產碳酸鋰，我們可以直接采購他的產品生產磷酸鐵鋰，畢竟買誰的原料都是買，公司和比亞迪的供應定價模式是根據成本加成。"
劉建波認為，維持和比亞迪的供應關系，重點在安達科技自身，"假如我們做的磷酸鐵鋰技術性能比比亞迪的好，假如我們賣給他的價格比他自己生產的還要劃算，這種關系就可以維持。假如有一天我們不再進步了，這種關系才難以為繼。"
"目前來看，并不存在這方面的擔憂。"劉建波表示，安達科技地處西南，在工業成本方面占有優勢。同時，安達科技也在不斷加大對磷酸鐵鋰材料的繼續深入開發、研究，多項技術指標已達到國內先進水平。
安達科技的風吹草動都經常被和比亞迪相關聯。2016年年報九鼎集團的三支資管計劃消失在安達科技前十大股東中，2017年初劉建波及其父劉國安減持公司股票等，均被質疑為"和比亞迪的供應穩定性存疑"。
對此，劉建波稱："九鼎的退出有其自身原因，相關基金2011年介入公司，目前正值產品到期節點。我個人的減持其實是用來在IPO前給技術人員做股權激勵。"
"分享"是劉建波提及比較多的詞，他說："以前是資本雇傭人才，今后將是人才雇傭資本的時代，公司要想做大就要懂得分享，特別像我們這樣的家族公司。"
