鉅大LARGE | 點擊量：1281次 | 2019年03月15日
3.15將至，電池問題或將領跑新能源汽車投訴熱點
隨著新能源汽車市場不斷增長，在消費者投訴中，關于部分新能源車續航里程不達標、動力電池虧電、充電故障、轉向系統卡滯、電驅動控制系統故障、車機反映卡頓等等問題出現的也越來越多。
3月15日是“國際消費者權益日”，中國消費者協會從1997年起，通過每年確定一個主題的方式，開展年主題活動。2018年中消協提出的主題是“品質消費美好生活”。2018年的消費服務案件中，汽車作為一個較大的消費市場，加上消費群體維權意識高等原因，汽車的投訴事件不少。隨著3.15的臨近，車企的公關部門又到了忙碌的時候。
根據中國消費者協會3月11日發布的報告稱，對2018年全國消協組織受理的汽車投訴數據進行分析發現，從投訴涉及品牌來看，比亞迪、德系三大豪華車品牌奔馳、寶馬和奧迪全部上榜，此外，新能源汽車因電池續航、故障等問題被投訴事件不少。而2018年那個炎熱的夏天，一系列起火事件矛頭直指電池以及相關的熱管理系統。因此，今年3.15，電池問題或將領跑新能源汽車投訴熱點。
德系三大豪車無一落榜
盡管去年的汽車市場遭遇了寒冬，銷量相比2017年下滑，但是我國汽車的保有量仍在擴大。根據OFweek鋰電網統計數據，2018年全國汽車保有量達2.4億輛，比2017年增長10.51%。中汽協發布數據顯示，2018年國內汽車產銷分別完成2780.9萬輛、2808.1萬輛。
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隨著汽車保有量的增長，隨之而來的是汽車消費問題的增長。在中國消費者協會3月11日發布《2018年全國消協組織受理汽車產品投訴情況分析》報告中，2018年，全國消費者協會投訴與咨詢信息系統共錄入汽車產品(含零部件)投訴19283件，雖然相比上一年下降了5.8%。但比亞迪、奔馳、寶馬、別克、奧迪、一汽大眾、長安福特、東風日產、上汽大眾和東風本田等汽車大品牌均未逃過。
事實上，隨著人們的消費意識越來越強，消費品質不斷提升，德系三大豪華車品牌奔馳、寶馬和奧迪全部上榜，也從側面反映了汽車消費呈現升級趨勢。不過，投訴數據為絕對值，因為各汽車品牌的銷售量和保有量不同，消費者對消費品質的追求不同，所以也應當綜合考量。
新能源車投訴多，電池問題較大
從去年車企被投訴的具體問題看，TOP10品牌被投訴問題主要集中在訂金、交付、電池、發動機、輪胎、涉嫌欺詐和車漆等問題，其各個品牌主要問題略有差異。
隨著新能源汽車漸成趨勢，2018年的汽車消費市場，新能源汽車撐起一片藍天。OFweek產業研究統計數據顯示，新能源汽車在2018年的產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%。傳統汽車市場份額下滑，新能源汽車市場卻逆勢增長！然而，高增長的背后同樣免不了各種投訴和問題！
據OFweek產業研究統統計數據顯示，2018年全年召回新能源汽車高達13.56萬輛，召回比例高達13.43%。基本上每銷售8輛新能源汽車，就有一輛因為各種問題需要進行召回處理。
除了召回的車型出現質量問題，隨著新能源汽車市場不斷增長，在消費者投訴中，關于部分新能源車續航里程不達標、動力電池虧電、充電故障、轉向系統卡滯、電驅動控制系統故障、車機反映卡頓等等問題出現的也越來越多。另外，除了電池問題，新能源汽車也頻頻爆出變速器損壞、剎車異響等問題，投訴內容從電池、電機到車身附件均有涉及。
相比于傳統車企，在汽車消費市場中，隨著人們對品質要求不斷提高，新能源汽車市場不斷擴大，新能源汽車企業，造車新勢力在消費投訴方面也沒能幸免，交付數量越多，產品質量問題的爭議也就越大。對于鋰電產商而言，提高技術水平，不斷驗證，提升產品質量，為市場提供優良的產品是企業發展的關鍵。
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