鋰電池隔膜前景分析

鋰離子電池隔膜被稱之為“第三極”，隔膜對鋰電池綜合性能的重要作用具體體現在以下三個方面：隔離電池正負極。隔膜本身不導電，可以阻止電池內電子穿過，以防止兩極接觸而造成短路；允許鋰離子通過。隔膜上的微孔可以允許鋰離子在正負極之間傳輸，完成電化學充放電過程;防止高溫引起的電池爆炸。電池過熱時，隔膜上的微孔關閉，阻止鋰離子通過，電池內阻升高至2KΩ，強制電池停止充放電進程。

近年來，隨著我國新能源產業的發展以及鋰電池生產技術的不斷提升，我國已經成為世界上最大的鋰電池生產制造基地和第二大鋰離子電池生產國和出口國，與此對應，我國對鋰電池隔膜的需求也日益增長。

需求總量持續快速增長

前瞻產業研究院發布的數據顯示，2011年以來我國國內隔膜市場需求量保持了30%以上的市場增速，2017年的市場需求量達到15.16億平方米。前瞻產業研究院分析認為，隨著我國新能源產業的發展，未來鋰電池隔膜行業仍有著較好的需求潛力，預計到2020年的市場需求量將達到27億平方米左右。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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3C數碼、新能源汽車領域需求占比超90%

一方面是需求總量的持續增長，一方面下游產品需求結構也在逐步發生變化。

從2017年的主要下游市場對隔膜的需求情況可以看出，目前我國3C數碼和新能源汽車領域是鋰電池隔膜的主要需求領域，合計占比超過90%；儲能電池居第三位，需求占比為6.6%。總體來看，我國鋰電池隔膜的下游需求較為集中，下游市場發展對于鋰電池隔膜產業發展影響較大。

基于上述分析，前瞻產業研究院分析認為，隨著我國新能源汽車產業的不斷發展，未來在該領域隔膜的需求比重將超過3C數碼領域的需求，結合新能源汽車、3C數碼產業發展預測，以及鋰電池隔膜未來總體預測，預計2020年新能源汽車領域的隔膜需求占比將超過50%，成為隔膜第一大需求領域；而儲能領域目前發展方興未艾，預計未來幾年將保持快速增長，到2020年其對隔膜的需求占比將從目前的6.6%增長至11%。

涂覆膜占比逐步上升

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根據產品要求，隔膜可以進行單面涂覆或者雙面涂覆，厚度通常在1-2um。經過涂覆后的隔膜不僅在熱收縮率上有改善，還可以提高拉伸強度和吸液率，同時降低孔隙率和透氣速率。隔膜更高的拉伸強度可以改善電芯制作可控性，更低的熱收縮率可以使電池在高溫下更安全，孔隙率相對變小可以減少電芯的短路率，吸液率提高有助于增加電池的能量密度。

基于上述優點，近年來市場上對于鋰電池隔膜的需求中，涂覆膜的占比不斷提升，2017年海外主要電池企業對于涂覆膜的需求比重接近50%，相比之下，國內主要電池企業對于涂覆隔膜的需求占比還停留在20%左右。總體來看，對比國際領先電池企業，未來我國涂覆隔膜需求發展空間還較大。

鋰電池隔膜干法和濕法區別

鋰電池濕法隔膜和干法隔膜的區別對比。隔膜是鋰電池制備的核心，鋰電池隔膜一般按照工藝，分為干法工藝和濕法工藝，由此，隔膜產品也分為干法隔膜和濕法隔膜兩類。鋰離子電池隔膜需要具備的諸多特性，對其生產工藝提出了特殊的要求，而生產工藝包括原材料配方和快速配方調整、微孔制備技術、成套設備自主設計等工藝。

鋰電池濕法隔膜和干法隔膜的區別對比

a、干法由于工序簡單，固定資產投入比濕法小；但是加工工藝干法的溫度等指標控制難，濕法的工藝更簡單；

b、干法可以做三層膜，濕法只能做單層膜；（三層膜的優勢在于熱關閉溫度是135度，但是熱穩定溫度為160度，可以防止熱慣性，有25度的空間，更安全）

c、干法和濕法除了加工工藝不同，使用的原料也不同。干法使用的原料是流動性好、分子量低的，所以高溫只能達到135度，遇熱會收縮，安全性不適合做大功率、高容量電池；濕法使用不流動、分子量高的原料，熱關閉溫度可以達到180度，能保證大功率鋰電池的安全性；

d、在生產一般的鋰電池方面，干法具有優勢，成本低、污染小、孔更均勻；大功率電池方面濕法有優勢，主要是安全性和熱收縮性小。

鋰電池濕法隔膜及干法隔膜的優點

鋰電池濕法隔膜輕薄、不易撕裂，但PE熔點為135℃，安全性低于干法隔膜，加之原材料及生產流程不同，綜合成本高于干法隔膜；干法隔膜產品熔點高，耐熱性、耐高壓性及抗氧化性更好，但相對于濕法隔膜較厚，且容易縱向撕裂，對電池企業工藝要求較高。

隔膜是鋰電池材料中技術壁壘最高的環節，其性能的優劣對鋰電池的輕量化和安全性至關重要。濕法隔膜比干法隔膜在力學性能、透氣性能和理化性能方面均具有一定優勢，涂覆后可以大幅提升濕法隔膜的熱穩定性，總體來說濕法涂覆隔膜具有明顯的性能優勢。高端消費電池大多使用濕法隔膜，隨著動力電池對能量密度要求的提升，尤其是三元電池的廣泛應用，濕法隔膜在動力電池的滲透率也將逐步提升。