鉅大LARGE | 點擊量：729次 | 2019年06月17日
新能源車主為何會有里程焦慮呢
說起電動車，一定離不開里程焦慮這個詞。
一、為什么會有里程焦慮
1、里程焦慮不是電動車獨有
先來做個名詞解釋，什么是里程焦慮？某度百科給出的解釋是“駕駛電動車時因擔心突然沒電引起的精神痛苦或憂慮。”里程焦慮這個詞似乎是伴隨著電動車出現在我們眼前的。但實際上我們得為電動車叫冤，里程焦慮是從“古”至今都存在的。
2、里程焦慮源自電動車續航里程波動大
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
內燃機在發展了一百多年之后，熱效率的提升，讓燃油車的續航里程控制在一定的范圍內，并超過人們的心理預期。而電動車的技術可以說剛剛起步，車輛的續航里程波動范圍較大，與消費者的心理預期存在差距，這樣就容易引起里程焦慮。
3、部分官方續航加劇了消費者的心理落差
還有一個原因是現在我們看到的續航里程，有廠家公布的等速續航、工信部根據NEDC工況標準測算的續航，都不能真實反映電動車復雜工況下的實際續駛里程，進一步加劇了消費者心理預期與實際里程的落差。
二、為什么電動車續航里程波動大？
1、影響因素頗多
為什么不同工況的續航里程差別這么大？因為影響電動車續航里程的因素有很多，主要分為兩個大類，一個屬于能量因素，一類屬于能耗因素。能量因素包括車輛電池的容量、材質、能量密度等，它決定著電動車的里程極限。而能耗因則包括了很多，包含驅動系統效率、行駛工況、駕駛習慣、環境因素等等。
2、暖風空調帶來續航“腰斬”
此外電動車電池需要溫度調節才能處在最佳的工作區域，在冬季，有低溫加熱系統的電動車通常需要消耗5-7%以上的功率來給電池系統加熱保溫，這在一定程度上也會影響續駛里程。
3、高速、上坡等工況會大幅度增加能耗
三、如何緩解里程焦慮？
1、車主層面：調整心理預期
因為影響電動車續航里程的因素頗多，所以從車主角度來說要有一定的心理預判，根據不同工況做好提前規劃，控制好充電時間，這樣可以緩解里程焦慮。
2、車企層面：推出續航里程更長的車型/做好售后工作
其實緩解里程焦慮更需要努力的是車企和政府公共設施的建設。車企層面解決這個問題的辦法之一就是推出續航里程更長的電動車型，當電動車里程極限逐步逼近燃油車，那里程焦慮就能夠得到緩解。2018年底到2019年，中國品牌的電動車已經有不少綜合續航里程能夠突破400km、500km。
3、政府層面：加快推出符合中國工況的測試標準/完善充電設施建設。
加快中國汽車工況驗證及導入工作，涵蓋更多工況，形成一套符合中國消費者日常使用場景的測試標準，增加續航里程的真實性和可靠性。同時完善相關充電設施建設。
全文總結：
隨著電動車技術的發展，其實里程焦慮的問題已經得到了很好的緩解，比起幾年前200km左右的續航里程，現在電動車的續航能力有了顯著的提高。
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