2021年9月15日消息，密歇根大學領導的研究表明，一種新型透明且對環境友好的太陽能電池設計，不僅高效率，使用壽命還高達 30 年。它可能為也太陽能窗戶的應用鋪平道路。 在有機材料和外部緩沖液之間添加材料層（IC-SAM 和 C70）的 O
密歇根大學的一個研究小組開發了一種透明度為40%、效率約為10%的有機太陽能電池。這種非富勒烯電池是為光伏窗的應用而設想的，它是用聚合物PCE-10作為供體，和一種被稱為BT-CIC的近紅外（NIR）吸收的非富勒烯受體（NFA），以受體-供
電動汽車的成功在很大程度上取決于為電池充電時長。在電動汽車不斷發展中，充電時間逐漸縮短，人們也采用快速充電等先進解決方案，只需幾分鐘就能充電完成。直接連接到交流電源的車載充電系統，通常每次充電需要四個小時。相反，以直流電運行的快速充電系統可
2021年9月15日消息，新加坡南洋理工大學（NTU Singapore）的材料科學家找到了一種防止內部短路的方法，內部短路是鋰（Li）離子電池起火的主要原因。 Jason Xu教授（右）右手拿著一個短路的電池，以及一個采用新南大防短路層
9月16日晚，廈門鎢業發布公告稱，公司下屬公司廈門廈鎢新能源材料股份有限公司（以下簡稱“廈鎢新能”）與雅安經濟技術開發區管理委員會（以下簡稱“雅安經開區”）于2021年9月16日簽署《鋰離子正極材料項目投資意向書》（以下簡稱“投資意向書”）
據外媒報道，美國釩業公司為了提高其液流電池電解液的產量達成了一項確保釩原料供應的收購交易。該公司在阿肯色州運營的生產設施附近收購了一家加工廠。美國釩業公司還在9月7日表示，已與印度的一家供應商簽署一份為期五年的原料供應合同。釩可以被加工成釩
隨著我國“新國標”的推行，共享、換電、物流等新應用場景的涌現，大數據、人工智能的普及應用，以及鋰電池技術不斷提升，電動輕型車產業和市場正加速變革，帶動鋰電市場規模迅速擴大，鋰電滲透率快速提升，千億鋰電細分大市場正在盛大開啟。根據研究機構統計
在電動汽車勢不可擋的浪潮下，電池回收同樣是可持續發展中重要的一環。近日，旨在顛覆美國電動汽車供應鏈的電池回收公司Redwood Materials宣布已完成7億美元的C輪融資。該項融資由主動投資公司T. Rowe Price領投，高盛、Ba
美國科學家探索了鈣鈦礦太陽能電池的所有背接觸結構的使用。該小組注意到這一戰略的幾個優勢，以及需要克服的挑戰。最終，這項工作勾勒出一條將電池效率提高到 20% 以上的途徑。NREL 的科學家們已經對鈣鈦礦的背接觸設計進行了數年的試驗，包括 2
韓國土木工程和建筑技術研究所的科學家們分析了不同的操作模式，以將住宅電池與韓國公寓樓的陽臺光伏組件結合起來。在擬議的配置中，電池被包括在混合系統中，但只是為了向連接到負載線的家用電器放電。負載由陽臺光伏組件或電池供電，需要時將剩余的電力儲存
在硅線鋰離子電池中，電解質會剝離硅，這會阻礙電子通路并大大降低這些有前途的設備的充電能力。新論文（自然納米技術，“Progressive growth of the solid–electrolyte interphase towards
該電池是通過添加一種特殊添加劑來制造的，該添加劑可改善三硫化銻薄膜的低結晶度和高電阻率。除了提高效率之外，該器件還顯示出 0.62 V 的開路電壓、15.85 mA/cm 2的短路電流密度和 59.61% 的填充因子。三硫化銻（Sb 2 S
我們已有磷酸鐵鋰、三元材料、錳酸鋰等電池，還需要鈉離子電池嗎？7月29日，寧德時代宣布鈉離子電池上市。鋰電池之后，鈉電池一出場就受到大家的高度關注，隨著電池界巨頭寧德時代的入局，鈉電池或將掀起新高潮。曾毓群說：“新的應用場景不斷出現，給了不
隨著我們對鈣鈦礦太陽能電池的了解不斷加深，科學家們正在越來越深入地研究材料，以觀察其結構、電子流過它的方式以及任何限制性能的障礙。材料中的缺陷，特別是晶粒之間的邊界處，已被證明會引起問題，導致結構在暴露于紫外線或濕氣時迅速降解。在為解決這個
挪威能源咨詢公司Rystad Energy警告說，全球太陽能制造業的規模到2035年必須翻兩番，才能將本世紀的平均氣溫上升控制在1.5攝氏度以下。這家位于奧斯陸的數據公司說，1.5攝氏度的世界將需要在14年內將今年年中記錄的330吉瓦的太陽
近年來，氫燃料電池的發展得到了政府與企業的高度關注，但大家對它的印象可能還是停留在書面上。知道它除了非常的綠色環保，還有哪些應用呢？氫燃料電池現在的發展如何？大面積推廣又有哪些限制呢？今天，賢集網小編就給大家來說道說道。從日常的出行工具氫動
隨著時間的推移，我們的現代世界越來越依賴電池電量和存儲。到 2030 年，這個新的電氣化世界預計每年將消耗多達 10 太瓦時 (TWh) 的電池。到 2021 年，我們將使用約 0.5 TWh。由于這些預測，人們擔心原材料是否可以滿足這一需
中國科學院（CAS）中國科學技術大學（USTC）的研究人員設計了一種新型材料，使全固態鋰（Li）電池成本更低但更有效，文章于7月20日發表在《自然通訊》雜志上。固體電解質對于實現安全、高能量的全固態鋰電池非常重要。在不同類型的固體電解質中，
在過去的十年中，從電池中獲取電力的閉環離網住宅的想法已經從一個不可能實現的愿望變成了許多房主的一個非常現實的選擇。推動這種變化的原因可能會讓您感到驚訝。在過去幾年中，電池技術的驚人進步改變了這些離網電池系統的有效性、效率和商業可用性。從提高
研究人員表示，一種表征硅的結構和化學演化的新方法以及控制電池穩定性的薄層可能有助于解決阻止將硅用于高容量電池的問題。研究的重點是陽極、負電極和電解質的界面，這使得電荷能夠在陽極和另一個電極（陰極）之間移動。固體電解質中間相 (SEI) 層通
