了解鋰離子電池的安全性是至關重要的

電動汽車專用電池

E6的動力和啟動電池由比亞迪研發和生產的et-power鐵電池供應動力。這項技術代表了當今世界的先進水平。在環境保護方面，它不會對環境造成任何危害，它所含的所有化學物質都可以被環境以一種無害的方式加以區分和吸收。E6組功率90KW，扭矩450Nm，性能非常好。它的最高時速為140公里，最大航程為300公里，是這類車中最好的。

雖然事故原因尚不清楚，但圍繞電動汽車的發展和未來的討論仍在持續升溫。我國北方汽車研究所國家863電動汽車嚴重電池檢測中心主任王子東指出，該中心已經比較亞迪的電動汽車進行了揉捏和碰撞測試，電池模塊變形50%后沒有著火。但這只是在50公里/小時的速度下進行的，這是美國的標準，而不是在100公里/小時以上的速度下。當時的目擊者稱，這輛車的行駛速度遠遠超過每小時100公里，這表明電動汽車的電池測試標準要改進。國家電動汽車工程實驗室副主任林成明確表示:這項工作將對我國的電動汽車、電池行業出現嚴重影響，但我們不能只專注于動力鋰電池，現在看來情況仍然非常復雜。事實上，在汽油汽車發展這么多年后，這種情況發生了不止一次。電動汽車的技術還處于發展階段。媒體不應該過早下結論，誤導公眾。

一位職業專家表示，無論是磷酸鐵鋰離子電池還是錳酸鋰離子電池，都沒有從根本上解決安全問題。威脅電動汽車安全的因素包括能量密度、放電功率、電池組的封裝以及由碰撞出現的高電壓。到目前為止，世界上還沒有一種技術能夠從根本上解決這些問題。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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有關比亞迪E6的事故，有相關專家指出，量產車比測試車在測試階段，車身后部的后保險杠不夠結實。因為所有的90et-power鐵電池都被安排在汽車的底盤上，車身距離地面只有一拳頭高的15cm，不可防止的新增了風險。此外,由于自身的拯救生命的電動汽車輛,安全意識的不了解,許多人對鋰離子電池的爆炸風險的恐懼,構成在發生交通事故,行人路過不敢救近距離救援,所以它是非常重要的推廣電動汽車的相關安全知識。